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摘要：挂篮通常都有以下几个组成部分：承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台。承重结构是挂篮的主要受力构件,它承受施工设备和浇筑混凝土的全部重量,并通过支点和锚固装置将荷载传到已施工完成的梁身上。文章就论连续箱形梁挂篮施工的相关问题进行简要的阐述和分析，以供参考。
关键词：挂篮；悬臂施工；工艺
0引言
挂篮施工现目前基本上都被运用在悬臂现浇箱梁施工中，随着挂篮结构形式的多样化及简单化，且挂篮结构技术越来越来成熟，挂篮施工技术将被推广在拱桥施工中，采用挂篮施工现浇代替拱桥施工预制。因此有必要对各种挂篮结构形式进行分析和总结，总结施工经验为经后挂篮施工工艺广泛推行在拱桥施工实例中。
1．挂篮的发展方向
1.1挂篮制作的工厂化
由于挂篮作业的安全性要求较高,一般来说,除一些可利用的常备式杆件外,挂篮的主要受力部件,特别是一些需作特殊处理的杆件,宜由具有一定资质的厂家加工制作,并需作严格的检测,以绝对保证高空作业的安全。
1.2挂篮施工作业的标准化和规范化
目前,我国桥梁施工规范对挂篮的作业做了一些规定,但尚不够充分和完善。
2 悬臂对称段施工
悬臂施工过程中，挂篮两边对称移动，非对称移动时不能超出计设允许值。浇筑砼时，两块段砼相差不得超过设计吨位。所有预应力的施加都要在砼强度达到85％以后进行。托架（支架）搭设：在墩身最后一节时按设计标高将预埋件预埋以便焊接固定。拆模后，按设计图将托架（支架）搭设好，并经检查合格后方可进行下道工序，同时应考虑沉降量。底模铺设：在托架（支架）上按设计图铺设好底模，并预压托架（支架）测出压缩变形值，调整底模标高，确保砼浇筑后标高符合设计，且在规范允许范围内。
挂篮在每个块段施工顺序依次为：底模及外模调整就位，测量放线，调整高程及线型，符合要求。绑扎底板钢筋，安放腹板钢筋及竖向预应力筋，内模前移及调整就位，绑扎顶板钢筋及安装预应力管道，砼浇筑，养生及预应力穿束，预应力张拉、压浆，移挂篮。在一个块段施工结束后挂篮就要移至下一块段，全部块段施工完毕，根据实际情况是否采用挂蓝施工浇筑合拢段，若不需要则退至墩顶或边跨进行拆卸。
3 挂篮的安装
挂篮安装按照以下要求和顺序进行：
1）待砼強度达到85％以后，进行墩顶固结，张拉临时固接预应力筋，张拉吨位达到设计值时进行锚固。在0#段上铺设行走滑道，利用坚向预应力筋进行锚固，再行走轨道上安装行走装置，调整行走轨道位于同一水平面上，确保走安全。
2）吊装主桁架进行组拼，两片主桁安装安后及时组拼横向连接，并加斜撑保证主桁架上下在同一铅垂面上，并用后锚系统进行锚固。
3）安装前上横梁于主梁前端，用进栓接(丝接）固接完毕，安装承重杆（吊带）然后组装底模承重系统。
4）注意在安装时，所有栓接的螺栓型号及不同钢号不得混用，按设计进行安装，平、斜垫圈应配齐，并注意其方向性，同型号螺栓松紧程度一致，后锚杆用测力板手每根拉到30T。
5）拆除0或1#段三角托架（支架），临时底模，此时侧模承重于腹板拉杆，拉杆应满足承载力需要。
6）在地面将底模系统拼装好，调试合格后，分别在后上横梁，前上横梁挂滑车组，用卷扬机提升后下、前下横梁，将底模系统提升到拉，安装后吊杆及前吊杆（条件允许的地方直接用吊机一步到位）。注意，底模必须与底纵横梁焊结牢固，底模拉筋最好采用栓接，有利于材料的周转使用，也可采用焊接，特别是精扎螺纹钢焊接易对拉杆造成损伤，引响受力给施工安全带来隐患。
7）滑梁安装时先安装行走底模滑移，然后在安装侧模滑移梁，脱模后滑梁承担侧模系统重量，用卷扬机拖移到位，完成后再装另一侧。
8）挂篮安装完毕，进行预压，测出弹性位移值，调整底模标高致弹性位移及挠曲位移减消高程，方可绑扎钢筋，立模，浇筑砼。
4挂篮移动
