【摘 要】
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最近一段时间，与“混合动力”有关、并且是当前最热门的莫过于下面的新闻——《奥运史上首次实现中心区零排放 》，其核心内容也很简单：近500辆奥运节能与新能源汽车交付使用，将在北京奥运会和残奥会期间进行示范运行。北京奥运会和残奥会期间，纯电动客车将在奥运村内环线等三条公交线路上运行；25辆混合动力客车将在奥运公交专线上运营；75辆混合动力轿车将编入出租车队运营；20辆燃料电池轿车将作为赛时公务用车。此
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最近一段时间，与“混合动力”有关、并且是当前最热门的莫过于下面的新闻——《奥运史上首次实现中心区零排放 》，其核心内容也很简单：近500辆奥运节能与新能源汽车交付使用，将在北京奥运会和残奥会期间进行示范运行。北京奥运会和残奥会期间，纯电动客车将在奥运村内环线等三条公交线路上运行；25辆混合动力客车将在奥运公交专线上运营；75辆混合动力轿车将编入出租车队运营；20辆燃料电池轿车将作为赛时公务用车。此外，在奥运场馆间还将有320余辆纯电动场地车服务。也就是说，在服务于奥运的500辆节能与新能源汽车里，混合动力就占了20%。
结合当前高涨的成品油价格，很多人从这个数字当中看出了“混合动力”无限的潜力和生机。因为在这个时刻，没有什么比奥运更大的了；在这个时刻，没有什么东西比出现在奥运赛场更光荣。一些人开始奔走欢呼着“混合动力时代”的真正到来！
事实上，在云南，我们所看到的远远比听到的实际得多，一些混合动力车在相当长时间都只有摆放在那里，有人欣赏、有人抚摩、甚至有人蠢蠢欲动，但最后却望而却步。让他们止步的原因很简单，销售价格相对昂贵、维修费用也相对较高。他们甚至可以这样给你一种解释：“我与其花这么多的钱去买混合动力车，不如买个更高档的车来开，我一人花钱讲环保，那其他人呢？”我们无意诟病消费者的行为。因为在汽车的整个产业链中，“车卖不出去或卖得少”是每个层面都不愿看到的，生产方倾其全力打造的产品无人问津，经销商看好的市场却没得到积极反应，老百姓看中的东西却又掏不起腰包。
在我的理解范畴里，传统的汽车像一艘巨型巡洋舰，在大海里一直高速前行，因其率真、张扬，始终未离开人们视线，博得大家阵阵喝彩，而“混合动力”汽车如潜艇，由于本身性质，很少出现在海面上。因此人们也很不认识和了解它。即使偶尔有一两个有幸睹其真颜，这少数人也一般都是有识之士。
尽管大家都知道，这艘核潜艇的威力远远比巡洋舰大得多。同时也愿意相信，在不久的未来人们看到它完全冒出水面后会比巡洋舰的震慑力更大、前进速度也更快。
但现在，核潜艇却依然在水底。★
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