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随大家生活品质的提高，消费观念的转变，像SUV、两厢车、旅行车这类产品在近年来越发受到欢迎。而随着汽车种类的逐渐细分，为争夺市场份额的各品牌也都推出了丰富的产品供消费者选择。这不，面对类似奔驰B级和奥迪A3 Sportback这样的运动休闲车型，宝马也推出了自家的全新车型2系Active Tourer。
设计生活化
外形上，宝马2系Active Tourer的前脸采用了诸如天使眼大灯、双肾进气格栅等宝马的经典设计元素。而在侧面，其类似于MPV车型的高挑饱满车身、车顶行李架则让人明显看出其休旅车的定位，与对手相比它的外观更加居家生活化。
配置实在 空间灵活多变
宝马2系Active Tourer目前共提供三款车型，分别为218i领先型、218i运动设计套装与220i豪华设计套装，而此次我试驾的是第二种。配置方面，2系Active Tourer和宝马其它车型一样，在安全配置上无论高低配车型都一视同仁。像胎压监测、6安全气囊、DSC电子稳定系统、防爆轮胎均为全系标配。而舒适性配置方面，该车最吸引人的可开启式全景天窗在全系车型上也都能看到。
尽管2系Active Tourer的外部尺寸谈不上非常大，但得益于UKL模块化平台带来的合理的设计，像宝马2系Active Tourer这样的紧凑级别车型都会比以往有着更加宽敞的内部空间。在保证舒适的情况下，身高175cm的我坐在车内头部、腿部都有很宽敞的活动空间，同时前排座椅还带有伸缩式腿托，所以乘坐感非常舒适。而由于后排座椅能像诸多MPV一样支持前后移动与4/2/4比例折叠，因此2系Active Tourer在日常使用中具有很高的灵活性。
依然是匹好马
宝马2系Active Tourer与全新MINI诞生自相同平台，因此两者动力系统也相互共享。除大家熟知的2.0T+8AT在2系Active Tourer顶配车型上有配备以外，其还搭载有此前我试驾过的全新MINI COOPER上那套1.5T+6AT，使2系Active Tourer成为了如今宝马车系中第一个采用前轮驱动，并配备三缸发动机的车型。但就是因此，在推出之初前驱的2系Active Tourer被认为宝马血统不纯正，但如网上说的那样，既然SUV可以加长轴距，超跑可以使用混合动力，当然也可以打破全系采用后驱的传统，且它的驾控表现依然出色。
低速行驶时，得益于小排量涡轮发动机的特性，你能感觉它的低扭相当充沛，就算是在ECO PRO节能模式下，只要你多给一点油，匹配的6挡手自一体变速箱能迅速降挡使转速拔高，爆发的加速能让车身小巧的它在瞬间完成超车，动力在城市中绝对够用。
底盘方面，采用四轮独立悬挂的2系Active Tourer的调校并不像外观那样生活化，而是延续了宝马家族的运动风格，特别是在经过减速带时，能明显感觉悬挂扎实而硬朗，对颠簸的过滤比较有限，而这样另一方面的好处则是能在激烈驾驶时给车身带来足够支撑性。
设计生活化
外形上，宝马2系Active Tourer的前脸采用了诸如天使眼大灯、双肾进气格栅等宝马的经典设计元素。而在侧面，其类似于MPV车型的高挑饱满车身、车顶行李架则让人明显看出其休旅车的定位，与对手相比它的外观更加居家生活化。
配置实在 空间灵活多变
宝马2系Active Tourer目前共提供三款车型，分别为218i领先型、218i运动设计套装与220i豪华设计套装，而此次我试驾的是第二种。配置方面，2系Active Tourer和宝马其它车型一样，在安全配置上无论高低配车型都一视同仁。像胎压监测、6安全气囊、DSC电子稳定系统、防爆轮胎均为全系标配。而舒适性配置方面，该车最吸引人的可开启式全景天窗在全系车型上也都能看到。
尽管2系Active Tourer的外部尺寸谈不上非常大，但得益于UKL模块化平台带来的合理的设计，像宝马2系Active Tourer这样的紧凑级别车型都会比以往有着更加宽敞的内部空间。在保证舒适的情况下，身高175cm的我坐在车内头部、腿部都有很宽敞的活动空间，同时前排座椅还带有伸缩式腿托，所以乘坐感非常舒适。而由于后排座椅能像诸多MPV一样支持前后移动与4/2/4比例折叠，因此2系Active Tourer在日常使用中具有很高的灵活性。
依然是匹好马
宝马2系Active Tourer与全新MINI诞生自相同平台，因此两者动力系统也相互共享。除大家熟知的2.0T+8AT在2系Active Tourer顶配车型上有配备以外，其还搭载有此前我试驾过的全新MINI COOPER上那套1.5T+6AT，使2系Active Tourer成为了如今宝马车系中第一个采用前轮驱动，并配备三缸发动机的车型。但就是因此，在推出之初前驱的2系Active Tourer被认为宝马血统不纯正，但如网上说的那样，既然SUV可以加长轴距，超跑可以使用混合动力，当然也可以打破全系采用后驱的传统，且它的驾控表现依然出色。
低速行驶时，得益于小排量涡轮发动机的特性，你能感觉它的低扭相当充沛，就算是在ECO PRO节能模式下，只要你多给一点油，匹配的6挡手自一体变速箱能迅速降挡使转速拔高，爆发的加速能让车身小巧的它在瞬间完成超车，动力在城市中绝对够用。
底盘方面，采用四轮独立悬挂的2系Active Tourer的调校并不像外观那样生活化，而是延续了宝马家族的运动风格，特别是在经过减速带时，能明显感觉悬挂扎实而硬朗，对颠簸的过滤比较有限，而这样另一方面的好处则是能在激烈驾驶时给车身带来足够支撑性。