挂篮行走依靠行走系统、定位系统的部分功能来实现，但模板系统在行走前必须全部做相应调整。
4.1 模板系统：
在挂篮前移前，拆除内侧模、横隔板内侧模上端与顶板底模的连接，顶板底模及拱架下降在滑移梁上；松开对拉螺栓，将外侧模、横隔板前端侧模放置于承载平台上，将横隔板内侧模脱离砼分块挂在拱架侧边，随同拱架一起下降至挂篮行走时的滑移梁上，并进行滑动转换，内侧模转动一定角度脱离砼放置顶板底模上。拱架的上升和下降通过预埋孔道用千斤顶提升或下降。
4.2 行走及定位系统：
行走系统实现挂篮空载前移功能，由牵引机构及行走反滚轮组成。由两台YC70x150穿心千斤顶通过φ32精轧螺纹钢筋牵引支腿，从而带动挂篮前移。支腿直接作用在专门辅设的轨道上移动。止推机构亦可微调挂篮纵向定位位置，挂篮行走时由行走反扣轮平衡前倾力，行走反扣轮在行走轨道工字钢上缘T型钢板上滚动。
行走系统主要由锚具、垫板、牵引座、支座、φ32精轧螺纹钢筋、YC70x150穿心千斤顶等组成，千斤顶工作时，通过型钢及垫块将支座反力传至已浇梁端上从而实现挂篮前移，挂篮在前移过程中，应控制2台千斤顶的行程基本同步，并随时观测挂篮横桥向轴线偏移情况，当轴线偏移较大时，要及时用千斤顶通过支腿及行走轨道做相应调整。
4.3 挂篮行走主要操作步骤
非承重模达到2.5MPa即可拆除，承重模待砼达到设计张拉强度及张拉压浆后拆除。张拉千斤顶工作，拧紧拉索锚具上锁紧螺母，放松张拉千斤顶，使索力传至新浇梁段上，并拆除张拉机构与斜拉索的连接。拆除止推机构，轨道前移。拆除后锚杆组。缓慢同步下放前锚杆组，同时顶升机构螺杆上升，挂篮下降（0.2米），挂腿落至轨道上。安装行走反滚轮，顶升机构螺杆下降。安装牵引机构。牵引挂篮前移并初定位。
4.4 挂篮定位
挂篮定位由定位系统、锚固系统共同完称。定位系统实现挂篮浇筑前的初定位及微调定位功能，由顶升机构、止推机构、前、后锚杆等组成。前锚杆和顶升机构相互配合实现挂篮的升降，升降行程约0.2米。挂篮顶升到位后可机械锁定，以保证挂篮在施工中顶升支点的定位不变。止推机构锚固在已成梁段上，其作用是微调挂篮纵向定位位置，并承受挂篮施工中斜拉索的水平分力。挂篮的竖向标高调整由前锚杆及顶升机构完成。
4.5 锚固系统
锚固系统包括四组前锚杆及其分配梁，两组后锚杆及其分配梁。前锚杆的作用是将承载平台承受的施工荷载传递到已浇梁上；后锚杆的作用是平衡挂篮张拉时产生的倾翻力，挂篮前移到位后，再将拱架提升到设计标高位置，立模，浇筑下一节段。
4.6 安装前锚杆组。
缓慢同步提升前锚杆组，同时顶升机构螺杆下降，挂篮上升。安装止推机构，操作止推千斤顶，使挂篮纵向定位。安装后锚杆组。立模，测量标高，同时调整顶升机构千斤顶及锚杆组千斤顶，使挂篮精确定位，并满足预变形设置要求。接张拉机构与斜拉索，形成挂篮前支点。
4.7 挂篮操作技术要求
挂篮行走前锚杆组及相应部件全部拆除完毕，模板及拱架系统调整完毕。挂篮行走前检查支腿滑移轨道与支腿接触情况，要求支腿与轨道全接触。测量跟踪控制，以便及时调整挂篮轴线偏位情况
各锚固组的拆卸应注意先后顺序，即先拆卸张拉机构，再依次拆卸后锚杆组、前锚杆组。此外，还应注意对称同时拆卸，即用两台千斤顶同时顶升，松开锚杆锁紧螺母，然后同时放松千斤顶进行拆卸。
挂篮行走时必须测量跟踪控制，以便及时调整挂篮轴线偏位情况，挂篮的纵向定位由行走装置完成，操作时应预估挂篮由倾斜变为水平状态纵向定位的变化量，控制纵向定位误差小于20毫米。挂篮行走时随时观测行走反扣轮的工作情况，钢销上涂适量润滑脂。所有预埋件均应按设计要求进行预埋，并保证定位精度模板体系的安装应控制与挂篮承载平台轴线偏差情况不得大于10mm。挂篮整体横向定位相对与桥轴线偏差不大于20mm。应根据设计和施工控制最终确定的斜拉索流线几何特征及梁端标高情况（箱梁倾斜状态）计算并放样确定前支点位置，并精确定位。初张拉完成后及浇筑过程中应保证张拉机构各连接构件与
斜拉索成一直线，以防止张拉杆偏心受力。
