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摘要：市政道路设计合理与否，直接关系到城市交通顺畅。本文根据多年设计工作实践，对市政道路的路基路面设计、道路绿化设计以及道路排水设计进行探讨。
关键词：市政道路；设计
一、市政道路的设计思路
（一）市政道路的设计一定要体现城市的特色
无论城市是大是小，发展的程度如何，都会有自己的文化特色，并且是独一无二的。在全球经济快速发展的形势下，人们的生活水平也就逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实其精神生活。其中，对于居住的城市环境，要求其具有自己独特的色彩，这也是人们追求精神生活中不可缺少的元素。所以，在设计市政道路的时候，一定要能够突出城市的特点以及相关的历史，充分利用城市的自然以及地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可，并且城市形象足够完整与和谐。
（二）市政道路设计的功能特点
市政道路从功能方面进行分类，大致可以分为四类：交通性道路、景观性道路、生活性道路以及商业性道路。交通性道路的功能就是城市交通来往，满足车流量的需求，进行较长距离交通；景观性道路的功能就是进行休闲绿化的道路，重视的是道路景观的设计，满足相应的绿化需求，在城市化建设中占据着十分重要的位置，对于人行横道的设计一定要满足行人的要求；生活性道路的功能就是方便城市居民的生活出行，由于行人非常多，并且上下班时间为交通的高峰期，一定要设置多条公交路线满足居民的需要；商业性道路的功能就是在道路的两侧一般都会有很多的店铺，这就要求道路一定要保持顺畅，为行人留有足够的行走空间。
二、市政道路各环节的设计实践
（一）路基设计
路基设计的原则就是选用就地取材，根据周围环境条件、地貌条件以及地形条件，结合地质、水文、气象以及地震等相关资料，选择合适的路基断面，利用相应的机械设施进行路基填筑以及碾压的施工，事后继续路基的养护工作，在养护阶段，一定重视周围环境的保护，避免发生水土流失的现象。按照《路基设计规范》和当地具体的地质情况确定路基的最大松铺厚度。土质路基的最大松铺厚度不大于30cm，土石路基的最大松铺厚度不大于40cm。
（二）路面设计
路面设计与路基设计过程基本上是一致的，按照道路具体的功能要求和道路的地质、气候、水文等条件，结合实践经验，开展综合设计，并且利用经济合理、适用安全以及施工方便等原则论证设计的方案，实现方案的最优化。在设计的过程中，一定反复优化设计方案，研究分析设计材料的来源、交通量的增长率以及交通量等影响因素，依照预先测量的数据，计算出路面的合理结构以及厚度。比如，某道路工程项目的路线总长是515.6m，设计车辆的通行速度是30km/h，道路的纵向坡度是0.03%-2.28%，设计荷载的标准是双轮单轴轴载100KN，设计的使用年限是15年，路面结构设计成表层选用4cm的SMA-13沥青玛蹄脂；中层选用6cm的AC-20沥青混凝土；下层选用7cm的AC-25沥青混凝土；底层与基层分别选用20cm的4%水泥稳定石膏与30cm的5%水泥稳定级配碎石。
（三）道路绿化设计
在城市化实践建设过程中，提出了很多的新理念，比如：眩光、通透性、线性特点、一体化以及景观方向性等理念，为城市的绿化建设提供了新的设计方向。在完善城市整体建设布局的基础上，实施城市建设的绿化设计，在设计中选用一些常绿植物，倡导合理密植，同时还要保留一定的林中空地，以此来解决由迎面光或者阳关引起的眩光现象。我国道路行驶法规规定的是靠右行驶，在设计的时候一定要充分考虑这一因素，在行驶的右侧设计相应的景观方向性，并且紧挨道路的绿化带，多选用线性或者带状的设计布局。城市道路的绿化设计模式主要采用的是断面设计形式，可以分为一板二带式、二板三带式、三板四带式以及其他因地制宜的绿化设计。在设计绿化带的时候，对于交通性道路而言，因为其主要是用于城市之间比较长距离的运输转移，车辆的车速一般都会比较快，因此设计绿化带所选用的植物一定要以比较矮的草坪或者灌木为主，这样就不会挡到司机的视线；针对景观性道路而言，适合选用图案式的绿化带设计，结合花卉、草坪和灌木，排列成自由或者几何图形，表现出丰富的色彩，为人们提供一种宁静感，适合居民日常的休闲生活，比如休憩、散步等；对于生活性道路而言，一般都是行人与公交车辆，一定要加强植物美化的作用，选用一些具有观赏性的植物，同时还要有层次感，充分反映城市的特点，满足居民精神生活的需求。提高道路的绿化水平，优化车辆的行驶环境，可以促进行人的身心舒畅。并且具有一个良好的道路环境，可以有效降低发生交通事故的频率，有助于社会的和谐、稳定。与此同时，建设好城市的绿化环境也是丰富精神生活的一部分。
