【摘 要】
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两年前,英菲尼迪将极具Crossover设计理念的EX35带进了中国市场,但那时人们对此还并不了解;两年后,Crossover已经被很多车企列入到发展规划当中,同时越来越多的消费者也开始接受它。纵观全局,英菲尼迪明智地引进了相对较小的2.5 L发动机,以改善“35”所产生的高售价和CO2排放量。 英菲尼迪EX25 优点:发动机数据足以震撼任何一台同排量产品 缺点:后排可供乘客享用的空间
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两年前,英菲尼迪将极具Crossover设计理念的EX35带进了中国市场,但那时人们对此还并不了解;两年后,Crossover已经被很多车企列入到发展规划当中,同时越来越多的消费者也开始接受它。纵观全局,英菲尼迪明智地引进了相对较小的2.5 L发动机,以改善“35”所产生的高售价和CO2排放量。
英菲尼迪EX25
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道路救援——这应该是所有车主在车辆的整个使用周期内都不愿意尝试“享受”的一项服务。毕竟,对于绝大多数车主来说,肯定都会希望自己的车辆永远不要出现问题,即使出现一些小问题,最好也能够在经销商店内就地解决。但是不可否认,当车辆由于事故或者故障原因半路抛锚无法继续行驶时,车主恐怕就不得不求助于汽车厂家或者独立的道路救援服务供应商,接受“不得已而为之”的道路救援服务。从这个层面来讲,道路救援又是汽车厂商售
首先要感谢凯迪拉克，正是它的到来，让国人对于美式豪华有了全面、深刻的认识。在经过金融危机的洗礼后，凯迪拉克浴火重生，新SRX作为家族中的“富二代”抢滩登陆到中国市场。 那么这一代SRX的改变又在何处呢?那种“外宽内紧“、 “软如乘船”的美式豪车特征是否依然在新SRX身上具备呢?这切，不妨先从座舱说起。 首先。新SRX车内的最大变化在于座位数．上一代SRX的7座设计令SRX看起来更像是一款MPV
东风悦达起亚汽车有限公司在业界开了一个先河。大多数合资公司就像中国家庭——一夫一妻，而且“家庭”中的话语权在理论上是平等的，至于说夫妻双方又在外面组建新的家庭那就是另外一回事了。东风悦达起亚则不然，模式依旧是中外各占半壁江山，但是中方又分别由代表地方的悦达和中国传统强势汽车企业东风组成。三方股份按50％∶25％∶25％分配。 千里马是东风悦达起亚推出的第一款汽车产品，定位为经济型轿车。上市三
到办公室，我就把这个想法兜售给同事，但同事却质疑：汽车的价值可比手机大多了!石油公司哪里换得起?是不是换得起那得拿数据说话——从中国石油的年报可以看到，其2006年利润是1422个亿，而上海汽车2006年全年收入305亿，净利润不足15亿，上海汽车的利润差不多是中国石油的1％。从逻辑上来看，如果存在这样一个收入利润差，那么中国石油是完全有能力通过“存油费换新车”这个业务来锁定用户的，这就仿佛中国一
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在2007年公布的J.D.Power亚太公司的CSI调研报告中，一汽丰田得分为821分，相比2006年，行业排名从第八跃进到了第四，是年度业内售后服务满意度增长最快的企业之一。从本刊维修版关注的维修技术培训、零配件物流以及服务管理的领域来看，一汽丰田也具有强大的影响力。按照J.D.Power CSI的调研方式，2007年的调研对象显然并不包括卡罗拉等全新车型用户，但其售后服务水平显然对于正在作出购
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真的没有！这是记者在试驾新MAZDA6 6挡手动变速器车型之前，对于真正的国产纯手动6挡变速器车型的评价。其实要是真的谈论起国产的6挡车型，记者也确实曾经试驾过，比如上海大众的POLO和BMW530i等。这几款车型虽然同样具备了6个前进挡位，但身为手／自一体变速器车型的它们是其变速器换挡杆的换挡形式却是比较单一的，只有“加”和“减”，操作也比较简单，没有了油离配合的激情，要想使爱好运动驾驶感觉的车