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2014年，是继续留在广汽丰田车队，驾驶致炫征战CTCC，还是转战福特车队？这是华夏伟最近比较纠结的问题。不到27岁的他，已经有超过10年的赛龄，而说起赛车入门，那还不得不提到卡丁车。
赛车迷梦圆卡丁车
16岁那年，华夏伟在美国第一次接触到卡丁车，其作为赛车手的职业生涯也由此展开。
当年，由于父亲工作的关系，居住在美国的华夏伟发现家附近就有一个室外卡丁车场，“小时候看F1就很喜欢赛车，但从没想过赛车可以离自己这么近，甚至我还可以去开。”赛车迷华夏伟去玩卡丁车后发现此处还可以提供教练服务，于是，他成为了纳斯卡赛车（NASCAR）退役车手的学徒。
跟随教练学习的当月，华夏伟就参加了该赛车场举办的月赛，从最开始的不计成绩，到3个月后每次均能排名靠前，并且最终顺利拿下冠军。当华夏伟在这个小场地已经再无竞争对手后，教练带领他去征战更大的赛场。
加州卡丁车赛，国际C级别。一开始，无论华夏伟怎么跑，总是与冠军失之交臂。于是教练反复从细微处规范他的技巧。终于，华夏伟突破了转弯、刹车、线路选择等方面的问题，在同一周末两个回合的比赛中，分别斩获冠军和亚军。这时，距华夏伟第一次接触卡丁车已经过去近3年，于是教练建议他冲出卡丁车赛场，转战“阿童木”。
夺冠的好胜心
在美国，有一种赛车和我们熟悉的动漫形象——铁臂阿童木，有一样的名字Atom。这种赛车配备K20发动机，但它是统一规格的钢管车。1年后，经历了一个系列赛的Atom，华夏伟进阶至雷诺方程式。但还未在该领域崭露头角，华夏伟就随家人回国了。
回国后，华夏伟在Top Racing改装店的赞助下，参加川房赛。由于成绩不俗，2010年底顺利取得CTCC车手资格。虽然之后也接过商业比赛，但华夏伟的重心还是在CTCC，“我还从没有拿过一个CTCC的分站冠军。”第四名，是目前的最好名次，“一定要拿冠军”的执念则让华夏伟不断向前超越。
不怕赛道怕公路
赛车是一项烧钱的运动，此前和华夏伟一起玩车的好几位朋友，皆因缺乏资金支持而不得不中途放弃。而自从2011年参加CTCC比赛起，华夏伟就走出自费赛车的阶段，进入“以赛养赛”的良性循环——用比赛的收入支付赛车的花销。
作为一项运动，赛车也曾带给华夏伟伤痛。在沙井卡丁车赛场，华夏伟就断过3根肋骨。当时，紧随其后的车手准备在入弯时超车，但华夏伟死守弯道，根本不给对手机会。激进的后车最后骑上华夏伟的车，剧烈的冲击直接撞断其3根肋骨。
尽管如此，在华夏伟看来，“赛车很安全，比公路飙车安全多了。实际上，我在马路上开车才害怕，赛道上一点都不怕。”
引领赛车文化
10年，对华夏伟而言，只是一个数字，这位连各种奖杯加起来可以装满一整箱的车手更在乎比赛过程中驾驶技巧的精进。而荣誉，用居里夫人的话来说——就像玩具，只能玩玩而已。
从美国、欧洲、马来西亚、日本等地一路比赛至今，华夏伟深深感觉到成都太缺乏赛车文化，“希望自己今后能建一个室外卡丁车场，把我经历过、感受过的纯正赛车文化引入成都。”
Q&A（Q=李夏，A=华夏伟）
Q：卡丁车和F1的区别是什么？
A：方程式更快，因为配备了丰富的电子系统，所以还要比拼硬件设备、车辆调试、团队配合等。由于卡丁车是纯机械的，所以是纯技术的较量。
Q：开卡丁车应该注意些什么？
A：注意听发动机声音，保持转速。切忌用漂移的方式过弯，虽然看起来很帅，但一点也不快。然后，细腻地控制油门和刹车，感受轮胎的抓地力。
Q：最年长的现役车手有多大？