（四）道路排水设计
在居民的日常生活过程中，一定会产生相应的废水、污水，同时还有因为天然降雨而在地面上的积水，这些水不仅会污染周围的环境，还会影响交通的运行，严重的将会致使车辆发生液面滑动的现象。并且长时间的积水也会损坏路基，减少道路的使用年限。因此，为了确保道路的行车安全，一定要设计相应的排水系统，保证居民有一个良好的出行生活。在设计的过程中，一定要熟悉道路专业的相关知识，仔细观察道路专业设计的道路施工图纸，主要有道路的纵向断面的设计、横向断面的设计以及宽度等。当道路的宽度在40cm之下时，通常选用单边布置管线的排水设计；当道路的宽度在40cm之上时，一般选用双边布置管线的排水设计。在进行设计的时候，一定要充分考虑污水、雨水排放的方向，确定排水接纳点。在调查资料不够全面的条件下，对于雨量的计算选用暴雨强度公式，污水量一定要计算的是生活污水与工业废水的总和。根据有关数据计算出需要排水管的管径。确定相关数据后，进行图纸的绘制，比如：管线、消火栓等，并且标注管径。设计道路的排水系统，可以直接排除道路上的积水，维护路基，确保交通运输的安全；快速排除居民生活中产生的污水与工业生产中产生的废水，为城市居民提供了一个非常好的生活环境。
三、结束语
综上所述，市政道路的设计在整个城市交通设计中占据着非常重要的位置，道路设计的合理，可以使施工过程更加快速、经济，并且完成的质量也会非常高，对城市的建设与经济发展都非常重要。保证良好的市政道路设计，可以缓解交通压力，美化城市环境，为城市居民提供了一个非常好的生活环境。
参考文献：
[1]蒋志琳，王志刚.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[2]毛廷轩，张文华，李洁莹等.浅谈市政道路设计实践及探析[J].广东交通职业技术学院学报，2012（06）.
[3]郭沛然，向天洪，高云丽.道路工程施工管理中的问题和对策探讨[J].内蒙古科技经济工程管理，2012年（12）.
[4]张相庭，张连生，刘德龙.浅谈市政道路设计实践以及探析[M].北京：中国建筑工业出版社，2007（12）.
关键词：市政道路；设计
一、市政道路的设计思路
（一）市政道路的设计一定要体现城市的特色
无论城市是大是小，发展的程度如何，都会有自己的文化特色，并且是独一无二的。在全球经济快速发展的形势下，人们的生活水平也就逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实其精神生活。其中，对于居住的城市环境，要求其具有自己独特的色彩，这也是人们追求精神生活中不可缺少的元素。所以，在设计市政道路的时候，一定要能够突出城市的特点以及相关的历史，充分利用城市的自然以及地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可，并且城市形象足够完整与和谐。
（二）市政道路设计的功能特点
市政道路从功能方面进行分类，大致可以分为四类：交通性道路、景观性道路、生活性道路以及商业性道路。交通性道路的功能就是城市交通来往，满足车流量的需求，进行较长距离交通；景观性道路的功能就是进行休闲绿化的道路，重视的是道路景观的设计，满足相应的绿化需求，在城市化建设中占据着十分重要的位置，对于人行横道的设计一定要满足行人的要求；生活性道路的功能就是方便城市居民的生活出行，由于行人非常多，并且上下班时间为交通的高峰期，一定要设置多条公交路线满足居民的需要；商业性道路的功能就是在道路的两侧一般都会有很多的店铺，这就要求道路一定要保持顺畅，为行人留有足够的行走空间。
二、市政道路各环节的设计实践
（一）路基设计
路基设计的原则就是选用就地取材，根据周围环境条件、地貌条件以及地形条件，结合地质、水文、气象以及地震等相关资料，选择合适的路基断面，利用相应的机械设施进行路基填筑以及碾压的施工，事后继续路基的养护工作，在养护阶段，一定重视周围环境的保护，避免发生水土流失的现象。按照《路基设计规范》和当地具体的地质情况确定路基的最大松铺厚度。土质路基的最大松铺厚度不大于30cm，土石路基的最大松铺厚度不大于40cm。
（二）路面设计
