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摘 要：当前时期，针对复合型人才教学体系的创新，应当有对性地构建起更加完善的人才培养体系，并做好对于学生的专业性知识技能和专业性职业技能优化培养。结合现阶段的新能源汽车技术专业培养，要针对把握性教学标准和教学要求，做好有效性的更新和完善，本文主要结合基于“1+3”的复合型人才课程体系的探索与实践展开了研究分析。
关键词：“1+3” 复合型人才课程体系 探索与实践 新能源汽车技术专业
针对新能源汽车技术专业的教学，应当要注重把握好复合型人才课程体系的教学模式，做好有效的创新，本文主要分析了“1+3”的复合型人才课程体系，并阐述了复合型人才课程体系的设计要求，提出以职业能力为核心，创设完善的课程体系，作出课程实施项目化的论述，希望对后续的教学工作开展有所启发。
1 “1+3”的复合型人才课程体系概述
“1+3”是指在拥有毕业证书的同时，获取专业相关的职业资格证书、计算机等级证书和英语等级证书，这个模式主要是利用证书的导向功能和督促功能，提高学生的综合职业能力。须解决的关键问题是提高获取证书的效率和权威性，降低获取的成本。
2 复合型人才课程体系的设计要求
基于现阶段的人才培养目标，应当要注重做好对于学生的综合素质的培養，同时，也尽量要不断地增强学生的操作性及专业性技能，实现素质和技能的综合性培训，要让学生能够在提升和增强自我全面素质基础上，不断地增强计算机基本运用能力、制图能力和零件设计以及工艺分析能力，同时也应当要加强做好自身的汽车运用技术相关知识的学习，学生也应当了解到新能源汽车的基本车型与相应的维护技术，做好对于汽车运行的规范性管理技能的掌握，为后续的知识学习打好基础。
基于“1+3”的复合型人才培养模式，要结合相关的课程体系建设来不断地增强基础性技能人才的质量，要培养出更加高技能、高素质的人才。而实际上，高素质更多的是指高等人才的复合素质，高技能更多的是基于现阶段不断发展的社会形式，不断地培养学生的高技能岗位能力，尤其要加强培养学生的自我学习能力，分析问题的解决能力和工程实践以及群体合作和组织能力，要加强对于专业性理论知识的认识和学习，具备汽车零部件设计以及制造工艺分析的能力，能够掌握和把握住生产一线从事汽车领域的设计制造、科技开发应用研究的能力，实际上针对“1+3”的复合型人才培养模式的设计，要通过更加良好的课程衔接，实现专业性技能和理论性技能的有效性整合。
3 以职业能力为核心，创设完善的课程体系
基于现阶段的课程体系状况，传统意义上的中职、本科教学思想各有差别，其中在培养目标以及教育分工上存在一定的差异，且由于所拥有的教学资源和课程的应用方式存在不同，即使是面对同一种专业，同一种区域，对于不同学生的专业性培养也各有差别，所以并不能够实现教学资源的有效共享，其中，中职院校的教学过程中更多的是注重对学生进行专业性操作技能和就业能力的培养，往往重视实践性技能，对于理论相关的知识并不重视，导致实践内容不成体系，缺乏一定的专业性技能，同时也没有注重对于学生可持续发展的规划，而在本科教学过程中，更多的没有根据中职课程内容的学习内容和观点，做好对于课程开发规律的有效性探究和总结。
3.1 课程体系模块化，实现课程内容和职业教育的有效性对接
针对“1+3”的复合型人才培养模式，应当要有针对性的根据教学大纲和课程标准，注重做好对于学生的基础性知识，技能以及专业性技能的强化培养，当然也应当要鼓励和组织学生参与的更加专业化的职业资格证书以及理论体系、实践体系的有效性强化学习过程中，不断地增强学生的职业核心能力、职业综合实践和资格证书考取能力，帮助实现学生的有效性教学拓展，当然在针对课程体系设计过程中，也应当要确保不同的模块之间形成规范化、层次化的教学体系，要达成一种循序渐进的教学策略，实现不同课程内容之间的有效性衔接，构建起有连续性、逻辑性和整合性的教学体系，满足学生的职业技能和新能源汽车专业的学习需要。
3.2 公共基础模块
由于不同学生的文化基础和专业性技能各异差别，所以在针对公共基础模块课程设计过程中，应当加强对学生的知识文化学习水平的认知，为学生开展更加专业的知识学习和职业技能打好基础，当然，也应当要有效地强化学生的高等数学和大学物理以及其他专业性技能的强化学习，为学生后续的新能源汽车相关知识的学习打好基础。