A：60多岁还有参加WTCC世界房车锦标赛的。
Q：那你也打算赛车到老？
A：房车赛对体力要求不高，我60岁时还能继续赛车的话，那也很好。
赛车迷梦圆卡丁车
16岁那年，华夏伟在美国第一次接触到卡丁车，其作为赛车手的职业生涯也由此展开。
当年，由于父亲工作的关系，居住在美国的华夏伟发现家附近就有一个室外卡丁车场，“小时候看F1就很喜欢赛车，但从没想过赛车可以离自己这么近，甚至我还可以去开。”赛车迷华夏伟去玩卡丁车后发现此处还可以提供教练服务，于是，他成为了纳斯卡赛车（NASCAR）退役车手的学徒。
跟随教练学习的当月，华夏伟就参加了该赛车场举办的月赛，从最开始的不计成绩，到3个月后每次均能排名靠前，并且最终顺利拿下冠军。当华夏伟在这个小场地已经再无竞争对手后，教练带领他去征战更大的赛场。
加州卡丁车赛，国际C级别。一开始，无论华夏伟怎么跑，总是与冠军失之交臂。于是教练反复从细微处规范他的技巧。终于，华夏伟突破了转弯、刹车、线路选择等方面的问题，在同一周末两个回合的比赛中，分别斩获冠军和亚军。这时，距华夏伟第一次接触卡丁车已经过去近3年，于是教练建议他冲出卡丁车赛场，转战“阿童木”。
夺冠的好胜心
在美国，有一种赛车和我们熟悉的动漫形象——铁臂阿童木，有一样的名字Atom。这种赛车配备K20发动机，但它是统一规格的钢管车。1年后，经历了一个系列赛的Atom，华夏伟进阶至雷诺方程式。但还未在该领域崭露头角，华夏伟就随家人回国了。
回国后，华夏伟在Top Racing改装店的赞助下，参加川房赛。由于成绩不俗，2010年底顺利取得CTCC车手资格。虽然之后也接过商业比赛，但华夏伟的重心还是在CTCC，“我还从没有拿过一个CTCC的分站冠军。”第四名，是目前的最好名次，“一定要拿冠军”的执念则让华夏伟不断向前超越。
不怕赛道怕公路
赛车是一项烧钱的运动，此前和华夏伟一起玩车的好几位朋友，皆因缺乏资金支持而不得不中途放弃。而自从2011年参加CTCC比赛起，华夏伟就走出自费赛车的阶段，进入“以赛养赛”的良性循环——用比赛的收入支付赛车的花销。
作为一项运动，赛车也曾带给华夏伟伤痛。在沙井卡丁车赛场，华夏伟就断过3根肋骨。当时，紧随其后的车手准备在入弯时超车，但华夏伟死守弯道，根本不给对手机会。激进的后车最后骑上华夏伟的车，剧烈的冲击直接撞断其3根肋骨。
尽管如此，在华夏伟看来，“赛车很安全，比公路飙车安全多了。实际上，我在马路上开车才害怕，赛道上一点都不怕。”
引领赛车文化
10年，对华夏伟而言，只是一个数字，这位连各种奖杯加起来可以装满一整箱的车手更在乎比赛过程中驾驶技巧的精进。而荣誉，用居里夫人的话来说——就像玩具，只能玩玩而已。
从美国、欧洲、马来西亚、日本等地一路比赛至今，华夏伟深深感觉到成都太缺乏赛车文化，“希望自己今后能建一个室外卡丁车场，把我经历过、感受过的纯正赛车文化引入成都。”
Q&A（Q=李夏，A=华夏伟）
Q：卡丁车和F1的区别是什么？
A：方程式更快，因为配备了丰富的电子系统，所以还要比拼硬件设备、车辆调试、团队配合等。由于卡丁车是纯机械的，所以是纯技术的较量。
Q：开卡丁车应该注意些什么？
A：注意听发动机声音，保持转速。切忌用漂移的方式过弯，虽然看起来很帅，但一点也不快。然后，细腻地控制油门和刹车，感受轮胎的抓地力。
Q：最年长的现役车手有多大？
A：60多岁还有参加WTCC世界房车锦标赛的。
Q：那你也打算赛车到老？
A：房车赛对体力要求不高，我60岁时还能继续赛车的话，那也很好。