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摘要：自动化专业为落实卓越工程师培养计划，在卓越工程师培养实践中围绕培养学生的“三个能力”培养，即工程实践能力、创新能力和国际交流与合作能力开展工作，不断探索卓越工程师创新人才培养体系建设。通过校企深度合作，实行“校企双导师制”，建设高水平工程教育师资队伍；通过学科竞赛、科技创新项目和企业实战项目对学生进行专业教育与科研能力提升，逐渐形成了多层次创新工程实践体系，为培养卓越工程人才提供了良好的支撑环境。
关键词：卓越工程师；创新能力；工程实践能力；国际交流与合作能力
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）35-0055-02
随着高等教育大众化乃至普及化，学生整体素质与结构发生了较大的变化，原有的教育体系无法适应社会经济与科技发展，特别是建设创新型国家对具备创新能力的应用型人才需求的矛盾日益突出。教育体系与教学内容相对滞后，长期以来，高校重理论知识传授，轻工程实践能力培养，学生实践知识、实践能力培养的缺失与不足，已成为制约应用型创新人才培养瓶颈，培养的人才素质与社会人力资源需求存在较大差距，对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。[1，2]
针对社会对工程应用型创新人才培养的迫切需求，自动化专业开始进行“卓越工程师人才特色培养模式的探索与实践”。自动化专业成立于1986年，2008年获批北京市特色专业，并一本招生，2009年获批国家特色专业建设点，2010年成为人才创新培养试点专业，2011年获批教育部“卓越工程师培养计划”，并开始实施，2012年获批“市级校外人才培养基地”，2013年获批教育部第一批“本科教学工程”“专业综合改革试点”专业，现每年招生150余人。2010级和2011级试点班已转为卓越工程师班，2012和2013级已完成新生的卓越班学生遴选。
自动化专业为落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出的卓越工程师培养计划，结合国家级特色专业建设，在卓越工程师培养实践中围绕培养学生的“三个能力”培养，即工程实践能力、创新能力和国际交流与合作能力开展工作，基于自动化专业实践性、时代性、系统性和交叉性的特点，根据自动化专业未来发展趋势、市场需求及对人才培养的要求，以“需求、工程、实践”工程应用能力培养为核心构建自动化专业卓越工程师创新人才培养体系，逐渐形成了大学生“本科科研训练+开放实验+学科竞赛+实物毕业设计+企业实习+企业实战”多层次创新工程实践体系。
一、校企深度合作，实行“校企双导师制”，建设高水平工程教育师资队伍
通过师资队伍培养及引入企业导师体制，提升教师在培养工程应用型人才方面的教育理念与思想，着力建设高水平工程教育师资队伍。从企业和校外聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员、专家教授和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务；或担任本科生、研究生的联合导师，承担培养学生、指导毕业设计等任务。
改革和创新工程教育人才培养模式，创立高校与企业联合培养人才的新机制，着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。校企共同建设接近工程实际的实验平台、共建课程、联合编写教材、共同实施培养过程、共同评价培养质量。组织学生学习企业的先进技术和企业文化，深入开展工程实践活动，鼓励学生参与企业技术创新和工程开发，加入到企业实际项目中，培养学生的职业精神和职业道德。
建成自动化专业创新实验室和学生研究训练中心（SRT），为学生提供开放真实工程实践环境。[3]与自动化领域著名国际化企业研华科技合作开展卓越工程师培养，校企联合成立了“研华-北京信息科技大学工程实践教育中心”。2012年校企联合成立的工程实践教育中心获批“北京市市级校外人才培养基地”。同时不断扩大卓越工程师合作培养企业数量，2012年已于泛华测控签订了校企联合培养协议，2013年已开展与博创科技联合培养卓越工程师工作，积极开展对教师的工程实践培训工作，推动在学生中进行企业工程实践资质的认证工作。
二、以强化工程实践和创新能力为核心，构建多层次创新实践教学体系
提出以工程实践和创新能力培养为核心，以校企合作和创新教育为重点，以开展创新与开放实验、学生科研训练、实物毕业设计、企业实战和推进各类学科竞赛为手段，进一步拓展和深化实践教育教学改革的思路，积极探索工程应用型大学本科学生开展创新实践教学的新途径和新方法，建立了自主化、高效化、研究化、工程化的教学机制。
