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摘要：本文从空间形态、植物配置、道路铺装、标志性景观道路四个方面对城市道路景观进行了研究与分析，提出了一些优化城市道路的方法与原则，为城市道路景观的建设提出一些建议，从而推动城市环境的可持续发展。
关键词：城市道路;道路景观;道路优化
1.研究背景及意义
近几年来，我国的交通道路系统逐渐完善，我们国家用了不到四十年就走完了西方国家近百年的历程。交通网络骨架基本形成。早在20世纪90年代，我国道路建设只注重数量和速度，但道路景观环境经常被忽视，也没有考虑到要以人为本、绿色低碳、生态环保、可持续发展、视觉资源保护与利用等原则。20世纪90年代之后，我国道路建设进入到提高道路服务水平的新阶段，开始关注道路安全、道路景观和生态环境等问题。研究道路景观，对实现道路建设的持续发展，保护视觉环境质量W及延续历史文脉，弘扬民族文化等都有着重要的意义。
目前，道路景观设计理念和方法仍存在可提升与创新的空间，为了更加全面进行研究，加强各学科之间的综合和交叉，可分类讨论城市道路景观在各个方面的设计与创新，从而更深入的探究城市道路景观。
2.空间形态
道路空间是城市空间的重要组成部分，而景观道路是道路空间中最富有生气、活力和最动人的空间形态。景观道路的概念是相对于纯粹交通性道路的，是城市物质景观和人文景观集中的体现，每时每刻都在向人们展示城市的美丽，讲述着城市的精神与文化。城市景观道路空间形态的设计原则总共有三个：第一，以人文本的原则;第二，历史文脉的原则;第三整体性原则。景观道路的组合形式可分为两种，第一为街道式，可分为线型空间式与线面结合式。第二为园林式，即结合自然地貌环境，以园林绿化为主。景观道路的空间序列设计可分为：第一，前导空间——是景观大道空间序列的前奏;第二，演进空间——是景观大道空间序列的主体，一般由多个道路的交叉口等组成。第三，高潮空间——也可称为主题空间，一般由重要建筑广场、广场等组成。
3.植物配置
道路绿化作为城市绿化的主要组成部分，是城市园林绿地系统的重要组成部分 ，也是城市文明的主要标志之一。做好城市道路绿化，不仅可美化城市道路，而且具有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、维护城市交通等作用，同时具有一定的经济效益和社会效益。植物配置有三大配置原则，第一，适地适树，科学配置，从而形成一个相对稳定的植物群落;第二，景观性原则，是指在植物配置上要充分利用植物的色、形、质来组成道路多样化的景观。第三，安全性原则，安全性也是很重要的因素，一个好的景观配置不仅可以赏心悦目，而且可以缓解司机的视觉疲劳。植物配置有四大关系，第一，总体和局部的关系，采取大手笔，不追求富于多变的格调，而单调一致性会影响景观性和安全性。同时，变化性也是必不可少的。第二，远近结合的关系，在城市景观道路的植物配置中，既要使近期取得较好的绿化效果，又要保持道路景观的相对稳定性。第三，园林植物与园林要素的关系，城市景观道路的植物配置也要处理好园林植物与其他园林要素的关系。第四，植物季相变化的关系，春夏秋冬四季的气候变化，形成了树木花草的展叶与落叶、开花与落花、结实与果熟以及叶花果的色彩变化等，构成了植物的季相。
4.道路铺装
