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摘要：本文以农村公路建设为例，从原材料控制到施工过程控制阐述了水泥混凝土路面施工工艺及其质量保证措施。
关键词：水泥混凝土路面，农村公路，应用
一.概述
水泥混凝土路面以其强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点被广泛应用在农村公路建设中，但是其施工质量受多方面因素影响，质量问题的出现大大降低了路面的使用寿命。
为积极响应国家建设社会主义新农村的号召，树立企业形象，提高社会效益，为群众办实事、办好事，切实解决农民群众出行困难，近几年我公司承揽了西安公路管理局共计28.96公里的农村公路水泥混凝土路面施工任务。
现就如何提高工程质量，延长水泥混凝土路面的使用寿命，提高投资效益，降低养护成本，谈谈施工中应注意的各个环节。
二.原材料控制
2.1水泥：施工中必须使用同一品种及标号的水泥，进场时必须有出厂合格证，并由工地试验室进行抽样检查，水泥细度、安定性、初凝时间、3d和28d强度必须完全符合规范要求才可用于施工。
2.2碎石、卵石（尽量选用酸性石料）
三.过程控制
3.1水泥混凝土拌和
水泥混凝土拌和要严格按照设计配合比进行，搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。
（1）混凝土的拌和：必须选用带有自动计量系统的强制式搅拌机，在投入生产前，必须进行标定，确保拌和计量精确度。投料顺序为：砂、水泥、水、石料，拌和时间从加水开始至出机一般为60S，拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析现象的不能用于路面摊铺。拌和物出机坍落度应控制在10-40mm，水量的变化对混凝土坍落度的影响是显而易见的，一般搅拌站水的质量根据控制的时间长短变化可以直观地了解，但砂、石料中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，尤其在雨水较大地区或下雨过后，坍落度不好控制。因此，在搅拌生产之前首先检测骨料中的含水量，在称量水的质量时减掉骨料中的含水量，才能得到理想的效果。
（2）混凝土的运输：运送混凝土的车辆装料前，应清洗厢底，洒水湿润，搅拌机卸料落差应不大于2m。运输过程中不得随意耽搁、停留，以免造成拌和物离析。车辆倒车及卸料时，应有专人指挥，卸料完毕，车辆迅速离开。
3.2水泥混凝土摊铺
目前农村公路水泥混凝土路面施工中根据工程规模和施工进度均采用操作简易、维修方便的小型机具进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，分为摊铺前准备，摊铺过程中振捣，摊铺后养护几个方面。
（1）模板：模板分内侧模板和外侧模板，外侧模板为路侧模板，高度必须符合设计板厚；内侧模板为左右幅先后施工时路中模板，除高度符合设计板厚外，纵向拉杆孔的间距也必须满足设计要求。
模板安装前首先要检查路面基层表面是否平整，保证模板底部与基层顶面之间无缝隙；模板支撑必须牢固，以免在混凝土摊铺过程中发生跑模现象；模板安装必须挂线进行，确保成型后的路面线形顺适、流畅。混凝土摊铺之前在模板内侧贴附塑料膜，便于脱模和填补模板连接处的缝隙。
（2）摊铺前洒水：洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（3）摊铺及振捣：混凝土运输车将料从拌和场运至施工现场后，先检测混凝土的坍落度，摊铺要求坍落度0-20mm，专人指挥均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，布料长度大于10m时，开始振捣，一个工作面配备两台振捣棒同时作业，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作业半径1.5倍，且不得大于50cm，缓慢、均匀的进行振捣，直至表面集浆、不再出现气泡；再启动整平仪进行整平，10m为一个作业面，整平仪前进是将高出模板的水泥浆向前推进，后退则是进行整平，重复三次；最后用圆盘式抹面机进行精平，使混凝土表面平整、光滑。
混凝土摊铺过程中，按照设计要求设置纵向拉杆，拉杆的直径、长度、间距必须符合设计值。混凝土路面分左右幅进行施工，在先施工的半幅进行设置，根据施工进度情况准备足量已经加工成型的拉杆，以便在施工过程中通过模板孔设置，保持路面左右幅拉杆长度均为35cm，且平行与地面。
3.3养生
混凝土路面施工完成后，覆盖棉粘保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，一般养生期为14-21d，应特别重视前7d的保湿养生。
3.4切缝
切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发断板。
（1）切缝时间。在混凝土达到设计强度的25%～30%时，采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。
（2）切割深度。切缝深度应控制为板厚的1/4～1/5，且不小于4cm。切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝。
3.5刻纹
为了满足路面抗滑构造深度，确保行车安全，在混凝土强度达到设计强度的40%时，须进行硬刻槽施工。尺寸为：槽深3-5mm、槽宽3mm、槽间距12-24mm之间，一次刻槽的宽度一般为500mm，刻槽时中途不得改变方向，并应保证刻槽到混凝土板边缘，刻槽完成后将路面冲洗干净恢复养生。
3.6灌缝
切缝完毕之后灌缝工作紧跟其后，首先要清除接缝中夹杂的砂石、凝结的水泥浆，再用水和压缩空气彻底清除缝中的尘土，确保缝壁及内部清洁、干燥。
灌缝材料推荐采用聚氯乙烯胶泥，分甲、乙两种料参配使用，加热至规定温度，加热过程中将材料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝顶面在夏季温度较高时应与混凝土板顶面齐平；温度较低时应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
结束语
水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程，包括原材料、施工机械、施工管理水平、天气变化和施工人员熟练程度都会对施工质量产生直接的影响。因此保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查，必须加大原材料检测频率和拌合物及施工过程的检验，才能有效保证工程质量。