以智能车和无人机“运动体测量与姿态控制”为基础，打造“物联网控制”专业培养特色，加强学生工程和科技创新水平。
积极参与首都人才培养模式创新试验区建设，成功申报教育部“本科教学工程”“专业综合改革试点”，[4]通过国家和北京市质量工程与教学改革项目的教学探索与实践，大力推进科技创新类项目和学科竞赛，充分发挥学生的参与积极性，使学生研究性、探索性学习全面开展，受益面越来越广，实践创新能力不断提高，成效显著。学生参与各类创新实验、实践、实战项目和实习1300余人次。
通过竞赛与科技创新项目对学生进行专业教育与科研能力提升。智能车竞赛创意组作品——车联网智能立体车库系统，体现了基于多信息源的“物联网控制技术”的专业特色，自动停车系统的设计中借鉴物联网、云计算的相关理念与技术，实现对车库远程控制。该作品先后获得了全国大学生智能车创意组总决赛优秀奖，北京市机器人竞赛创意组二等奖，首都高校大学生“挑战杯”竞赛三等奖，并被推荐参加了第二届北京市大学生科学研究与创业行动计划项目成果展示与经验交流会。项目组负责同学通过该作品，锻炼了工程实践能力和组织协调能力，并成功申请到美国伊利诺伊州攻读电子工程专业硕士学位。
三、以提升学生国际竞争力为目标，构建开放合作与国际化培养体系 不断推进国际化教学与培养，提升学生的国际交流能力，培养学生的跨文化交流能力，拓展国际视野。已连续3年邀请美国加利佛尼亚大学Huntsinger教授为试点和卓越班开设《自动化专题讲座》。与中瑞典大学签署“3+1”合作协议，进行学生互派以及教师学术交流。与新加坡的大学开展科研交流合作，教师前往新加坡访问交流，并计划邀请教授为自动化专业学生开设专题讲座。与香港理工大学联合获批国家自然科学基金联合科研项目，已有1名学生到香港理工大学攻读研究生。
组织赴德实习研修的卓越班高年级同学为低年级卓越班同学作报告，主要讲解德国的大学与中国的区别，以及留学德国的经验。卓越班学生赴德实习研修班是北京信息科技大学（以下简称“我校”）首次尝试以学生为主体的国外实习研修活动，旨在贯彻我校开放式办学理念，进一步加强学校本科生对外国际交流与合作，加大对外办学力度，拓宽学生对外交流渠道，培养我校本科生的国际化视野和国际化意识，切实提高本科生实际动手能力，了解发达国家的教育与科技。[4]
注重加强校际卓越工程师培养经验交流与合作，2013年参加了研华组织的“研华-高校物联网教育合作研讨会”，本次活动的主题为“校企合作-培养物联网新世代人才”，并作研华‐北京信息科技大学卓越工程师培养经验分享报告。
2012-2014年参加了由教育部高等学校电子信息科学与工程类专业教学指导分委员会指导，卓越工程师教育培养计划建设联盟主办，国内十多家大学联合协办的卓越工程师教育交流研讨会，论坛围绕卓越工程师人才培养展开广泛深入的研讨和交流。我校自动化专业作为协办方出席会议，应邀做了大会主题报告，介绍了我校卓越工程师计划的准备与实施情况。并与北京邮电大学等高校合作成立“全国卓越工程师教育培养计划建设联盟”，与北京科技大学等高校成立“高校物联网产学研发展联盟”。联盟成员共享成果、共享资源、共同协作培养人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，培养和造就创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。
四、结论与思考
通过校企联合培养，培养了学生的工程实践水平和能力，提升了学生的竞争力。麦克思公司为我校专业做的调查报告显示，2012届自动化专业毕业设计一年后就业竞争力排名列全校各专业第1名，就业竞争力指数为98.8%。就业竞争力指数综合了非失业率、月收入、毕业时掌握的基本工作能力和就业现状满意度这四项指标，是对大学培养的毕业生就业能力的综合评价。
但在卓越工程师人才培养实践中，仍存在一些不足和问题：
校外实践基地：校外实践基地数量偏少；企业实战学习：自动化专业学生的企业现场实习条件受场地限制较大；学生安全保障：学生在企业学习缺乏相关保险制度保障。
今后继续推进卓越计划的主要思路和可能措施：建立人性化退出、进入与激励机制；不断完善和修订卓越工程师培养方案，每年应做到根据实际动态调整；建设校内卓越计划创新实践基地；建设更多的卓越工程师合作企业和校外人才培养基地，合作企业最好达5家以上。
参考文献：
[1]张安富，刘兴凤.实施“卓越工程师教育培养计划”的思考[J].高等工程教育研究，2010，（4）：56-59.
[2]宋佩维.卓越工程师创新能力培养的思路与途径[J].中国电力教育，2011，（7）：25-27，29.
[3]苏中，曹荣敏，吴迎年.创建真实工程实践环境 培养创新实践卓越人才[J].实验技术与管理，2013，（4）：4-8.
