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这是一个追求个性的年代，而改装车最能体现这种追求。但是，我国现在大多数改装车都不具备合法身份，就像一个拿不到户口的黑孩子。
近些年来，我国汽车消费市场发展迅速，在经历了2002年、2003年的市场井喷，继而2004年、2005年的市场低迷之后，当前中国汽车产业的格局正在悄然发生着改变，市场日趋理性与成熟，汽车产业链正向纵深方向发展，并在服务贸易、零部件、用品、装饰美容、养护修理等中后端市场形成新的增长机会。有专家指出，作为汽车消费后市场中的重要一项，我国的汽车改装市场将在三五年内进入一个快速增长期。
但遗憾的是，汽车改装在我国仍然是一个灰色地带，据业内人士透露，目前大多数已改装的民用车辆都不具备合法身份，就像一个拿不到户口的黑孩子。那么，究竟是什么原因，使这个“黑孩子”迟迟拿不到“户口”呢？
改装车=马路杀手?
改装车真的不安全吗？在深圳曾经发生这样一起交通事故，一位女士开着新买的本田车，刚一上路就碰到了烦心事，她的车被后面的一辆吉普车追尾，本田被撞得惨不忍睹。这位女士形容，那辆普通吉普车前安装了一个超大型保险杠，看上去像一辆夸张的“战车”。“这辆普通的吉普非法安装这个形状很突出的保险杠，会令在马路上行驶的车辆遭殃。”这位女士说。
另一位伙计，在某家改装车行将自己的一辆越野车做了底盘提升，为的是更好地提高汽车的穿越功能。谁想到，在从天津赶回北京的高速路上，这辆改装后的越野车跳起了“迪斯科”，速度、方向完全不受控制，车主差点因此丢了一条命。事发后查原因才发现，整个车的悬挂系统因为这次改装出了故障。
还有的车主喜欢给爱车改装上大功率的灯泡。结果自己方便了，对面的车辆司机被闪得啥也看不到，带来安全隐患。
对于改装车的安全问题，一位业内人士孙先生表示，并不是所有的改装车都不安全，比如竞速型改装车，如果改装工艺合理的话，其实比普通车还安全。至于有人指责这类车太结实，像“战车”，这就如同指责一个人长得太结实，别人打他反而打坏拳头，你能说这个“大块头”有问题吗？但是，孙先生认为，那些提高悬架的改装车的确不安全，很容易翻车，不仅自己危险，也危害其他开车人。
孙先生还认为，那些玩改装车的人驾驶技术一般都很娴熟，所以说改装车是交通事故的主要隐患似乎有失公允，更谈不上什么“马路杀手”。
对此，有关部门的工作人员也表示，改装车在马路上发生事故的概率并不高。
年检是道鬼门关
对于改装车，我国的法律规定是比较严格的。《道路交通安全法》中第十六条中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。另根据公安部《机动车登记办法》有关规定，改变汽车轮胎规格，改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
但实际上，目前的大多数改装车都超出了国家规定的这些范围。据一位汽车改装业内人士介绍，目前绝大多数的改装行为都是在申领牌照之后进行的，而且极少有车主会先到车管所履行登记审批手续。
这些没有“准生证”的改装车，在路上行驶时，一般也不会遇到什么阻碍，因为许多执法人员对此“睁一只眼，闭一只眼”。
最大的问题还是年检。因为这类没有“准生证”的改装车是很难通过年检的。一般的改装车主采取两种办法。如果车子改得不是很厉害，年检时，就把车重新改回原样。如果难以恢复原样，他们只能寻找“灰色通道”。一位活跃在京城某检测厂旁的“代办验车”人说，只要花一些钱，他就可以帮助车主通过年检。收取的费用和汽车本身改装的程度有直接关系，如果只是大包围或者车身贴纸贴字较多，只需多花费二三百元即可，如果车主对汽车本身的结构进行了较大改动，例如为发动机增加了涡轮增压装置，那就需要花费更多的费用托他们来“代办”了。
除了这些专门的“代办人士”，很多专门从事汽车改装或者汽车装饰行业的公司也会帮车主验车，亚运村附近的一家主要从事汽车“大包围”业务的小门脸儿，其负责人表示可以代办验车事项。
但是这些使用“灰色通道”通过年检的车也存在一定隐患。由于改装后的车辆信息登记不详，当该车发生盗抢，或者其他刑事案件的时候，如何有效地追查有关的人员,如何提供准确的破案线索，就成了问题。
近些年来，我国汽车消费市场发展迅速，在经历了2002年、2003年的市场井喷，继而2004年、2005年的市场低迷之后，当前中国汽车产业的格局正在悄然发生着改变，市场日趋理性与成熟，汽车产业链正向纵深方向发展，并在服务贸易、零部件、用品、装饰美容、养护修理等中后端市场形成新的增长机会。有专家指出，作为汽车消费后市场中的重要一项，我国的汽车改装市场将在三五年内进入一个快速增长期。
但遗憾的是，汽车改装在我国仍然是一个灰色地带，据业内人士透露，目前大多数已改装的民用车辆都不具备合法身份，就像一个拿不到户口的黑孩子。那么，究竟是什么原因，使这个“黑孩子”迟迟拿不到“户口”呢？
改装车=马路杀手?
