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摘 要：随着我国当前地铁建设的不断发展，在地铁中融入票务清分系统是非常重要的，能够顺应地铁线路的发展方向，在实际工作中需要通过清分系统从整体性的角度实施分布性的原则来提高票务管理的效果，保证地铁的平稳性运行，在实际工作中需要结合实际工作需要以及工作需求，实现网络化的运营，满足实际工作的要求和标准，从而实现地铁票务清分系统功能的有效性发挥。
关键词：地铁票务;清分系统;设计要点
随着我国当前科技技术水平的不断提高，地铁自动售票系统属于集合性的自动控制，将机电一体化和网络技术进行了相互融合，从而展现出地铁自动化的发展特点。在实际工作中需要充分发挥内售检票和清分结算的系统功能，提供精准性的客流数据，从而为后续运营提供重要的技术。在实际工作中需要提高地铁票务清分系统构建的重视程度，根据地铁票务清分系统功能来融入新型而关键的技术，从而使得系统能够得到不断的完善，推动我国城市轨道交通行业的发展。
1地铁票务清分系统的概述
地铁票务清分系统在实际工作的过程中主要是进行票务管理，并且还需要进行外部机构的清算工作，根据车票发行和车票使用管理的要求和标准提高后续应用管理效率。在进行票务管理工作中，需要根据自动售票系统和监控系统来实施必要性的技术，从而保证地铁票务收入和结算工作的有序进行。在进行地铁票务管理工作中，需要结合地铁自动售票检票系统的工作职责，对实际信息进行多方位的分析和研究，强化客流分析的预测能力，使得实际工作效率能够得到一定的提高[1]。在进行系统设计时，需要根据当前网络化运营的要求和标准构建线网级的专业系统，以网络化运营最为主要的核心技术，从而保证线网指标中客流指标标准的指导性作用发挥。在进行系统设计时需要对系统进行总体性的规划，从初期线路入手进行线网角度功能的充分性发挥和融入，根据票务政策管理要求进行票卡管理和票务政策的科学实施，从而对自动售票系统进行不断的完善和调整。票务政策在清分系统中所发挥的作用是非常明显的，要根据实际功能需求和要求围绕着核心业务来开展日常的工作，清分中心要根据交易类型进行结算和清分处理，根据相关的要求和标准来提升实际工作效率以及工作，这样并且各个交易都会在清分系统中进行内部的结算，为线上运营提供重要的基础，生成清晰的清算报表。随着我国当前地铁建设规模和金融数量的不断扩大，清分系统在实际工作中所产生的作用是非常明显的，既可以维护各方的利益，还有助于实现集中性的管理，明确主要的规则以及政策，从而提升后续工作的效率和质量。
2地铁票务清分系统的设计
2.1系统的架构
在进行地铁票务清分系统设计工作中，需要明确系统的主要架构，从而为后续设计工作指明一个正确的方向。地铁清分中心需要由各个线路和自动售票系统共同的组成，这样一来才可以实现利益的有效分配，各个线路之间要进行协调性的票务处理，搭建稳定性的系统线网，清分中心的功能要进行多样性的划分，比如要负责线路运营中自动售检票的相关业务[2]。另外还需要了解各个线路之间收益清分等问题，对地铁运营单位发行的全票卡型种类上的管理，从而使得各个项目之间能够实现有效的衔接。在实际工作中要结合地铁相关规范以及标准进行系统的有效构建，从而使得不同系统能够发挥其应有的功能以及作用，提升实际应用效果以及应用水平。在车票处理单元要实现一卡通车票和轨道交通专用车票的有效扩展，对车票进行单元性的处理，集中性的记载一个乘客的完整乘车过程，这属于整个系统的信息源头。在实际工作中要保证票卡工作能够具备真实性的特征，提升系统运行的效果。其次在进行车站终端设备设计时，终端设备属于自动售检票系统中向乘客操作的应用设备，需要根据票务政策和处理规则进行有效的处理，生成和保存其他的管理信息，终端设备安装在线路的各个车站中，提供多样性的服务。最后在进行车站计算系统设计时，要从车站终端设备中上传各种票务数据和设备状态等相关的信息，从而提高后续处理的针对性以及科学性，之后再将这些数据信息传送给上层系统中，接受各个线路所下发的参数和模式，信息由监控设备来保证通信和数据的有效交互。在进行线网清分中心设计时，需要做好数据的统计和分析工作，对交易数据进行账户的对接，通过分类结算进形成完整性的报表，从线网级进行统计和结算，实现外部系统接口的一套衔接，从而提升实际工作效果以及工作质量。