[4]曹荣敏，苏中，吴迎年，等.建设综合改革试点平台，培养创新实践卓越人才[A].第九届中国通信学会学术年会论文集[C].中国通信学会，2012：6.
（责任编辑：王意琴）
关键词：卓越工程师；创新能力；工程实践能力；国际交流与合作能力
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）35-0055-02
随着高等教育大众化乃至普及化，学生整体素质与结构发生了较大的变化，原有的教育体系无法适应社会经济与科技发展，特别是建设创新型国家对具备创新能力的应用型人才需求的矛盾日益突出。教育体系与教学内容相对滞后，长期以来，高校重理论知识传授，轻工程实践能力培养，学生实践知识、实践能力培养的缺失与不足，已成为制约应用型创新人才培养瓶颈，培养的人才素质与社会人力资源需求存在较大差距，对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。[1，2]
针对社会对工程应用型创新人才培养的迫切需求，自动化专业开始进行“卓越工程师人才特色培养模式的探索与实践”。自动化专业成立于1986年，2008年获批北京市特色专业，并一本招生，2009年获批国家特色专业建设点，2010年成为人才创新培养试点专业，2011年获批教育部“卓越工程师培养计划”，并开始实施，2012年获批“市级校外人才培养基地”，2013年获批教育部第一批“本科教学工程”“专业综合改革试点”专业，现每年招生150余人。2010级和2011级试点班已转为卓越工程师班，2012和2013级已完成新生的卓越班学生遴选。
自动化专业为落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出的卓越工程师培养计划，结合国家级特色专业建设，在卓越工程师培养实践中围绕培养学生的“三个能力”培养，即工程实践能力、创新能力和国际交流与合作能力开展工作，基于自动化专业实践性、时代性、系统性和交叉性的特点，根据自动化专业未来发展趋势、市场需求及对人才培养的要求，以“需求、工程、实践”工程应用能力培养为核心构建自动化专业卓越工程师创新人才培养体系，逐渐形成了大学生“本科科研训练+开放实验+学科竞赛+实物毕业设计+企业实习+企业实战”多层次创新工程实践体系。
一、校企深度合作，实行“校企双导师制”，建设高水平工程教育师资队伍
通过师资队伍培养及引入企业导师体制，提升教师在培养工程应用型人才方面的教育理念与思想，着力建设高水平工程教育师资队伍。从企业和校外聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员、专家教授和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务；或担任本科生、研究生的联合导师，承担培养学生、指导毕业设计等任务。
改革和创新工程教育人才培养模式，创立高校与企业联合培养人才的新机制，着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。校企共同建设接近工程实际的实验平台、共建课程、联合编写教材、共同实施培养过程、共同评价培养质量。组织学生学习企业的先进技术和企业文化，深入开展工程实践活动，鼓励学生参与企业技术创新和工程开发，加入到企业实际项目中，培养学生的职业精神和职业道德。
建成自动化专业创新实验室和学生研究训练中心（SRT），为学生提供开放真实工程实践环境。[3]与自动化领域著名国际化企业研华科技合作开展卓越工程师培养，校企联合成立了“研华-北京信息科技大学工程实践教育中心”。2012年校企联合成立的工程实践教育中心获批“北京市市级校外人才培养基地”。同时不断扩大卓越工程师合作培养企业数量，2012年已于泛华测控签订了校企联合培养协议，2013年已开展与博创科技联合培养卓越工程师工作，积极开展对教师的工程实践培训工作，推动在学生中进行企业工程实践资质的认证工作。
二、以强化工程实践和创新能力为核心，构建多层次创新实践教学体系
提出以工程实践和创新能力培养为核心，以校企合作和创新教育为重点，以开展创新与开放实验、学生科研训练、实物毕业设计、企业实战和推进各类学科竞赛为手段，进一步拓展和深化实践教育教学改革的思路，积极探索工程应用型大学本科学生开展创新实践教学的新途径和新方法，建立了自主化、高效化、研究化、工程化的教学机制。
以智能车和无人机“运动体测量与姿态控制”为基础，打造“物联网控制”专业培养特色，加强学生工程和科技创新水平。
