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第一次“淘金”艰难中屡遇困境
我6年前来到上海。希望能在这个大都市里赚一笔钱贴补家用。在托人帮忙后我联系到了一个同乡，就跟着人家开始做工程。
那时候我们做的都是一些小工程，手下也没有太多的人，在上海虽然机会很多，但是竞争是非常残酷的。大的工程我们很少能够揽到，就是小工程，我们也需要花费很多精力才能争取到手，所以当时做得相当辛苦。慢慢熟悉了市场后，我决定自己单干，于是我借了一笔钱，一个人边跑单子，边托家人在老家招工。本以为人到齐后，我的生意就可以做起来，但事实并没有我想的那么简单，我用了两个月时间百般争取的第一个客户与别人签定了合同。
看着刚招来的工人没活干，我心急如焚。但我还不死心，那个时候我一天拜访七八家客户，什么工程都揽，只要人家能给我机会我就不放弃。终于，在我的努力下接到了一些小工程。
投入四万再次创业破釜沉舟也要干到底
做了一年的小工程，生意还是不景气。工程没有起色，一大帮子手下还指望着我能做好做大养家糊口呢，我的压力是一天比一天大。
最终我意识到这样下去也不是办法，就解散了工人，带着仅有的四万元钱投入到了物流行业。物流的投入少，赚的都是辛苦钱，我想这一次自己绝不能再放弃，一定要坚持到底。最初，我骑着二手摩托车整天奔跑在上海的大街小巷，我一家家的联系，我坚信凭借自己的努力一定会有回报。
在信念的支撑下，我跑成了几笔小单子，一些客户也对我的服务非常满意，后来在他们的介绍下我的客户群开始壮大。说实话，物流行业对我来说还是很陌生的，我也没有太多的经验，但我知道，为了保证客户的要求，我就要比别人加倍的付出。比如进货、送货、盘货，刚开始我费老劲了。一次我遇到一个安徽的大客户，他们的产品属于高科技，所以对运输的要求很高，前期提出要考察我们的实力、资金和配套设施，但当时我的物流公司确实没有很大的规模，为了争取这个客户，我跑了很多趟，嘴皮子都快磨烂了，最后还是用我的诚心打动了人家。
认准路车轮上“拼”出大市场
我从开始做物流生意，就一直坚守三点原则：首先要“拼”价格公道，不论跑什么地方，价格一定要合理；然后就是要“拼”守时，这一点应该就是决定成败的关键因素；最后就是“拼”诚信，你答应客户的就一定要做到，不管出现了什么状况，一定要能保证客户的利益。
有一次我的送货车在高速路上抛锚了，抢修也无济于事。这批货客户急着要，如果时间上出了差错，我们就会违约，由此承担的经济责任会很大，而且我们多年维护的这个客户也有可能因此丢掉。我紧急联系调车来支援，可是根本赶不及。万般无奈下我突然想到驾自己的车去事故地点拉货，能拉多少就拉多少。当我把这个想法告诉客户时，他也同意了我先拉一部分货过去。于是经过11个小时的赶拼，最终在规定时间送到了第一批货。
工作就要“身先士卒”是老板更是朋友
自己做生意前期最大的难点就是凡事都要亲历亲为，一点做不好很有可能就是满盘皆输。有几次我的员工因为疏忽大意给客户送货出了问题，我没有让员工去道歉，而是主动去客户那边登门拜访。我认为态度最重要，就像人常说的换位思考，客户一定希望自己受到尊重和重视。而作为公司的负责人我是有责任和义务向客户说明原因的。
现在，我的服务范围已经扩大到六省一市，今后我还希望能争取到更多的客户，生意的范围也要越做越广。
（责任编辑 陈源远）
我6年前来到上海。希望能在这个大都市里赚一笔钱贴补家用。在托人帮忙后我联系到了一个同乡，就跟着人家开始做工程。
那时候我们做的都是一些小工程，手下也没有太多的人，在上海虽然机会很多，但是竞争是非常残酷的。大的工程我们很少能够揽到，就是小工程，我们也需要花费很多精力才能争取到手，所以当时做得相当辛苦。慢慢熟悉了市场后，我决定自己单干，于是我借了一笔钱，一个人边跑单子，边托家人在老家招工。本以为人到齐后，我的生意就可以做起来，但事实并没有我想的那么简单，我用了两个月时间百般争取的第一个客户与别人签定了合同。
看着刚招来的工人没活干，我心急如焚。但我还不死心，那个时候我一天拜访七八家客户，什么工程都揽，只要人家能给我机会我就不放弃。终于，在我的努力下接到了一些小工程。
投入四万再次创业破釜沉舟也要干到底
做了一年的小工程，生意还是不景气。工程没有起色，一大帮子手下还指望着我能做好做大养家糊口呢，我的压力是一天比一天大。
最终我意识到这样下去也不是办法，就解散了工人，带着仅有的四万元钱投入到了物流行业。物流的投入少，赚的都是辛苦钱，我想这一次自己绝不能再放弃，一定要坚持到底。最初，我骑着二手摩托车整天奔跑在上海的大街小巷，我一家家的联系，我坚信凭借自己的努力一定会有回报。
在信念的支撑下，我跑成了几笔小单子，一些客户也对我的服务非常满意，后来在他们的介绍下我的客户群开始壮大。说实话，物流行业对我来说还是很陌生的，我也没有太多的经验，但我知道，为了保证客户的要求，我就要比别人加倍的付出。比如进货、送货、盘货，刚开始我费老劲了。一次我遇到一个安徽的大客户，他们的产品属于高科技，所以对运输的要求很高，前期提出要考察我们的实力、资金和配套设施，但当时我的物流公司确实没有很大的规模，为了争取这个客户，我跑了很多趟，嘴皮子都快磨烂了，最后还是用我的诚心打动了人家。
认准路车轮上“拼”出大市场
我从开始做物流生意，就一直坚守三点原则：首先要“拼”价格公道，不论跑什么地方，价格一定要合理；然后就是要“拼”守时，这一点应该就是决定成败的关键因素；最后就是“拼”诚信，你答应客户的就一定要做到，不管出现了什么状况，一定要能保证客户的利益。
有一次我的送货车在高速路上抛锚了，抢修也无济于事。这批货客户急着要，如果时间上出了差错，我们就会违约，由此承担的经济责任会很大，而且我们多年维护的这个客户也有可能因此丢掉。我紧急联系调车来支援，可是根本赶不及。万般无奈下我突然想到驾自己的车去事故地点拉货，能拉多少就拉多少。当我把这个想法告诉客户时，他也同意了我先拉一部分货过去。于是经过11个小时的赶拼，最终在规定时间送到了第一批货。
工作就要“身先士卒”是老板更是朋友
自己做生意前期最大的难点就是凡事都要亲历亲为，一点做不好很有可能就是满盘皆输。有几次我的员工因为疏忽大意给客户送货出了问题，我没有让员工去道歉，而是主动去客户那边登门拜访。我认为态度最重要，就像人常说的换位思考，客户一定希望自己受到尊重和重视。而作为公司的负责人我是有责任和义务向客户说明原因的。
现在，我的服务范围已经扩大到六省一市，今后我还希望能争取到更多的客户，生意的范围也要越做越广。
（责任编辑 陈源远）