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“在过去的100年里，玛莎拉蒂经历了几度沉浮，那么新的百年伊始，您认为有哪些经验可以让玛莎拉蒂的未来更好？”从West先生的表情来看，我抛出的问题似乎很难用三言两语来回答。
“我们不能预测接下来100年里会发生什么，在过去10至20年期间玛莎拉蒂变化很大。回顾第一个百年，我们品牌的产品在不断变化，缺乏一致性，如今看来，工业发展非常迅速，对于玛莎拉蒂来讲，要着重于自己的可持续发展，制定与产品相协调的营销策略；同时更注重稳固合作伙伴，为我们的客人提供优质的服务和体验，这是玛莎拉蒂可以分享的经验，这些方向非常重要。我坚信未来的时间里，玛莎拉蒂通过这些努力可以继续成为市场上占有主导地位的豪华汽车品牌。”
看得出，作为现任CEO的West先生对玛莎拉蒂的发展非常自信。但根据目前的产品布局，玛莎拉蒂似乎很难在今年完成5万辆的销量目标。对于这项挑战，West先生表示：“我们没有忘记自己的承诺，但实现这一目标很重要的前提是需要SUV车型的支持。目前，这款新车的生产地从美国更改为意大利，这一调整需要一些时间，所以销量目标也相应延迟，预计2016年2月开始生产SUV车型。如今SUV超过全球豪华汽车市场一半份额，所以玛莎拉蒂的SUV车型问世以后，有望成为玛莎拉蒂销量最大的车型。”
针对销量，West先生继续说到：“即使没有SUV车型，玛莎拉蒂2014年的全球销量也达到了36500辆，营业额超过30亿欧元，利润率达到10%以上，这是一个比较良好的状态。今年是玛莎拉蒂的积淀之年，全年销量有望与去年持平，而就具体车型而言，总裁轿车和Ghibli轿车进入生命周期第二年，GT跑车、GC敞篷跑车已接近生命周期的后端，这些车型的更新换代将是我们日后的工作重点。”
有句话叫：大到不能倒，小到不能活。对于目前的玛莎拉蒂而言，适当扩大产品阵营，特别是尽快推出SUV车型是保持良好状态的关键。
“我们不能预测接下来100年里会发生什么，在过去10至20年期间玛莎拉蒂变化很大。回顾第一个百年，我们品牌的产品在不断变化，缺乏一致性，如今看来，工业发展非常迅速，对于玛莎拉蒂来讲，要着重于自己的可持续发展，制定与产品相协调的营销策略；同时更注重稳固合作伙伴，为我们的客人提供优质的服务和体验，这是玛莎拉蒂可以分享的经验，这些方向非常重要。我坚信未来的时间里，玛莎拉蒂通过这些努力可以继续成为市场上占有主导地位的豪华汽车品牌。”
看得出，作为现任CEO的West先生对玛莎拉蒂的发展非常自信。但根据目前的产品布局，玛莎拉蒂似乎很难在今年完成5万辆的销量目标。对于这项挑战，West先生表示：“我们没有忘记自己的承诺，但实现这一目标很重要的前提是需要SUV车型的支持。目前，这款新车的生产地从美国更改为意大利，这一调整需要一些时间，所以销量目标也相应延迟，预计2016年2月开始生产SUV车型。如今SUV超过全球豪华汽车市场一半份额，所以玛莎拉蒂的SUV车型问世以后，有望成为玛莎拉蒂销量最大的车型。”
针对销量，West先生继续说到：“即使没有SUV车型，玛莎拉蒂2014年的全球销量也达到了36500辆，营业额超过30亿欧元，利润率达到10%以上，这是一个比较良好的状态。今年是玛莎拉蒂的积淀之年，全年销量有望与去年持平，而就具体车型而言，总裁轿车和Ghibli轿车进入生命周期第二年，GT跑车、GC敞篷跑车已接近生命周期的后端，这些车型的更新换代将是我们日后的工作重点。”
有句话叫：大到不能倒，小到不能活。对于目前的玛莎拉蒂而言，适当扩大产品阵营，特别是尽快推出SUV车型是保持良好状态的关键。