路面设计与路基设计过程基本上是一致的，按照道路具体的功能要求和道路的地质、气候、水文等条件，结合实践经验，开展综合设计，并且利用经济合理、适用安全以及施工方便等原则论证设计的方案，实现方案的最优化。在设计的过程中，一定反复优化设计方案，研究分析设计材料的来源、交通量的增长率以及交通量等影响因素，依照预先测量的数据，计算出路面的合理结构以及厚度。比如，某道路工程项目的路线总长是515.6m，设计车辆的通行速度是30km/h，道路的纵向坡度是0.03%-2.28%，设计荷载的标准是双轮单轴轴载100KN，设计的使用年限是15年，路面结构设计成表层选用4cm的SMA-13沥青玛蹄脂；中层选用6cm的AC-20沥青混凝土；下层选用7cm的AC-25沥青混凝土；底层与基层分别选用20cm的4%水泥稳定石膏与30cm的5%水泥稳定级配碎石。
（三）道路绿化设计
在城市化实践建设过程中，提出了很多的新理念，比如：眩光、通透性、线性特点、一体化以及景观方向性等理念，为城市的绿化建设提供了新的设计方向。在完善城市整体建设布局的基础上，实施城市建设的绿化设计，在设计中选用一些常绿植物，倡导合理密植，同时还要保留一定的林中空地，以此来解决由迎面光或者阳关引起的眩光现象。我国道路行驶法规规定的是靠右行驶，在设计的时候一定要充分考虑这一因素，在行驶的右侧设计相应的景观方向性，并且紧挨道路的绿化带，多选用线性或者带状的设计布局。城市道路的绿化设计模式主要采用的是断面设计形式，可以分为一板二带式、二板三带式、三板四带式以及其他因地制宜的绿化设计。在设计绿化带的时候，对于交通性道路而言，因为其主要是用于城市之间比较长距离的运输转移，车辆的车速一般都会比较快，因此设计绿化带所选用的植物一定要以比较矮的草坪或者灌木为主，这样就不会挡到司机的视线；针对景观性道路而言，适合选用图案式的绿化带设计，结合花卉、草坪和灌木，排列成自由或者几何图形，表现出丰富的色彩，为人们提供一种宁静感，适合居民日常的休闲生活，比如休憩、散步等；对于生活性道路而言，一般都是行人与公交车辆，一定要加强植物美化的作用，选用一些具有观赏性的植物，同时还要有层次感，充分反映城市的特点，满足居民精神生活的需求。提高道路的绿化水平，优化车辆的行驶环境，可以促进行人的身心舒畅。并且具有一个良好的道路环境，可以有效降低发生交通事故的频率，有助于社会的和谐、稳定。与此同时，建设好城市的绿化环境也是丰富精神生活的一部分。
（四）道路排水设计
在居民的日常生活过程中，一定会产生相应的废水、污水，同时还有因为天然降雨而在地面上的积水，这些水不仅会污染周围的环境，还会影响交通的运行，严重的将会致使车辆发生液面滑动的现象。并且长时间的积水也会损坏路基，减少道路的使用年限。因此，为了确保道路的行车安全，一定要设计相应的排水系统，保证居民有一个良好的出行生活。在设计的过程中，一定要熟悉道路专业的相关知识，仔细观察道路专业设计的道路施工图纸，主要有道路的纵向断面的设计、横向断面的设计以及宽度等。当道路的宽度在40cm之下时，通常选用单边布置管线的排水设计；当道路的宽度在40cm之上时，一般选用双边布置管线的排水设计。在进行设计的时候，一定要充分考虑污水、雨水排放的方向，确定排水接纳点。在调查资料不够全面的条件下，对于雨量的计算选用暴雨强度公式，污水量一定要计算的是生活污水与工业废水的总和。根据有关数据计算出需要排水管的管径。确定相关数据后，进行图纸的绘制，比如：管线、消火栓等，并且标注管径。设计道路的排水系统，可以直接排除道路上的积水，维护路基，确保交通运输的安全；快速排除居民生活中产生的污水与工业生产中产生的废水，为城市居民提供了一个非常好的生活环境。
三、结束语
综上所述，市政道路的设计在整个城市交通设计中占据着非常重要的位置，道路设计的合理，可以使施工过程更加快速、经济，并且完成的质量也会非常高，对城市的建设与经济发展都非常重要。保证良好的市政道路设计，可以缓解交通压力，美化城市环境，为城市居民提供了一个非常好的生活环境。
参考文献：
[1]蒋志琳，王志刚.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[2]毛廷轩，张文华，李洁莹等.浅谈市政道路设计实践及探析[J].广东交通职业技术学院学报，2012（06）.
[3]郭沛然，向天洪，高云丽.道路工程施工管理中的问题和对策探讨[J].内蒙古科技经济工程管理，2012年（12）.
[4]张相庭，张连生，刘德龙.浅谈市政道路设计实践以及探析[M].北京：中国建筑工业出版社，2007（12）.