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6月30日15时，京沪高铁正式开通运营，一辆始自北京的高速列车驶往上海虹桥火车站。这辆身价达3000亿美元的列车究竟有哪些优点呢？
坐高铁与飞机用时相差无几
毋庸置疑，高铁的一大特长就是速度惊人，国际上高铁的时速为200至250公里，而中国科学家把线上部分的高速列车和线下部分的路基、桥隧、轨道、通信信号、牵引供电等结合起来，速度达到了300公里以上。
相比之下，短距离飞机的速度也只有650公里以上，从北京飞到上海需要两个小时左右，乘坐高铁从北京到上海最短用时为4小时48分，再加上高铁不需要行李托运等步骤，这些时间节省起来与飞机用时相差无几。
高铁载客量是飞机的50倍
目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求，扣除维修时间4小时，每天可运行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82000万人。航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到1500万～1800万人
高铁是最安全交通工具
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故。这是各种现代交通运输方式所罕见的。因此，高速铁路被认为是最安全的交通工具。
坐高铁正点不迟到
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米(类似11、12级大风)，列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。
正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。
高铁安静舒适，随到随走
高速铁路一般每5分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。
高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。同时高铁细化了列车工作人员的分工，引导旅客上下车、认座、咨询、卫生清洁的乘服员，负责售餐、售食品的餐服员纷纷出现。
高铁能耗是飞机的七分之一
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话，高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。高速铁路技术与货运重载技术快速发展，铁路自身所具有的节能、环保、快捷、安全的比较优势更加突出。铁路每公里二氧化碳排放量分别是飞机、汽车的1/6、1/3～1/20。
坐高铁与飞机用时相差无几
毋庸置疑，高铁的一大特长就是速度惊人，国际上高铁的时速为200至250公里，而中国科学家把线上部分的高速列车和线下部分的路基、桥隧、轨道、通信信号、牵引供电等结合起来，速度达到了300公里以上。
相比之下，短距离飞机的速度也只有650公里以上，从北京飞到上海需要两个小时左右，乘坐高铁从北京到上海最短用时为4小时48分，再加上高铁不需要行李托运等步骤，这些时间节省起来与飞机用时相差无几。
高铁载客量是飞机的50倍
目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求，扣除维修时间4小时，每天可运行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82000万人。航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到1500万～1800万人
高铁是最安全交通工具
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故。这是各种现代交通运输方式所罕见的。因此，高速铁路被认为是最安全的交通工具。
坐高铁正点不迟到
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米(类似11、12级大风)，列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。
正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。
高铁安静舒适，随到随走
高速铁路一般每5分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。
高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。同时高铁细化了列车工作人员的分工，引导旅客上下车、认座、咨询、卫生清洁的乘服员，负责售餐、售食品的餐服员纷纷出现。
高铁能耗是飞机的七分之一
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话，高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。高速铁路技术与货运重载技术快速发展，铁路自身所具有的节能、环保、快捷、安全的比较优势更加突出。铁路每公里二氧化碳排放量分别是飞机、汽车的1/6、1/3～1/20。