【摘 要】
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1900年，这个世界都在发生着什么？学者们说，1900年是遗传学奠基年；球迷们高呼，1900年意大利拉齐奥足球俱乐部成立；而作为一个车迷，我更想告诉大家的则是1900年第一部以保时捷为名的汽车来到这个世界。 19世纪末，世界范围内的汽车制造商对汽车发动机的需求量大幅增加，费迪南德·保时捷与当时维也纳洛纳车身工厂的经营者路德维希·洛纳结识并开始着手设计一款可以应用轮毂电机的汽车。在诸多尝试后，一款
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1900年，这个世界都在发生着什么？学者们说，1900年是遗传学奠基年；球迷们高呼，1900年意大利拉齐奥足球俱乐部成立；而作为一个车迷，我更想告诉大家的则是1900年第一部以保时捷为名的汽车来到这个世界。
19世纪末，世界范围内的汽车制造商对汽车发动机的需求量大幅增加，费迪南德·保时捷与当时维也纳洛纳车身工厂的经营者路德维希·洛纳结识并开始着手设计一款可以应用轮毂电机的汽车。在诸多尝试后，一款以“洛纳·保时捷”命名的“电动马车亮相1900年的巴黎世博会。这在当时引起了不小的轰动，因为即便你多么富有，那个时代最好的交通工具还停留在马车上，“洛纳·保时捷”的出现意味着一种前所未有的生活方式。之后，保时捷又在该车基础上衍生出Semper Vivus车型，这款车在车身中部搭载了两台水冷DeDion Bouton发动机，用于驱动两台电动机，是名符其实的串联混合动力车型，被视为是混合动力车型的首次量产。
然而，费迪南德·保时捷并不认为汽车将是只局限于富人阶级的消费品，而是应该面向大众，成为大家都可以买得起的产品，于是将这项建议提给奔驰，不过遭到了董事会的否决。谁曾想，费迪南德的“大众”计划与希特勒不谋而合，希特勒还特此召见费迪南德·保时捷商议此事。保时捷的才华震惊了希特勒，他甚至在第二次世界大战中为希特勒设计了闻名欧洲战场的虎式坦克。不过，也正因如此，二战后费迪南德·保时捷被捕入狱，两年后才获释。
经历了牢狱之苦的保时捷仍没有忘记为普通人造车的梦想。1935年，他为此设计的原型车诞生，这就是后来大众公司的甲壳虫车型，时至今日，甲壳虫汽车仍活跃于世，算得上世界上最“长寿”、“多产”的车型。在完成了平民的汽车梦想后，费迪南德又将视线转移至跑车上面，毕竟他也是一个“性能控”。1948年，保时捷356面世，这款车型拥有轻巧的车身，超低的风阻系数以及灵活的操控性，保时捷356正式开启了保时捷的跑车神话。
然而，就在完成自己跑车梦想不久之后，费迪南德·保时捷与世长辞。父亲去世后，儿子费利·保时捷接手父亲事业，将跑车事业发扬光大。常言道：“虎父无犬子。”正是费利的儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷在1963年的法兰克福车展上推出保时捷历史上最著名，也是最重要的车型—保时捷911。保时捷911自诞生以来就凭借其强悍的性能跻身超级跑车的“神坛”，从未丢失自己的一席之地。令人更为印象深刻的是，保时捷911拥有着与性能不相称的可爱车灯造型，车友们亲切地称之为“青蛙眼”，这种传统现在仍得以保留。
近年来，保时捷也为了适应市场进行了一些重大改变，比如：保时捷卡宴车型和Panamera车型的诞生，这两款车型的火爆销售表现足以说明保时捷的远见卓识。当然，也有人批评道，它们并不是真正意义上的保时捷。不过，既能为了市场需求而改变自己，也能坚持自己固有的跑车制造理念，难道保时捷做的还不够好吗？
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