城市道路铺装主要有两种形式构成：一种是车行道路铺装，一种是不行道路铺装。车行道路铺装需要较高的完好率、良好的稳定性、较高的耐磨损性、很好的平整度、易清洁的要求，但表面不能过于光滑。车行道的铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。这两种材料铺装也会有不同的效果。沥青混凝土铺装的车行路面，使用质量和耐久性都很好，铺设的路面具有一定的弹性，表面较为平整，所以，车行舒适性很高，噪音和反光率都很低。因为沥青混凝土有很多优点，所以使用十分广泛。还有另一种道路是无障碍道路，残障人士是城市中的特殊群體，需要无阻碍的人行通道，以方便他们的出行。在进行无障碍道路设计时，应该充分考虑轮椅的通行，所以坡道的设置，显得尤为重要。颜色方面，根据城市景观铺装材料的色彩特性，在景观铺装设计时，可以改变通常的设计思路，摒弃从景观设计的角度出发，而是从更加感性的色彩构成方面下手，在搭配组合的同时，加入铺装材料的性质及使用原则的思考，使铺装设计更加合理化。
5.标志性景观道路
“标志性”对于城市而言是独一无二的，它不仅是一个城市的外在形象的一个表现，更是城市内在品质的一种具象表象。就是将城市的外在风貌和内在品质具象在一条城市道路，利用这条特殊的道路来展示城市的魅力。景观道路标志性的塑造形式，可以从景观的视觉、空间以及意向表达中进行塑造。视觉形态的塑造是标志性景观最基本的方法之一，主要是对景观道路的视觉感知进行塑造，将空间环境作为尺度，强调标志性景观在道路中所形成的虚实对比，形成明显的视觉轴线。对景观道路场所空间结构的塑造，主要是通过表面的场所结构来探究深层次的场所特征，形成独立的场所特质。标志性景观对于景观道路而言，最重要的是它的意向表达，利用意向塑造的手法将物质景观与人文景观形成关联，从而达到景观道路中物质与人文景观的统一，形成了具有空间可读性和行人心理意向的标志性景观，完成景观道路与行人之间的交流与对话，塑造出景观道路的标志性。
6.小结
道路是城市交通和运输的基础，同时也是城市空间环境的重要组成部分，是人类生产和生活最基本的公共设施。随着社会经济发展和城市发展水平的提高，人们对道路的要求已不再是简单的通行功能，而是城市环境中不可分割的一部分，对其景观功能提出了更高的要求。通过对以上四个方面的分析，对景观道路的优化进行了初步的研究，未来将进一步探究道路与城市空间的有机联系，使道路景观能够表达城市特色并且产生永恒的价值。
关键词：城市道路;道路景观;道路优化
1.研究背景及意义
近几年来，我国的交通道路系统逐渐完善，我们国家用了不到四十年就走完了西方国家近百年的历程。交通网络骨架基本形成。早在20世纪90年代，我国道路建设只注重数量和速度，但道路景观环境经常被忽视，也没有考虑到要以人为本、绿色低碳、生态环保、可持续发展、视觉资源保护与利用等原则。20世纪90年代之后，我国道路建设进入到提高道路服务水平的新阶段，开始关注道路安全、道路景观和生态环境等问题。研究道路景观，对实现道路建设的持续发展，保护视觉环境质量W及延续历史文脉，弘扬民族文化等都有着重要的意义。
目前，道路景观设计理念和方法仍存在可提升与创新的空间，为了更加全面进行研究，加强各学科之间的综合和交叉，可分类讨论城市道路景观在各个方面的设计与创新，从而更深入的探究城市道路景观。
2.空间形态
道路空间是城市空间的重要组成部分，而景观道路是道路空间中最富有生气、活力和最动人的空间形态。景观道路的概念是相对于纯粹交通性道路的，是城市物质景观和人文景观集中的体现，每时每刻都在向人们展示城市的美丽，讲述着城市的精神与文化。城市景观道路空间形态的设计原则总共有三个：第一，以人文本的原则;第二，历史文脉的原则;第三整体性原则。景观道路的组合形式可分为两种，第一为街道式，可分为线型空间式与线面结合式。第二为园林式，即结合自然地貌环境，以园林绿化为主。景观道路的空间序列设计可分为：第一，前导空间——是景观大道空间序列的前奏;第二，演进空间——是景观大道空间序列的主体，一般由多个道路的交叉口等组成。第三，高潮空间——也可称为主题空间，一般由重要建筑广场、广场等组成。
3.植物配置