关键词：水泥混凝土路面，农村公路，应用
一.概述
水泥混凝土路面以其强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点被广泛应用在农村公路建设中，但是其施工质量受多方面因素影响，质量问题的出现大大降低了路面的使用寿命。
为积极响应国家建设社会主义新农村的号召，树立企业形象，提高社会效益，为群众办实事、办好事，切实解决农民群众出行困难，近几年我公司承揽了西安公路管理局共计28.96公里的农村公路水泥混凝土路面施工任务。
现就如何提高工程质量，延长水泥混凝土路面的使用寿命，提高投资效益，降低养护成本，谈谈施工中应注意的各个环节。
二.原材料控制
2.1水泥：施工中必须使用同一品种及标号的水泥，进场时必须有出厂合格证，并由工地试验室进行抽样检查，水泥细度、安定性、初凝时间、3d和28d强度必须完全符合规范要求才可用于施工。
2.2碎石、卵石（尽量选用酸性石料）
三.过程控制
3.1水泥混凝土拌和
水泥混凝土拌和要严格按照设计配合比进行，搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。
（1）混凝土的拌和：必须选用带有自动计量系统的强制式搅拌机，在投入生产前，必须进行标定，确保拌和计量精确度。投料顺序为：砂、水泥、水、石料，拌和时间从加水开始至出机一般为60S，拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析现象的不能用于路面摊铺。拌和物出机坍落度应控制在10-40mm，水量的变化对混凝土坍落度的影响是显而易见的，一般搅拌站水的质量根据控制的时间长短变化可以直观地了解，但砂、石料中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，尤其在雨水较大地区或下雨过后，坍落度不好控制。因此，在搅拌生产之前首先检测骨料中的含水量，在称量水的质量时减掉骨料中的含水量，才能得到理想的效果。
（2）混凝土的运输：运送混凝土的车辆装料前，应清洗厢底，洒水湿润，搅拌机卸料落差应不大于2m。运输过程中不得随意耽搁、停留，以免造成拌和物离析。车辆倒车及卸料时，应有专人指挥，卸料完毕，车辆迅速离开。
3.2水泥混凝土摊铺
目前农村公路水泥混凝土路面施工中根据工程规模和施工进度均采用操作简易、维修方便的小型机具进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，分为摊铺前准备，摊铺过程中振捣，摊铺后养护几个方面。
（1）模板：模板分内侧模板和外侧模板，外侧模板为路侧模板，高度必须符合设计板厚；内侧模板为左右幅先后施工时路中模板，除高度符合设计板厚外，纵向拉杆孔的间距也必须满足设计要求。
模板安装前首先要检查路面基层表面是否平整，保证模板底部与基层顶面之间无缝隙；模板支撑必须牢固，以免在混凝土摊铺过程中发生跑模现象；模板安装必须挂线进行，确保成型后的路面线形顺适、流畅。混凝土摊铺之前在模板内侧贴附塑料膜，便于脱模和填补模板连接处的缝隙。
（2）摊铺前洒水：洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（3）摊铺及振捣：混凝土运输车将料从拌和场运至施工现场后，先检测混凝土的坍落度，摊铺要求坍落度0-20mm，专人指挥均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，布料长度大于10m时，开始振捣，一个工作面配备两台振捣棒同时作业，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作业半径1.5倍，且不得大于50cm，缓慢、均匀的进行振捣，直至表面集浆、不再出现气泡；再启动整平仪进行整平，10m为一个作业面，整平仪前进是将高出模板的水泥浆向前推进，后退则是进行整平，重复三次；最后用圆盘式抹面机进行精平，使混凝土表面平整、光滑。
混凝土摊铺过程中，按照设计要求设置纵向拉杆，拉杆的直径、长度、间距必须符合设计值。混凝土路面分左右幅进行施工，在先施工的半幅进行设置，根据施工进度情况准备足量已经加工成型的拉杆，以便在施工过程中通过模板孔设置，保持路面左右幅拉杆长度均为35cm，且平行与地面。
3.3养生
混凝土路面施工完成后，覆盖棉粘保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，一般养生期为14-21d，应特别重视前7d的保湿养生。
3.4切缝
切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发断板。
（1）切缝时间。在混凝土达到设计强度的25%～30%时，采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。
（2）切割深度。切缝深度应控制为板厚的1/4～1/5，且不小于4cm。切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝。
3.5刻纹
为了满足路面抗滑构造深度，确保行车安全，在混凝土强度达到设计强度的40%时，须进行硬刻槽施工。尺寸为：槽深3-5mm、槽宽3mm、槽间距12-24mm之间，一次刻槽的宽度一般为500mm，刻槽时中途不得改变方向，并应保证刻槽到混凝土板边缘，刻槽完成后将路面冲洗干净恢复养生。
3.6灌缝
切缝完毕之后灌缝工作紧跟其后，首先要清除接缝中夹杂的砂石、凝结的水泥浆，再用水和压缩空气彻底清除缝中的尘土，确保缝壁及内部清洁、干燥。
灌缝材料推荐采用聚氯乙烯胶泥，分甲、乙两种料参配使用，加热至规定温度，加热过程中将材料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝顶面在夏季温度较高时应与混凝土板顶面齐平；温度较低时应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
结束语
水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程，包括原材料、施工机械、施工管理水平、天气变化和施工人员熟练程度都会对施工质量产生直接的影响。因此保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查，必须加大原材料检测频率和拌合物及施工过程的检验，才能有效保证工程质量。