2.2票务管理接口
在进行系统构建时，还需要加强对票务管理接口设计工作的重视程度，票务管理接口属于交通票务管理的中心环节，负责全网络的票务管理。在实际工作中需要实现线路直接有效衔接，明确车票回收等多个作业流程，完成数据接口的有效转换，在实际设计时还需要融入有关物流管理方面的模块，实现数据有效衔接以及共享这些数据流，主要是在车票配送过程中，根据车票库存数据的变化进行信息的动态化调整，实现计算机系统的自动化记载[3]。在各个线路运行时，需要通过各个数据来完成线路车票营销监控以及管理，制定相对应的调配和采购计划，在交通票务管理中心中要负责全网络的票务管理，在进行交通内部单程票和轨道交通定制票管理过程中，需要完成车票之间的申请和调配，之后在进行车票的回收等作业流程。对于已经发行的定制票来说，要在轨道交通内部进行使用，通过公交系统的运行要求来修改相对应的适用范围，从而保证实际系统的合理化管理。在进行车票物流系统融合和创建时，需要将各种库存数据和车票退款数据进行有效的记录，做到动态化的管理，从而使得实际工作效率和工作质量得以充分的提高。
结束语
在当前地铁运营过程中，为了使数据能够得到理性的划分以及管理，需要加强对地铁清分系统的有效设计，根据票务管理的需求和要求，不断的提高地铁清分系统票务管理的针对性以及科学性，并且还要结合相关的管理制度和规定，将系统融入到各个票务管理工作中，从而实现有效的整合和分析，提高地铁运营管理的效果。
参考文献：
[1]于文广.地铁票务清分系统的设计和实践研究[D].大连理工大学，2018.
[2]李陈博轩. 城市轨道交通票务收益精确清分模型的研究与应用[J]. 城市軌道交通研究， 2020（3）：31-33.
[3]齐麟.地铁清分中心灾备系统设计的几点建议[J].科技风，2018（05）：120-122.
（南京熊猫信息产业有限公司，江苏 南京 210000）
关键词：地铁票务;清分系统;设计要点
随着我国当前科技技术水平的不断提高，地铁自动售票系统属于集合性的自动控制，将机电一体化和网络技术进行了相互融合，从而展现出地铁自动化的发展特点。在实际工作中需要充分发挥内售检票和清分结算的系统功能，提供精准性的客流数据，从而为后续运营提供重要的技术。在实际工作中需要提高地铁票务清分系统构建的重视程度，根据地铁票务清分系统功能来融入新型而关键的技术，从而使得系统能够得到不断的完善，推动我国城市轨道交通行业的发展。
1地铁票务清分系统的概述
地铁票务清分系统在实际工作的过程中主要是进行票务管理，并且还需要进行外部机构的清算工作，根据车票发行和车票使用管理的要求和标准提高后续应用管理效率。在进行票务管理工作中，需要根据自动售票系统和监控系统来实施必要性的技术，从而保证地铁票务收入和结算工作的有序进行。在进行地铁票务管理工作中，需要结合地铁自动售票检票系统的工作职责，对实际信息进行多方位的分析和研究，强化客流分析的预测能力，使得实际工作效率能够得到一定的提高[1]。在进行系统设计时，需要根据当前网络化运营的要求和标准构建线网级的专业系统，以网络化运营最为主要的核心技术，从而保证线网指标中客流指标标准的指导性作用发挥。在进行系统设计时需要对系统进行总体性的规划，从初期线路入手进行线网角度功能的充分性发挥和融入，根据票务政策管理要求进行票卡管理和票务政策的科学实施，从而对自动售票系统进行不断的完善和调整。票务政策在清分系统中所发挥的作用是非常明显的，要根据实际功能需求和要求围绕着核心业务来开展日常的工作，清分中心要根据交易类型进行结算和清分处理，根据相关的要求和标准来提升实际工作效率以及工作，这样并且各个交易都会在清分系统中进行内部的结算，为线上运营提供重要的基础，生成清晰的清算报表。随着我国当前地铁建设规模和金融数量的不断扩大，清分系统在实际工作中所产生的作用是非常明显的，既可以维护各方的利益，还有助于实现集中性的管理，明确主要的规则以及政策，从而提升后续工作的效率和质量。