改装车真的不安全吗？在深圳曾经发生这样一起交通事故，一位女士开着新买的本田车，刚一上路就碰到了烦心事，她的车被后面的一辆吉普车追尾，本田被撞得惨不忍睹。这位女士形容，那辆普通吉普车前安装了一个超大型保险杠，看上去像一辆夸张的“战车”。“这辆普通的吉普非法安装这个形状很突出的保险杠，会令在马路上行驶的车辆遭殃。”这位女士说。
另一位伙计，在某家改装车行将自己的一辆越野车做了底盘提升，为的是更好地提高汽车的穿越功能。谁想到，在从天津赶回北京的高速路上，这辆改装后的越野车跳起了“迪斯科”，速度、方向完全不受控制，车主差点因此丢了一条命。事发后查原因才发现，整个车的悬挂系统因为这次改装出了故障。
还有的车主喜欢给爱车改装上大功率的灯泡。结果自己方便了，对面的车辆司机被闪得啥也看不到，带来安全隐患。
对于改装车的安全问题，一位业内人士孙先生表示，并不是所有的改装车都不安全，比如竞速型改装车，如果改装工艺合理的话，其实比普通车还安全。至于有人指责这类车太结实，像“战车”，这就如同指责一个人长得太结实，别人打他反而打坏拳头，你能说这个“大块头”有问题吗？但是，孙先生认为，那些提高悬架的改装车的确不安全，很容易翻车，不仅自己危险，也危害其他开车人。
孙先生还认为，那些玩改装车的人驾驶技术一般都很娴熟，所以说改装车是交通事故的主要隐患似乎有失公允，更谈不上什么“马路杀手”。
对此，有关部门的工作人员也表示，改装车在马路上发生事故的概率并不高。
年检是道鬼门关
对于改装车，我国的法律规定是比较严格的。《道路交通安全法》中第十六条中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。另根据公安部《机动车登记办法》有关规定，改变汽车轮胎规格，改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
但实际上，目前的大多数改装车都超出了国家规定的这些范围。据一位汽车改装业内人士介绍，目前绝大多数的改装行为都是在申领牌照之后进行的，而且极少有车主会先到车管所履行登记审批手续。
这些没有“准生证”的改装车，在路上行驶时，一般也不会遇到什么阻碍，因为许多执法人员对此“睁一只眼，闭一只眼”。
最大的问题还是年检。因为这类没有“准生证”的改装车是很难通过年检的。一般的改装车主采取两种办法。如果车子改得不是很厉害，年检时，就把车重新改回原样。如果难以恢复原样，他们只能寻找“灰色通道”。一位活跃在京城某检测厂旁的“代办验车”人说，只要花一些钱，他就可以帮助车主通过年检。收取的费用和汽车本身改装的程度有直接关系，如果只是大包围或者车身贴纸贴字较多，只需多花费二三百元即可，如果车主对汽车本身的结构进行了较大改动，例如为发动机增加了涡轮增压装置，那就需要花费更多的费用托他们来“代办”了。
除了这些专门的“代办人士”，很多专门从事汽车改装或者汽车装饰行业的公司也会帮车主验车，亚运村附近的一家主要从事汽车“大包围”业务的小门脸儿，其负责人表示可以代办验车事项。
但是这些使用“灰色通道”通过年检的车也存在一定隐患。由于改装后的车辆信息登记不详，当该车发生盗抢，或者其他刑事案件的时候，如何有效地追查有关的人员,如何提供准确的破案线索，就成了问题。