3.3 职业基本能力模块
由于在针对新能源汽车行业专业的教学过程中，对于学生的汽车机械制图汽车机械基础以及汽车电工电子技术基础等专业性基础课的理论知识有很高的要求，所以必须要引导学生能够掌握绘图的制图的基本知识，掌握绘图的规范性;同时，要注重对于学生的基本知识和基本标准以及基本方法的强化性培养，让学生能够掌握和应用好更加专业性的基础技能，绘制零件图，学习CAD绘图;以此在后续的机械设计课程中，能够不断地强化自我的制图和计算机应用能力。当然，针对不同的专业基础课程教学，也应当把握相应的课程侧重点，实现良好的和谐统一，以此来不断的强化学生的职业基本能力。
在针对学生的职业核心能力培养过程中，应当要把握或重视专业性人才培养体系的设计，帮助增强学生的职业性核心技能，促进学生专业性知识体系的构建，由于新能源汽车行业涉及到多个方面的内容，所以要注重做好对于学生新能源汽车发动机构造与维修汽车底盘构造与维修汽车电器构造与维修方面的强化教学，尤其要注重对学生的汽车构造、汽车电器、汽车设计、汽车车身结构设计、汽车诊断技术以及汽车设计方面的教学引导，通过这部分的职业教学引导，来不断地强化学生的职业核心能力，帮助学生展开积极有效的应用实践，通过运用实践来帮助学生掌握更加成熟的职业技能。
3.4 综合实践模块
在综合实践模块设置过程中，应当要针对性的把握学生的综合实践能力和创业就业能力，其中针对车辆工程综合实践的教学引导，这部分的模块和体系设置往往涉及到多方面的实践能力，其中应当要坚持以就业为导向，帮助学生在院校学习中完成的相关资格证书，避免出现资格证书重复的情况，实现课程和职业资格证书的有效性衔接。在职业岗位应用能力拓宽拓展模块中，应当要基于学生前几个模块等。掌握情况，要以就业为导向，不断的增强和拓展学生的职业岗位应用能力，实现各个模块之间相互渗透相互融合，彼此达成实践和理论的有效性衔接。 4 课程实施项目化
基于不同的专业性教学体系，应当有积极地构建起讲述式案例式、项目式探究式等不同的教学模式，要明确对学生的项目化规范化教学帮助，以职业活动为导向，并以实际项目为主线，展开对学生的综合性有效性引导，帮助培养学生的自主学习能力和创新能力，同时要根据不同的企业要求，帮助实现与企业之间的规范性合作，要引导学生参与到企业的模拟生产过程中去，构建起更加完善的项目实践，确保教学过程与生产过程的有效性衔接。
比如，针对汽车4S店的工作为载体，要注重对学生的典型工作任务的分配，让学生在工作过程中通过对相关任务链条的提炼、归纳来构建起相应的教学项目学习体系，同时要组织设定岗位任务能力体系，帮助结合不同的岗位工作形式，把握企业工作过程和学习过程，并做好有效性的分化，同时，在各层级的工作过程中，要将理论知识学习与职业性技能培养结合在一起，同时也应当要根据不同的课外培训基地和其他的新能源汽车项目基地，做好對于教学资源的充分利用，实现项目性的规范化教学。当然，针对不同的课程设计毕业设计以及职业资格证书的组织过程中，要实现科教结合、学用结合、学做结合，不断地提高学生的专业性技能，实现专业理论教学或专业技术技能相融合的效果，达成学生的高级技术发展水平，实现学生的实践性和专业性技能的强化培养。
5 结语
总体来说，现阶段的人才培养，应该要基于“1+3”的复合型人才课程体系来开展，而针对复合型人才课程体系的设计，需要以职业能力为核心，创设完善的课程体系，并设计课程体系模块化、公共基础模块，、职业基本能力模块、综合实践模块，当然还要实现课程实施项目化，促进教学质量和人才培养质量的提升。
基金项目：2019年重庆市高等教育教学改革研究项目《基于“1+3”的复合型人才课程体系的探索与实践——以新能源汽车技术专业为例》成果，立项编号：193531。
参考文献：
[1]李建伟.淄博职业学院.新能源汽车技术“课程思政”专业课教学的探索与实践[N].科学导报，2020-11-13（B03）.
[2]崔文一.“新、传”融合，中高贯通培养汽车产业高端服务人才实践探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2020（11）：40-41.
[3]李光举，张建雷，刘金国.新旧动能转换背景下新能源汽车技术专业实训基地建设研究[J].时代汽车，2020（22）：68-69.