道路绿化作为城市绿化的主要组成部分，是城市园林绿地系统的重要组成部分 ，也是城市文明的主要标志之一。做好城市道路绿化，不仅可美化城市道路，而且具有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、维护城市交通等作用，同时具有一定的经济效益和社会效益。植物配置有三大配置原则，第一，适地适树，科学配置，从而形成一个相对稳定的植物群落;第二，景观性原则，是指在植物配置上要充分利用植物的色、形、质来组成道路多样化的景观。第三，安全性原则，安全性也是很重要的因素，一个好的景观配置不仅可以赏心悦目，而且可以缓解司机的视觉疲劳。植物配置有四大关系，第一，总体和局部的关系，采取大手笔，不追求富于多变的格调，而单调一致性会影响景观性和安全性。同时，变化性也是必不可少的。第二，远近结合的关系，在城市景观道路的植物配置中，既要使近期取得较好的绿化效果，又要保持道路景观的相对稳定性。第三，园林植物与园林要素的关系，城市景观道路的植物配置也要处理好园林植物与其他园林要素的关系。第四，植物季相变化的关系，春夏秋冬四季的气候变化，形成了树木花草的展叶与落叶、开花与落花、结实与果熟以及叶花果的色彩变化等，构成了植物的季相。
4.道路铺装
城市道路铺装主要有两种形式构成：一种是车行道路铺装，一种是不行道路铺装。车行道路铺装需要较高的完好率、良好的稳定性、较高的耐磨损性、很好的平整度、易清洁的要求，但表面不能过于光滑。车行道的铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。这两种材料铺装也会有不同的效果。沥青混凝土铺装的车行路面，使用质量和耐久性都很好，铺设的路面具有一定的弹性，表面较为平整，所以，车行舒适性很高，噪音和反光率都很低。因为沥青混凝土有很多优点，所以使用十分广泛。还有另一种道路是无障碍道路，残障人士是城市中的特殊群體，需要无阻碍的人行通道，以方便他们的出行。在进行无障碍道路设计时，应该充分考虑轮椅的通行，所以坡道的设置，显得尤为重要。颜色方面，根据城市景观铺装材料的色彩特性，在景观铺装设计时，可以改变通常的设计思路，摒弃从景观设计的角度出发，而是从更加感性的色彩构成方面下手，在搭配组合的同时，加入铺装材料的性质及使用原则的思考，使铺装设计更加合理化。
5.标志性景观道路
“标志性”对于城市而言是独一无二的，它不仅是一个城市的外在形象的一个表现，更是城市内在品质的一种具象表象。就是将城市的外在风貌和内在品质具象在一条城市道路，利用这条特殊的道路来展示城市的魅力。景观道路标志性的塑造形式，可以从景观的视觉、空间以及意向表达中进行塑造。视觉形态的塑造是标志性景观最基本的方法之一，主要是对景观道路的视觉感知进行塑造，将空间环境作为尺度，强调标志性景观在道路中所形成的虚实对比，形成明显的视觉轴线。对景观道路场所空间结构的塑造，主要是通过表面的场所结构来探究深层次的场所特征，形成独立的场所特质。标志性景观对于景观道路而言，最重要的是它的意向表达，利用意向塑造的手法将物质景观与人文景观形成关联，从而达到景观道路中物质与人文景观的统一，形成了具有空间可读性和行人心理意向的标志性景观，完成景观道路与行人之间的交流与对话，塑造出景观道路的标志性。
6.小结
道路是城市交通和运输的基础，同时也是城市空间环境的重要组成部分，是人类生产和生活最基本的公共设施。随着社会经济发展和城市发展水平的提高，人们对道路的要求已不再是简单的通行功能，而是城市环境中不可分割的一部分，对其景观功能提出了更高的要求。通过对以上四个方面的分析，对景观道路的优化进行了初步的研究，未来将进一步探究道路与城市空间的有机联系，使道路景观能够表达城市特色并且产生永恒的价值。