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配置清单：
处理器：德国HELIX DSP PRO
前声场：德国BRAX Matrix 3 ways套装喇叭
超低音：德国HELIX P10W
功放：德国BRAX MX4
功放：德国BRAX X2000.2（白金版）
功放：德国HELIX P200
电容：德国BRAX IPC1000 1法拉电容
最早一批接触汽车音响改装的师傅在南方，随着他们走出去，圈子由南向北渐渐地扩散影响，包括改装的氛围、听音的素养，最重要的还是先进的改装技术。经过近十年来的高速发展，汽车音响爱好者可在自己城市中找到专业的改装店，当然还有专业的改装大师以及国际知名的车载音响产品。
奔驰C260给人的第一印象就是很有气势，以至于人们将其形容为“小S”， 它看上去跟奔驰S级十分相像。奔驰原车6只扬声器，很普通的纸盆喇叭，原车音响出来的效果根本满足不了他那挑剔耳朵的需求，车主特意过来新疆知名音响改装店彩声汽车音响准备让彩声改装大师们给他的爱车做一个专业的音响改装，来满足他的耳朵。
车主试听音响器材时，就被德国BRAX充满磁性的声音深深吸引住。德国BRAX声甜且人靓，不论是喇叭还是功放，让人第一眼就能在一堆器材中间指认出它的与众不同，高端大气的外观设计使它成为当之无愧的Hi-End音响产品。
彩声为车主配置了一套顶级的德国BRAX发烧系统，前声场改装一套德国BRAX Matrix 3 ways套装喇叭，配置一台德国BRAX MX4和一台白金版德国BRAX X2000.2。超低音喇叭之于一套Hi-End系统是必不可少，一台德国HELIX P200功放推动德国HELIX P10W超低音。德国Audiotec Fischer公司作为一家同时拥有两个Hi-End级别品牌的音响制造商。德国BRAX和德国HELIX的出品自然使人信服。
虽说奔驰C260原厂喇叭的音质让人忍不住吐槽，唯一可取的是原系统的平衡度做得相当精妙，除了归功于调音，当然经过精心设计的喇叭摆位占的因素不少，考虑到这点，彩声的师傅决定把德国BRAX按照原车的喇叭位置安装。
奔驰进入国内后，喇叭系统由原来的三分频被阉割成两分频，所以首先要动刀的是车门三角位。就地取材，利用蜂网状的车门三角安装Mratix的高频单元，并用皮革全面包裹起来，一来为了美观，更重要的是防止灰尘杂物从蜂网进入，影响喇叭的工作以及寿命。中频单元和中低频单元直接和原车喇叭进行更替。中低频单元所处的位置是踏板之后，意味着单元十分靠近路面或是发动机，因此吸音棉必须加上，最后有隔热效果，喇叭工作时自身也会产生热量，过热的工作环境不利于喇叭。
尾箱工艺制作，尾箱倒模工艺的制作是整个系统的重活，不仅十分考验技师的设计功能还重要涉及到整体音响系统效果，所以说尾箱器材的安装工艺很能体现出改装店家的技术水平和施工细节的重视。功放和超低音在奔驰C260的尾箱有序地摆放好，器材虽多，但在新疆彩声技师巧妙的心思下，都安装得井然有序。在灯光装饰的承托之下，不失高端之感。
编辑点评：从系统的所有器材搭配，巨细无遗的改装细节，还有尾箱美观而不失严谨的改装，都可以看出彩声的改装水平在国内处于顶尖的行列之中。
处理器：德国HELIX DSP PRO
前声场：德国BRAX Matrix 3 ways套装喇叭
超低音：德国HELIX P10W
功放：德国BRAX MX4
功放：德国BRAX X2000.2（白金版）
功放：德国HELIX P200
电容：德国BRAX IPC1000 1法拉电容
最早一批接触汽车音响改装的师傅在南方，随着他们走出去，圈子由南向北渐渐地扩散影响，包括改装的氛围、听音的素养，最重要的还是先进的改装技术。经过近十年来的高速发展，汽车音响爱好者可在自己城市中找到专业的改装店，当然还有专业的改装大师以及国际知名的车载音响产品。
奔驰C260给人的第一印象就是很有气势，以至于人们将其形容为“小S”， 它看上去跟奔驰S级十分相像。奔驰原车6只扬声器，很普通的纸盆喇叭，原车音响出来的效果根本满足不了他那挑剔耳朵的需求，车主特意过来新疆知名音响改装店彩声汽车音响准备让彩声改装大师们给他的爱车做一个专业的音响改装，来满足他的耳朵。
车主试听音响器材时，就被德国BRAX充满磁性的声音深深吸引住。德国BRAX声甜且人靓，不论是喇叭还是功放，让人第一眼就能在一堆器材中间指认出它的与众不同，高端大气的外观设计使它成为当之无愧的Hi-End音响产品。
彩声为车主配置了一套顶级的德国BRAX发烧系统，前声场改装一套德国BRAX Matrix 3 ways套装喇叭，配置一台德国BRAX MX4和一台白金版德国BRAX X2000.2。超低音喇叭之于一套Hi-End系统是必不可少，一台德国HELIX P200功放推动德国HELIX P10W超低音。德国Audiotec Fischer公司作为一家同时拥有两个Hi-End级别品牌的音响制造商。德国BRAX和德国HELIX的出品自然使人信服。
虽说奔驰C260原厂喇叭的音质让人忍不住吐槽，唯一可取的是原系统的平衡度做得相当精妙，除了归功于调音，当然经过精心设计的喇叭摆位占的因素不少，考虑到这点，彩声的师傅决定把德国BRAX按照原车的喇叭位置安装。
奔驰进入国内后，喇叭系统由原来的三分频被阉割成两分频，所以首先要动刀的是车门三角位。就地取材，利用蜂网状的车门三角安装Mratix的高频单元，并用皮革全面包裹起来，一来为了美观，更重要的是防止灰尘杂物从蜂网进入，影响喇叭的工作以及寿命。中频单元和中低频单元直接和原车喇叭进行更替。中低频单元所处的位置是踏板之后，意味着单元十分靠近路面或是发动机，因此吸音棉必须加上，最后有隔热效果，喇叭工作时自身也会产生热量，过热的工作环境不利于喇叭。
尾箱工艺制作，尾箱倒模工艺的制作是整个系统的重活，不仅十分考验技师的设计功能还重要涉及到整体音响系统效果，所以说尾箱器材的安装工艺很能体现出改装店家的技术水平和施工细节的重视。功放和超低音在奔驰C260的尾箱有序地摆放好，器材虽多，但在新疆彩声技师巧妙的心思下，都安装得井然有序。在灯光装饰的承托之下，不失高端之感。
编辑点评：从系统的所有器材搭配，巨细无遗的改装细节，还有尾箱美观而不失严谨的改装，都可以看出彩声的改装水平在国内处于顶尖的行列之中。