[4]林勇，陶亚雄，张慧敏.依托龙头企业创新ICT领域复合型人才培养机制的思考[J].产业与科技论坛，2020，19（20）：258-259.
关键词：“1+3” 复合型人才课程体系 探索与实践 新能源汽车技术专业
针对新能源汽车技术专业的教学，应当要注重把握好复合型人才课程体系的教学模式，做好有效的创新，本文主要分析了“1+3”的复合型人才课程体系，并阐述了复合型人才课程体系的设计要求，提出以职业能力为核心，创设完善的课程体系，作出课程实施项目化的论述，希望对后续的教学工作开展有所启发。
1 “1+3”的复合型人才课程体系概述
“1+3”是指在拥有毕业证书的同时，获取专业相关的职业资格证书、计算机等级证书和英语等级证书，这个模式主要是利用证书的导向功能和督促功能，提高学生的综合职业能力。须解决的关键问题是提高获取证书的效率和权威性，降低获取的成本。
2 复合型人才课程体系的设计要求
基于现阶段的人才培养目标，应当要注重做好对于学生的综合素质的培養，同时，也尽量要不断地增强学生的操作性及专业性技能，实现素质和技能的综合性培训，要让学生能够在提升和增强自我全面素质基础上，不断地增强计算机基本运用能力、制图能力和零件设计以及工艺分析能力，同时也应当要加强做好自身的汽车运用技术相关知识的学习，学生也应当了解到新能源汽车的基本车型与相应的维护技术，做好对于汽车运行的规范性管理技能的掌握，为后续的知识学习打好基础。
基于“1+3”的复合型人才培养模式，要结合相关的课程体系建设来不断地增强基础性技能人才的质量，要培养出更加高技能、高素质的人才。而实际上，高素质更多的是指高等人才的复合素质，高技能更多的是基于现阶段不断发展的社会形式，不断地培养学生的高技能岗位能力，尤其要加强培养学生的自我学习能力，分析问题的解决能力和工程实践以及群体合作和组织能力，要加强对于专业性理论知识的认识和学习，具备汽车零部件设计以及制造工艺分析的能力，能够掌握和把握住生产一线从事汽车领域的设计制造、科技开发应用研究的能力，实际上针对“1+3”的复合型人才培养模式的设计，要通过更加良好的课程衔接，实现专业性技能和理论性技能的有效性整合。
3 以职业能力为核心，创设完善的课程体系
基于现阶段的课程体系状况，传统意义上的中职、本科教学思想各有差别，其中在培养目标以及教育分工上存在一定的差异，且由于所拥有的教学资源和课程的应用方式存在不同，即使是面对同一种专业，同一种区域，对于不同学生的专业性培养也各有差别，所以并不能够实现教学资源的有效共享，其中，中职院校的教学过程中更多的是注重对学生进行专业性操作技能和就业能力的培养，往往重视实践性技能，对于理论相关的知识并不重视，导致实践内容不成体系，缺乏一定的专业性技能，同时也没有注重对于学生可持续发展的规划，而在本科教学过程中，更多的没有根据中职课程内容的学习内容和观点，做好对于课程开发规律的有效性探究和总结。
3.1 课程体系模块化，实现课程内容和职业教育的有效性对接
针对“1+3”的复合型人才培养模式，应当要有针对性的根据教学大纲和课程标准，注重做好对于学生的基础性知识，技能以及专业性技能的强化培养，当然也应当要鼓励和组织学生参与的更加专业化的职业资格证书以及理论体系、实践体系的有效性强化学习过程中，不断地增强学生的职业核心能力、职业综合实践和资格证书考取能力，帮助实现学生的有效性教学拓展，当然在针对课程体系设计过程中，也应当要确保不同的模块之间形成规范化、层次化的教学体系，要达成一种循序渐进的教学策略，实现不同课程内容之间的有效性衔接，构建起有连续性、逻辑性和整合性的教学体系，满足学生的职业技能和新能源汽车专业的学习需要。
3.2 公共基础模块
由于不同学生的文化基础和专业性技能各异差别，所以在针对公共基础模块课程设计过程中，应当加强对学生的知识文化学习水平的认知，为学生开展更加专业的知识学习和职业技能打好基础，当然，也应当要有效地强化学生的高等数学和大学物理以及其他专业性技能的强化学习，为学生后续的新能源汽车相关知识的学习打好基础。
3.3 职业基本能力模块
