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连科长都没当过，一下子担任副省部级职务，真是诚惶诚恐。他说，不是我有多大能耐，这是党对中国非公有制经济人士的认同。
他的名言：先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
尹明善，一个充满传奇色彩的名字。1938年1月10日出生于重庆涪陵。12岁挑起养家的重担；1958年上高中三年级时，因被揭发有“右派言论”而被清出校门。1961年被扣上“反革命”帽子坐了9个半月牢，后发配塑料厂监督劳动。1979年平反，41岁才结束长达20多年的“牛鬼蛇神”生涯，不久成为重庆电视大学英语教师。1982年重庆出版社恢复，应聘成为一名编辑。1985年底47岁辞职创业，成为重庆市最早的民营二渠道书商。1992年注册成立“轰达车辆配件研究所”，力帆集团随后成立。2000年以5580万元收购寰岛红岩足球俱乐部，更名重庆力帆。2002年被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长。2003年当选重庆市政协副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。
《同舟共进》：听说您原是教师、编辑出身，47岁辞职下海经商，一般人到了这个年龄都准备退休了，您当初为什么会有这样的想法？
尹明善：当时我在一个出版社当编辑，工资、奖金、福利待遇都不错，不少人想方设法往出版社挤，但我还是决定辞职出来，很多人都说我傻。我坚信，改革开放不会走回头路。那个时期，很多人在观望：改革开放还搞得下去吗？我的这个认识，在知识分子中算是比较“前卫”的。
我一生坎坷，当过右派、反革命，坐过大牢，直到1979年才落实政策。窝窝囊囊20多年，好不容易有了机遇，那时冲劲很大。虽然有了一份不错的工作，但我觉得我的舞台不够大。既然改革没有回头路，干吗不早上路？“先到为君，后到为臣”。市场经济谁先下海，谁就得利，所以赶快抓住机遇。
《同舟共进》：您从商多年，力帆集团1992年成立时只有20万元资产，到2005年实现销售收入73亿多元，您取得成功的主要原因是什么？
尹明善：我觉得最重要的是相信党的改革开放政策不会变，大胆地走向市场。很多知识分子很有本事，但老是担心这担心那，犹犹豫豫，所以他们一会儿下海，一会儿上岸，没有一种决心。成功的商人，或者成功的企业家，他是坚信改革方针不会变，一心一意干下去的。这是非常要紧的，这就是胆量。这种胆量是对改革开放的认同。先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
其次是你要有一套办法。力帆的办法是根据自己的特点选择自己的路向，技术创新是非常非常要紧的。你要随时做得出中国甚至世界上都没有的产品，力帆在这一点上下了功夫，虽然我们工厂不大，现在一年大概70来个亿人民币的销售收入，但是专利拥有量是全中国摩托车行业的第一名，是重庆市各行业的第一名，专利申请量是全国各行业的第二名（第一名是深圳华为）。我们认为技术创新、自主知识产权非常非常要紧，我有一个理念叫做创造新品、创造市场。一个企业家能够适应市场是人才，能够创造市场是天才。市场可以创造吗？可以。人类没有创造汽车之前，就没有汽车的市场，人类没有发明彩色电视机之前就没有彩电的市场，在经济学上这叫供给产生需求。你有了好的东西，人们自然就来买了。
我们在摩托车上做出许许多多中国甚至世界没有的新产品，这样我们就创造了市场，所以很快崛起，从一个20万元资本的小厂，到现在一年出口两亿多美金的公司，出口全行业第一，发动机产量中国第一，这就要时时抓住技术创新不变。创新的内容不仅限于技术创新，制度创新更为要紧，但是首先容易做到的是技术创新，力帆成功首先得益于创新。
《同舟共进》：汽车工业是对自主创新要求很高的行业，您认为民企在这方面有优势吗？
尹明善：汽车工业是最需要自主创新、自主品牌的。但现在我们80％以上的技术受制于人，90％的品牌受制于人，摩托车的问题相对小得多，我们的摩托车行业已经完全掌握核心技术，发动机自己设计、自己制造，但是汽车不行，所以汽车这个产业特别需要自主创新、自主品牌。
只有自主产权的企业才能自主创新，民营企业是天生的自主产权，所以我认为有优势，而且也只能靠自主创新才能长久发展。当然现在民营企业做大了有人愿给它贷款，可是中小企业呢？比如当年那么少资金的时候哪有银行和外资看得起我？所以民企从出生的第一天起就得靠自主创新，才能活得下来，说得更直接一点儿，民营企业本身就带有自主创新，因为是自主产权的，必须靠自己，不能靠别人。
《同舟共进》：民营经济经过多年的发展，这是中国经济大潮涌动的过程，也是中国人实现创富梦想的过程。您如何看待当代的中国民营企业家？
