论文部分内容阅读
汽车行驶中制动不正常的现象主要有制动跑偏和制动侧滑。制动跑偏指当踩下制动器时汽车不按直线方向减速停车，自动向左或向右偏驶的现象。侧滑指汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动的现象。
跑偏现象多数是由于技术状况不正常造成的，经过维修调整是可以消除的。最危险的是汽车在行驶过程中制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使汽车部分或完全失去操纵而发生事故。
一、汽车行驶时制动跑偏的原因和解决方法
(一)汽车行驶时制动跑偏的原因
1、汽车行驶时制动左右跑偏
一是轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为直径差将导致车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。二是有负前束或横、直拉杆球头销等松旷产生制动跑偏。
2、汽车行驶中制动突然跑偏
制动突然跑偏是由于制动系统或悬架部分突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
3、汽车行驶中有规律的定向跑偏
有规律的定向跑偏的情况主要有： (1)车轮制动鼓与摩擦片的间隙不一，摩擦片的接触面相差太大；(2)车轮制动鼓内径差相差过多，制动蹄回位弹簧弹力不等；(3)某侧车轮轮缸活塞与缸间磨损过甚或轮缸内有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(4)车轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(5)车轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一或某侧制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动；或某侧制动钳固定支板松动；(6)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(7)制动钳活塞卡住，悬挂装置紧固件松动或制动压力分配阀失效，轮毂轴承磨损或损坏等。
(二)汽车制动跑偏的解决方法
1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，制动时仍出现左右跑偏的现象，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2、要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部分。
3、有规律的制动跑偏一般均由车轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。所以在检查原因时，首先进行路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。检查制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有否空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。总之，制动跑偏是非常危险的。驾驶员在行车过程中，发现制动跑偏应立即停车检查、排除。
二、汽车行驶过程中制动时产生侧滑的原因和对策
（一）产生侧滑的原因
1、汽车制动存在跑偏且高速急刹容易侧滑。
2、汽车正常行驶中产生爆胎并惊慌处理不当时产生侧滑、掉头甚至更严重事故。
3、冰雪滑溜路面制动或泥石陡滑路面制动不当容易产生侧滑。
(二)汽车制动侧滑的解决方法
1、尽量避免高速急刹的现象，杜绝比、追、赶、超的逞强心理。
2、爆胎是高速行驶时意外又危险的情况。在行驶中若突然出现爆胎要沉着冷静不能惊慌，如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后150米处竖立警示三角牌，防止二次事故。如果是后轮爆胎：车辆会出现一种不稳定状态，倾向爆胎的一边，此时应握稳方向盘,采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。
3、汽车在冰雪滑溜路面或泥石陡滑路面行驶时首先检查轮胎气压不能太足；车辆起步时油门离合要温柔，或选用正常路面起步高一挡起步；在行进过程中跟随前车痕印行进，慎用制动，尽量避免紧急制动；真的遇到侧滑时，也不要慌乱和紧张，要及时松开油门，并同时向车辆侧滑的方向反打方向盘，调正车身。
总之,谨慎驾驶安全第一。
跑偏现象多数是由于技术状况不正常造成的，经过维修调整是可以消除的。最危险的是汽车在行驶过程中制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使汽车部分或完全失去操纵而发生事故。
一、汽车行驶时制动跑偏的原因和解决方法
(一)汽车行驶时制动跑偏的原因
1、汽车行驶时制动左右跑偏
一是轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为直径差将导致车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。二是有负前束或横、直拉杆球头销等松旷产生制动跑偏。
2、汽车行驶中制动突然跑偏
制动突然跑偏是由于制动系统或悬架部分突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
3、汽车行驶中有规律的定向跑偏
有规律的定向跑偏的情况主要有： (1)车轮制动鼓与摩擦片的间隙不一，摩擦片的接触面相差太大；(2)车轮制动鼓内径差相差过多，制动蹄回位弹簧弹力不等；(3)某侧车轮轮缸活塞与缸间磨损过甚或轮缸内有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(4)车轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(5)车轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一或某侧制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动；或某侧制动钳固定支板松动；(6)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(7)制动钳活塞卡住，悬挂装置紧固件松动或制动压力分配阀失效，轮毂轴承磨损或损坏等。
(二)汽车制动跑偏的解决方法
1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，制动时仍出现左右跑偏的现象，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2、要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部分。
3、有规律的制动跑偏一般均由车轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。所以在检查原因时，首先进行路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。检查制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有否空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。总之，制动跑偏是非常危险的。驾驶员在行车过程中，发现制动跑偏应立即停车检查、排除。
二、汽车行驶过程中制动时产生侧滑的原因和对策
（一）产生侧滑的原因
1、汽车制动存在跑偏且高速急刹容易侧滑。
2、汽车正常行驶中产生爆胎并惊慌处理不当时产生侧滑、掉头甚至更严重事故。
3、冰雪滑溜路面制动或泥石陡滑路面制动不当容易产生侧滑。
(二)汽车制动侧滑的解决方法
1、尽量避免高速急刹的现象，杜绝比、追、赶、超的逞强心理。
2、爆胎是高速行驶时意外又危险的情况。在行驶中若突然出现爆胎要沉着冷静不能惊慌，如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后150米处竖立警示三角牌，防止二次事故。如果是后轮爆胎：车辆会出现一种不稳定状态，倾向爆胎的一边，此时应握稳方向盘,采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。
3、汽车在冰雪滑溜路面或泥石陡滑路面行驶时首先检查轮胎气压不能太足；车辆起步时油门离合要温柔，或选用正常路面起步高一挡起步；在行进过程中跟随前车痕印行进，慎用制动，尽量避免紧急制动；真的遇到侧滑时，也不要慌乱和紧张，要及时松开油门，并同时向车辆侧滑的方向反打方向盘，调正车身。
总之,谨慎驾驶安全第一。