由于在针对新能源汽车行业专业的教学过程中，对于学生的汽车机械制图汽车机械基础以及汽车电工电子技术基础等专业性基础课的理论知识有很高的要求，所以必须要引导学生能够掌握绘图的制图的基本知识，掌握绘图的规范性;同时，要注重对于学生的基本知识和基本标准以及基本方法的强化性培养，让学生能够掌握和应用好更加专业性的基础技能，绘制零件图，学习CAD绘图;以此在后续的机械设计课程中，能够不断地强化自我的制图和计算机应用能力。当然，针对不同的专业基础课程教学，也应当把握相应的课程侧重点，实现良好的和谐统一，以此来不断的强化学生的职业基本能力。
在针对学生的职业核心能力培养过程中，应当要把握或重视专业性人才培养体系的设计，帮助增强学生的职业性核心技能，促进学生专业性知识体系的构建，由于新能源汽车行业涉及到多个方面的内容，所以要注重做好对于学生新能源汽车发动机构造与维修汽车底盘构造与维修汽车电器构造与维修方面的强化教学，尤其要注重对学生的汽车构造、汽车电器、汽车设计、汽车车身结构设计、汽车诊断技术以及汽车设计方面的教学引导，通过这部分的职业教学引导，来不断地强化学生的职业核心能力，帮助学生展开积极有效的应用实践，通过运用实践来帮助学生掌握更加成熟的职业技能。
3.4 综合实践模块
在综合实践模块设置过程中，应当要针对性的把握学生的综合实践能力和创业就业能力，其中针对车辆工程综合实践的教学引导，这部分的模块和体系设置往往涉及到多方面的实践能力，其中应当要坚持以就业为导向，帮助学生在院校学习中完成的相关资格证书，避免出现资格证书重复的情况，实现课程和职业资格证书的有效性衔接。在职业岗位应用能力拓宽拓展模块中，应当要基于学生前几个模块等。掌握情况，要以就业为导向，不断的增强和拓展学生的职业岗位应用能力，实现各个模块之间相互渗透相互融合，彼此达成实践和理论的有效性衔接。 4 课程实施项目化
基于不同的专业性教学体系，应当有积极地构建起讲述式案例式、项目式探究式等不同的教学模式，要明确对学生的项目化规范化教学帮助，以职业活动为导向，并以实际项目为主线，展开对学生的综合性有效性引导，帮助培养学生的自主学习能力和创新能力，同时要根据不同的企业要求，帮助实现与企业之间的规范性合作，要引导学生参与到企业的模拟生产过程中去，构建起更加完善的项目实践，确保教学过程与生产过程的有效性衔接。
比如，针对汽车4S店的工作为载体，要注重对学生的典型工作任务的分配，让学生在工作过程中通过对相关任务链条的提炼、归纳来构建起相应的教学项目学习体系，同时要组织设定岗位任务能力体系，帮助结合不同的岗位工作形式，把握企业工作过程和学习过程，并做好有效性的分化，同时，在各层级的工作过程中，要将理论知识学习与职业性技能培养结合在一起，同时也应当要根据不同的课外培训基地和其他的新能源汽车项目基地，做好對于教学资源的充分利用，实现项目性的规范化教学。当然，针对不同的课程设计毕业设计以及职业资格证书的组织过程中，要实现科教结合、学用结合、学做结合，不断地提高学生的专业性技能，实现专业理论教学或专业技术技能相融合的效果，达成学生的高级技术发展水平，实现学生的实践性和专业性技能的强化培养。
5 结语
总体来说，现阶段的人才培养，应该要基于“1+3”的复合型人才课程体系来开展，而针对复合型人才课程体系的设计，需要以职业能力为核心，创设完善的课程体系，并设计课程体系模块化、公共基础模块，、职业基本能力模块、综合实践模块，当然还要实现课程实施项目化，促进教学质量和人才培养质量的提升。
基金项目：2019年重庆市高等教育教学改革研究项目《基于“1+3”的复合型人才课程体系的探索与实践——以新能源汽车技术专业为例》成果，立项编号：193531。
参考文献：
[1]李建伟.淄博职业学院.新能源汽车技术“课程思政”专业课教学的探索与实践[N].科学导报，2020-11-13（B03）.
[2]崔文一.“新、传”融合，中高贯通培养汽车产业高端服务人才实践探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2020（11）：40-41.
[3]李光举，张建雷，刘金国.新旧动能转换背景下新能源汽车技术专业实训基地建设研究[J].时代汽车，2020（22）：68-69.
[4]林勇，陶亚雄，张慧敏.依托龙头企业创新ICT领域复合型人才培养机制的思考[J].产业与科技论坛，2020，19（20）：258-259.