尹明善：民营企业家是中国改革开放的最大受益者，在这么短的时间里积累了大量的财富，很显然民营企业家本身应该反思：我们真有那么大本事能赚那么多钱吗？仔细想来，我觉得是七分社会赐予，三分个人打拼，我们应该感谢社会。但有些企业家不那么想，老是认为自己本事蛮大，头脑发热，在社会上的形象显得太张扬、太夸张、太骄傲，有的人还骄奢淫逸，在社会上引起一些不满，我觉得这个也很正常。首先是企业家自己要把社会责任承担起来，改善自己的形象。我们民营企业家既是最大的受益者，必然对社会欠情太多，欠债太多，我们要来还这个债，还债的最好办法就是履行或者承担社会责任，我认为这有三个层次：
最基本最重要的是依法经营依法纳税，保护员工的权益，这是必须做到的，做不到你就犯法，要惩罚你；第二个层面是责任起点要高一点，既然党和政府允许我们先富起来，我们的责任就是先富帮后富，实现共同富裕；第三个层面是道德情操，先人有一句话，“穷则独善其身，达则兼济天下”，一个人如果有乐善好施，扶危济困的道德操守，那就是社会责任的顶级，我们会尽可能做力所能及的对社会有益的事情。集团目前已在全国各地建成53所力帆光彩小学，并计划在未来几年内，在全国建成100所这样的学校，真正实现取之于社会，用之于社会的理念。
《同舟共进》：您现在是全国政协委员、重庆市政协副主席，作为民营企业家，您怎么看待这个身份？
尹明善：实际上我是一个普普通通的商人，被选拔成为政协副主席，一下子担任副省部级的职务，我真是诚惶诚恐，甚至是受宠若惊。这件事我实在没想到，所以当中组部找我谈话的时候，我的头轰的一下炸了。我就跟他们讲老实话，我是连科长都没当过的人，怎么一下子把我提那么高？
现在我想，这是党对中国非公有制经济人士的认同。不是因为我有多大能耐，而是政策使然，不选尹明善，也可能选张明善、李明善。我现在大概拿三分之二的时间参政议政，三分之一的时间经商，一般来说星期一到五的白天基本上是参政议政，晚上和星期六、星期天还可以处理一点商务。
《同舟共进》：有人说，您可能是目前活跃在中国市场上年龄最大的民企老板，您想过放下担子，享受轻松的退休生活吗？
尹明善：没想过退休，我会一直做到不能做的那一天。有时我去出差，办完事以后节奏放缓了，马上整个人就感觉不对劲。我会赶快把手机拿出来，想想好久没跟哪个总经理、副总经理交谈了，打了二三十个电话下来，人也就舒服了踏实了。
《同舟共进》：每个成功的人，都有自己特别的想法，您的人生信条和感悟是什么？
尹明善：我的人生信条是奋斗和拼搏。我提出“不苦不累不是力帆人”，我们时刻感到民族工业到了最危险的时候，要被迫发出最后的吼声，要创新再创新，只有这样我们才能长久发展。
他的名言：先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
尹明善，一个充满传奇色彩的名字。1938年1月10日出生于重庆涪陵。12岁挑起养家的重担；1958年上高中三年级时，因被揭发有“右派言论”而被清出校门。1961年被扣上“反革命”帽子坐了9个半月牢，后发配塑料厂监督劳动。1979年平反，41岁才结束长达20多年的“牛鬼蛇神”生涯，不久成为重庆电视大学英语教师。1982年重庆出版社恢复，应聘成为一名编辑。1985年底47岁辞职创业，成为重庆市最早的民营二渠道书商。1992年注册成立“轰达车辆配件研究所”，力帆集团随后成立。2000年以5580万元收购寰岛红岩足球俱乐部，更名重庆力帆。2002年被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长。2003年当选重庆市政协副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。
《同舟共进》：听说您原是教师、编辑出身，47岁辞职下海经商，一般人到了这个年龄都准备退休了，您当初为什么会有这样的想法？
尹明善：当时我在一个出版社当编辑，工资、奖金、福利待遇都不错，不少人想方设法往出版社挤，但我还是决定辞职出来，很多人都说我傻。我坚信，改革开放不会走回头路。那个时期，很多人在观望：改革开放还搞得下去吗？我的这个认识，在知识分子中算是比较“前卫”的。
我一生坎坷，当过右派、反革命，坐过大牢，直到1979年才落实政策。窝窝囊囊20多年，好不容易有了机遇，那时冲劲很大。虽然有了一份不错的工作，但我觉得我的舞台不够大。既然改革没有回头路，干吗不早上路？“先到为君，后到为臣”。市场经济谁先下海，谁就得利，所以赶快抓住机遇。
《同舟共进》：您从商多年，力帆集团1992年成立时只有20万元资产，到2005年实现销售收入73亿多元，您取得成功的主要原因是什么？
尹明善：我觉得最重要的是相信党的改革开放政策不会变，大胆地走向市场。很多知识分子很有本事，但老是担心这担心那，犹犹豫豫，所以他们一会儿下海，一会儿上岸，没有一种决心。成功的商人，或者成功的企业家，他是坚信改革方针不会变，一心一意干下去的。这是非常要紧的，这就是胆量。这种胆量是对改革开放的认同。先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