积极参与首都人才培养模式创新试验区建设，成功申报教育部“本科教学工程”“专业综合改革试点”，[4]通过国家和北京市质量工程与教学改革项目的教学探索与实践，大力推进科技创新类项目和学科竞赛，充分发挥学生的参与积极性，使学生研究性、探索性学习全面开展，受益面越来越广，实践创新能力不断提高，成效显著。学生参与各类创新实验、实践、实战项目和实习1300余人次。
通过竞赛与科技创新项目对学生进行专业教育与科研能力提升。智能车竞赛创意组作品——车联网智能立体车库系统，体现了基于多信息源的“物联网控制技术”的专业特色，自动停车系统的设计中借鉴物联网、云计算的相关理念与技术，实现对车库远程控制。该作品先后获得了全国大学生智能车创意组总决赛优秀奖，北京市机器人竞赛创意组二等奖，首都高校大学生“挑战杯”竞赛三等奖，并被推荐参加了第二届北京市大学生科学研究与创业行动计划项目成果展示与经验交流会。项目组负责同学通过该作品，锻炼了工程实践能力和组织协调能力，并成功申请到美国伊利诺伊州攻读电子工程专业硕士学位。
三、以提升学生国际竞争力为目标，构建开放合作与国际化培养体系 不断推进国际化教学与培养，提升学生的国际交流能力，培养学生的跨文化交流能力，拓展国际视野。已连续3年邀请美国加利佛尼亚大学Huntsinger教授为试点和卓越班开设《自动化专题讲座》。与中瑞典大学签署“3+1”合作协议，进行学生互派以及教师学术交流。与新加坡的大学开展科研交流合作，教师前往新加坡访问交流，并计划邀请教授为自动化专业学生开设专题讲座。与香港理工大学联合获批国家自然科学基金联合科研项目，已有1名学生到香港理工大学攻读研究生。
组织赴德实习研修的卓越班高年级同学为低年级卓越班同学作报告，主要讲解德国的大学与中国的区别，以及留学德国的经验。卓越班学生赴德实习研修班是北京信息科技大学（以下简称“我校”）首次尝试以学生为主体的国外实习研修活动，旨在贯彻我校开放式办学理念，进一步加强学校本科生对外国际交流与合作，加大对外办学力度，拓宽学生对外交流渠道，培养我校本科生的国际化视野和国际化意识，切实提高本科生实际动手能力，了解发达国家的教育与科技。[4]
注重加强校际卓越工程师培养经验交流与合作，2013年参加了研华组织的“研华-高校物联网教育合作研讨会”，本次活动的主题为“校企合作-培养物联网新世代人才”，并作研华‐北京信息科技大学卓越工程师培养经验分享报告。
2012-2014年参加了由教育部高等学校电子信息科学与工程类专业教学指导分委员会指导，卓越工程师教育培养计划建设联盟主办，国内十多家大学联合协办的卓越工程师教育交流研讨会，论坛围绕卓越工程师人才培养展开广泛深入的研讨和交流。我校自动化专业作为协办方出席会议，应邀做了大会主题报告，介绍了我校卓越工程师计划的准备与实施情况。并与北京邮电大学等高校合作成立“全国卓越工程师教育培养计划建设联盟”，与北京科技大学等高校成立“高校物联网产学研发展联盟”。联盟成员共享成果、共享资源、共同协作培养人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，培养和造就创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。
四、结论与思考
通过校企联合培养，培养了学生的工程实践水平和能力，提升了学生的竞争力。麦克思公司为我校专业做的调查报告显示，2012届自动化专业毕业设计一年后就业竞争力排名列全校各专业第1名，就业竞争力指数为98.8%。就业竞争力指数综合了非失业率、月收入、毕业时掌握的基本工作能力和就业现状满意度这四项指标，是对大学培养的毕业生就业能力的综合评价。
但在卓越工程师人才培养实践中，仍存在一些不足和问题：
校外实践基地：校外实践基地数量偏少；企业实战学习：自动化专业学生的企业现场实习条件受场地限制较大；学生安全保障：学生在企业学习缺乏相关保险制度保障。
今后继续推进卓越计划的主要思路和可能措施：建立人性化退出、进入与激励机制；不断完善和修订卓越工程师培养方案，每年应做到根据实际动态调整；建设校内卓越计划创新实践基地；建设更多的卓越工程师合作企业和校外人才培养基地，合作企业最好达5家以上。
参考文献：
[1]张安富，刘兴凤.实施“卓越工程师教育培养计划”的思考[J].高等工程教育研究，2010，（4）：56-59.
[2]宋佩维.卓越工程师创新能力培养的思路与途径[J].中国电力教育，2011，（7）：25-27，29.
[3]苏中，曹荣敏，吴迎年.创建真实工程实践环境 培养创新实践卓越人才[J].实验技术与管理，2013，（4）：4-8.
[4]曹荣敏，苏中，吴迎年，等.建设综合改革试点平台，培养创新实践卓越人才[A].第九届中国通信学会学术年会论文集[C].中国通信学会，2012：6.
（责任编辑：王意琴）