2地铁票务清分系统的设计
2.1系统的架构
在进行地铁票务清分系统设计工作中，需要明确系统的主要架构，从而为后续设计工作指明一个正确的方向。地铁清分中心需要由各个线路和自动售票系统共同的组成，这样一来才可以实现利益的有效分配，各个线路之间要进行协调性的票务处理，搭建稳定性的系统线网，清分中心的功能要进行多样性的划分，比如要负责线路运营中自动售检票的相关业务[2]。另外还需要了解各个线路之间收益清分等问题，对地铁运营单位发行的全票卡型种类上的管理，从而使得各个项目之间能够实现有效的衔接。在实际工作中要结合地铁相关规范以及标准进行系统的有效构建，从而使得不同系统能够发挥其应有的功能以及作用，提升实际应用效果以及应用水平。在车票处理单元要实现一卡通车票和轨道交通专用车票的有效扩展，对车票进行单元性的处理，集中性的记载一个乘客的完整乘车过程，这属于整个系统的信息源头。在实际工作中要保证票卡工作能够具备真实性的特征，提升系统运行的效果。其次在进行车站终端设备设计时，终端设备属于自动售检票系统中向乘客操作的应用设备，需要根据票务政策和处理规则进行有效的处理，生成和保存其他的管理信息，终端设备安装在线路的各个车站中，提供多样性的服务。最后在进行车站计算系统设计时，要从车站终端设备中上传各种票务数据和设备状态等相关的信息，从而提高后续处理的针对性以及科学性，之后再将这些数据信息传送给上层系统中，接受各个线路所下发的参数和模式，信息由监控设备来保证通信和数据的有效交互。在进行线网清分中心设计时，需要做好数据的统计和分析工作，对交易数据进行账户的对接，通过分类结算进形成完整性的报表，从线网级进行统计和结算，实现外部系统接口的一套衔接，从而提升实际工作效果以及工作质量。
2.2票务管理接口
在进行系统构建时，还需要加强对票务管理接口设计工作的重视程度，票务管理接口属于交通票务管理的中心环节，负责全网络的票务管理。在实际工作中需要实现线路直接有效衔接，明确车票回收等多个作业流程，完成数据接口的有效转换，在实际设计时还需要融入有关物流管理方面的模块，实现数据有效衔接以及共享这些数据流，主要是在车票配送过程中，根据车票库存数据的变化进行信息的动态化调整，实现计算机系统的自动化记载[3]。在各个线路运行时，需要通过各个数据来完成线路车票营销监控以及管理，制定相对应的调配和采购计划，在交通票务管理中心中要负责全网络的票务管理，在进行交通内部单程票和轨道交通定制票管理过程中，需要完成车票之间的申请和调配，之后在进行车票的回收等作业流程。对于已经发行的定制票来说，要在轨道交通内部进行使用，通过公交系统的运行要求来修改相对应的适用范围，从而保证实际系统的合理化管理。在进行车票物流系统融合和创建时，需要将各种库存数据和车票退款数据进行有效的记录，做到动态化的管理，从而使得实际工作效率和工作质量得以充分的提高。
结束语
在当前地铁运营过程中，为了使数据能够得到理性的划分以及管理，需要加强对地铁清分系统的有效设计，根据票务管理的需求和要求，不断的提高地铁清分系统票务管理的针对性以及科学性，并且还要结合相关的管理制度和规定，将系统融入到各个票务管理工作中，从而实现有效的整合和分析，提高地铁运营管理的效果。
参考文献：
[1]于文广.地铁票务清分系统的设计和实践研究[D].大连理工大学，2018.
[2]李陈博轩. 城市轨道交通票务收益精确清分模型的研究与应用[J]. 城市軌道交通研究， 2020（3）：31-33.
[3]齐麟.地铁清分中心灾备系统设计的几点建议[J].科技风，2018（05）：120-122.
（南京熊猫信息产业有限公司，江苏 南京 210000）