其次是你要有一套办法。力帆的办法是根据自己的特点选择自己的路向，技术创新是非常非常要紧的。你要随时做得出中国甚至世界上都没有的产品，力帆在这一点上下了功夫，虽然我们工厂不大，现在一年大概70来个亿人民币的销售收入，但是专利拥有量是全中国摩托车行业的第一名，是重庆市各行业的第一名，专利申请量是全国各行业的第二名（第一名是深圳华为）。我们认为技术创新、自主知识产权非常非常要紧，我有一个理念叫做创造新品、创造市场。一个企业家能够适应市场是人才，能够创造市场是天才。市场可以创造吗？可以。人类没有创造汽车之前，就没有汽车的市场，人类没有发明彩色电视机之前就没有彩电的市场，在经济学上这叫供给产生需求。你有了好的东西，人们自然就来买了。
我们在摩托车上做出许许多多中国甚至世界没有的新产品，这样我们就创造了市场，所以很快崛起，从一个20万元资本的小厂，到现在一年出口两亿多美金的公司，出口全行业第一，发动机产量中国第一，这就要时时抓住技术创新不变。创新的内容不仅限于技术创新，制度创新更为要紧，但是首先容易做到的是技术创新，力帆成功首先得益于创新。
《同舟共进》：汽车工业是对自主创新要求很高的行业，您认为民企在这方面有优势吗？
尹明善：汽车工业是最需要自主创新、自主品牌的。但现在我们80％以上的技术受制于人，90％的品牌受制于人，摩托车的问题相对小得多，我们的摩托车行业已经完全掌握核心技术，发动机自己设计、自己制造，但是汽车不行，所以汽车这个产业特别需要自主创新、自主品牌。
只有自主产权的企业才能自主创新，民营企业是天生的自主产权，所以我认为有优势，而且也只能靠自主创新才能长久发展。当然现在民营企业做大了有人愿给它贷款，可是中小企业呢？比如当年那么少资金的时候哪有银行和外资看得起我？所以民企从出生的第一天起就得靠自主创新，才能活得下来，说得更直接一点儿，民营企业本身就带有自主创新，因为是自主产权的，必须靠自己，不能靠别人。
《同舟共进》：民营经济经过多年的发展，这是中国经济大潮涌动的过程，也是中国人实现创富梦想的过程。您如何看待当代的中国民营企业家？
尹明善：民营企业家是中国改革开放的最大受益者，在这么短的时间里积累了大量的财富，很显然民营企业家本身应该反思：我们真有那么大本事能赚那么多钱吗？仔细想来，我觉得是七分社会赐予，三分个人打拼，我们应该感谢社会。但有些企业家不那么想，老是认为自己本事蛮大，头脑发热，在社会上的形象显得太张扬、太夸张、太骄傲，有的人还骄奢淫逸，在社会上引起一些不满，我觉得这个也很正常。首先是企业家自己要把社会责任承担起来，改善自己的形象。我们民营企业家既是最大的受益者，必然对社会欠情太多，欠债太多，我们要来还这个债，还债的最好办法就是履行或者承担社会责任，我认为这有三个层次：
最基本最重要的是依法经营依法纳税，保护员工的权益，这是必须做到的，做不到你就犯法，要惩罚你；第二个层面是责任起点要高一点，既然党和政府允许我们先富起来，我们的责任就是先富帮后富，实现共同富裕；第三个层面是道德情操，先人有一句话，“穷则独善其身，达则兼济天下”，一个人如果有乐善好施，扶危济困的道德操守，那就是社会责任的顶级，我们会尽可能做力所能及的对社会有益的事情。集团目前已在全国各地建成53所力帆光彩小学，并计划在未来几年内，在全国建成100所这样的学校，真正实现取之于社会，用之于社会的理念。
《同舟共进》：您现在是全国政协委员、重庆市政协副主席，作为民营企业家，您怎么看待这个身份？
尹明善：实际上我是一个普普通通的商人，被选拔成为政协副主席，一下子担任副省部级的职务，我真是诚惶诚恐，甚至是受宠若惊。这件事我实在没想到，所以当中组部找我谈话的时候，我的头轰的一下炸了。我就跟他们讲老实话，我是连科长都没当过的人，怎么一下子把我提那么高？
现在我想，这是党对中国非公有制经济人士的认同。不是因为我有多大能耐，而是政策使然，不选尹明善，也可能选张明善、李明善。我现在大概拿三分之二的时间参政议政，三分之一的时间经商，一般来说星期一到五的白天基本上是参政议政，晚上和星期六、星期天还可以处理一点商务。
《同舟共进》：有人说，您可能是目前活跃在中国市场上年龄最大的民企老板，您想过放下担子，享受轻松的退休生活吗？
尹明善：没想过退休，我会一直做到不能做的那一天。有时我去出差，办完事以后节奏放缓了，马上整个人就感觉不对劲。我会赶快把手机拿出来，想想好久没跟哪个总经理、副总经理交谈了，打了二三十个电话下来，人也就舒服了踏实了。
《同舟共进》：每个成功的人，都有自己特别的想法，您的人生信条和感悟是什么？
尹明善：我的人生信条是奋斗和拼搏。我提出“不苦不累不是力帆人”，我们时刻感到民族工业到了最危险的时候，要被迫发出最后的吼声，要创新再创新，只有这样我们才能长久发展。