【摘 要】
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6月6日，作为美国新生代的豪华摩托品牌美国胜利摩托车正式入驻广州珠江新城高德置地秋广场。高德置地集团苏萌对此表示，美国胜利摩托车品牌的进驻，符合高德置地广场的品牌定位，同时也体现出高德置地广场关注体验性品牌的进驻，关注品牌的创新带给消费者的乐趣。美国胜利摩托车落户高德置地秋广场的当天，就带来了中国首发的远航限量版车型在现场发布。据了解，本次发布的2014款胜利Ness Cross Country，
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6月6日，作为美国新生代的豪华摩托品牌美国胜利摩托车正式入驻广州珠江新城高德置地秋广场。高德置地集团苏萌对此表示，美国胜利摩托车品牌的进驻，符合高德置地广场的品牌定位，同时也体现出高德置地广场关注体验性品牌的进驻，关注品牌的创新带给消费者的乐趣。美国胜利摩托车落户高德置地秋广场的当天，就带来了中国首发的远航限量版车型在现场发布。据了解，本次发布的2014款胜利Ness Cross Country，属于美国摩托车界灵魂人物Arlen Ness及其家族合作打造的Ness签名版系列，全中国目前仅限量发售2部。
胜利摩托是北极星工业公司旗下专注设计并制造美式重型摩托车的子公司，其生产基地位于美国爱荷华州的灵湖。第一台胜利摩托车（V92C），于1997年对外亮相，并在1998年正式投放市场。15余年间，胜利摩托已形成了以旅行系列与巡航系列为代表的全系列产品线，更凭借在动力性能、做工品质、骑乘舒适以及造型设计等方面的创新实力，重新定义美式重型摩托车界的全新时代。
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从此，宝马xDrive正式引入国产，从此，宝马5系全面进入涡轮时代，井有四驱加持！ 记得去年有个读者问我：国产宝马为什么没有xDrive四驱版的轿车？当时我回答：出于成本的考虑和市场的需求。没想到一年后，我就接到了国产5系xDrive的试驾邀请。看来，为防止对手的“quattro”在中国成为四驱代名词，宝马终于决定出手了。在xDrive车型发布的同时，我们也得到另一个消息：国产5系正式告别直列六
展望未来十年，中国汽车市场将由高增长过渡至平稳发展期，汽车产能和消费稳定成熟，懂得研究和欣赏古典车和经典车的车迷也会愈来愈多，自然会衍生不同的玩经典老车的文化。 当汽车成为普及的代步工具后，随之而来的便会流行改装车和古典车的文化。为汽车作出改装，原因是消费者都喜爱个性化的产品，情况就像受欢迎的手提电话，消费者为了让自己的电话与众不同，也会另配形形色色的不同外壳，又或者是贴上不同的装饰。 汽车的
宾利说它的新飞驰V8是为了争取更多新客户，相比飞驰W12来说是入门级车型；但试过这副V8双涡轮之强劲性能后，我很怀疑它是否真的只是入门级？ 坦白说这一次全球媒体试驾接待规格有点高：宾利为了更好地让我们体验它的产品，派往机场接送都是V8的慕尚，而且还是“一人一车”规格。当绅士的英国老司机打开车门，我优雅地坐进后排左边老板位时候，然后酒店大堂小生用惊讶的眼神在看着我。傍晚的时候正是伦敦堵车高峰期，一
5系，目前我心目中外观最协调的宝马品牌四门轿车！而等级除了M5之外，已至车系层峰的行政型豪华设计套装十全专属定制配件535Li，更让我对5系的感觉又加温不少！ 阿山，你是幸运的！你在去年11月刊试驾的中期改款宝马530Li，如今只能让我们留在回忆中，因为目前的华晨宝马5系已经挥别了530Li那具经典直列六汽缸自然进气发动机，只剩2.0L四汽缸与3.0L六汽缸两副增压心脏搭配不同动力调校，来撑起整
听说漂移界的超级巨星土屋圭市先生要亲临广东国际赛车场，并将亲自指导我们学漂侈，我顶着孩子没人接送的压力，毅然前往。 记得第一次见锐志这款车是2005年，当时我在珠海国际赛车场追逐自己的理想，而刚进入中国的锐志正好在那举行赛道体验活动。在当时，作为国内最便宜的后驱轿车，锐志一开始便打出了运动牌。事实证明，一汽丰田的目的达到了，锐志成为不少年轻人玩车的首选，不少人还拿它来玩漂移。2.5L或3.0LV
新BMW X1以25.9万元起的低价上市，最低配的X1 18i动力总成也全部升级为2.0双涡管单涡轮增压发动机，自动挡车型标配BMW 8速手自一体变速箱。 6月7日，新BMW X1南区媒体体验日在厦门举行。新X1的外观内饰品质和车辆配置再度提升，共提供10个款型，新BMW X1 18i车型的动力总成全部升级为2.0升双涡管单涡轮增压发动机，自动挡车型标配8速手自一体变速箱。 外观方面，前保险杠
全新BMW M3/M4重回直列6缸发动机，双涡轮增压替代高转自然吸气；M3四门轿车预售价格为100万元，M4预售价格为105万元。 6月15日，广州宝悦第一分公司在广州大剧院隆重举行了全新BMW M4双门轿跑车私密尊享会，现场陈列了全新BMW M4双门轿跑车、全新BMW M4敞篷轿跑车以及全国仅有6辆的M6马年限量版。令一众M的追随者们热血沸腾！ 而新BMW M3四门轿车和全新BMW M4双门
在各方面性能都更上一个台阶后，M3&M4的对手就只剩下自己。 在葡萄牙试车结束，晚宴上出席者稀稀拉拉，第二天一大早方才知道，全躲在房间里写稿了，对于这一班常年活跃在试车一线的媒体人来说，能勾起如此迫切的写稿需求的车并不多，而M3&M3绝对是这一年来最让我兴奋的一台。 我劝说自己冷静一点，再冷静一点，试着回到第三者的角度来写这样一台车，于是，我成为首批测试的八家媒体中最晚一个出稿的——直至试车结
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