4.8挂篮施工中遇到的问题及解决措施
⑴ 挂篮前移后调整时间过长。主要原因为标高调整时，调整吊杆采用倒链人工调整，倒链间隙大很难做到精确调整。后在每个需要调整的吊杆上安装千斤顶，采用千斤顶调整，挂篮的调整既提高了速度又保证了精度。
⑵ 挂篮内导梁移动小车上未设计有挡轴固定内导梁，当松开吊杆向前移动挂篮时有危险性，在移动挂篮之前发现此问题后立即钻孔安装挡轴，使内模系统安全顺利的移动倒位。
4.9以后施工中拟优化的问题及设想
⑴ 在设计挂篮主梁时，主梁采用H型钢作为主梁的杆件，考虑的是H型钢两个方向回转半径均较理想，可以提高杆件的稳定性。从钢材的利用率角度看，采用2根槽钢焊接成方钢形式作为主梁杆件是最能发挥钢材性能的方法，但此种方式在杆件的连接上又遇到了困难。如能改善设计方法，利用更轻便的杆件材料将进一步降低菱形挂篮的重量，提高挂篮的利用系数，达到节约成本的目的。
⑵ 挂篮走行系统采用倒链人工拖拉的方式，速度不高且占用劳动力。设想在前支腿处安装液压千斤顶采用电动油泵为动力，可达到既快又省的目的。
(3) 挂藍行走目前基本上采用卷扬机、手拉倒链、千斤顶进行前移，该种方法施工速度 难达到同步行走，设想在支腿行走轮上安装电动机齿轮及变速箱装置，实现同步位移，即省时又省劳动力的目的，也不会因行走不同步对主桁架产生剪切力矩，从而加快施工周期的目的。
5 施工安全注意事项
在挂篮施工过程中。必须遵守《公路工程施工安全技术规范》有关章节及设计文件有关要求。施工前必须进行安全交底，组织全体人员详细讨论，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。
起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升10～20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人。施工时必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。施工过程中可按需要增设照明、梯子、步板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工作人员按规定戴安全帽、系安全带。
施工前应检查清点新需工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换。使用倒链滑车时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认状态良好后方可继续工作。
每个墩首次安装挂篮除分队自检外，安质、技术抽查，认为合格后方可灌注砼。其余梁段挂篮移动就位后，分队也应组织检查验收，并在工程日志上做出记录。在保证安全、质量的前提下，为便于工作、某些工序需作调整必须经处指挥部技术负责人批准。
为确保安全、质量、工期各部门间应由领导统一指挥，任务明确，减少内耗，安排工序流程科学合理，团结一致，精心施工，确保各项指标按期完成。
6 结束语
工程实践表明，挂篮各种结构设计合理，满足工程的要求，现在有几点工程经验体会：（1）挂篮行走要慢行同步，防止发生挂篮扭转。
（2）要严格控制挂篮变形的观测，悬灌段挂篮弹性变形为12cm，控制在设计范围。线形顺直、外美内实，无错台、麻面现象。很好的保证了工程质量。
(3)挂篮的底篮要有足够的刚度，防止发生大的变形而影响质量。
(4)挂篮定位要反复调整吊带，确保定位准确，防止发生扭转。
(5)精轧螺纹钢应进行冷拉试验，施工过程中远离电焊，以防形成缺陷产生应力集中。
(6)混凝土初凝时间控制在8h以上，以防混凝土浇注过程中开裂。模板与老混凝土的接缝处应用拉杆拉紧，以防新老混凝土产生错台。
(7)预留孔应做到不漏埋，不歪不斜。吊点受力均匀。
(8)加强安全教育及管理，注意施工安全。
参考文献：
桥梁悬臂施工与设计（人民交通出版社）
桥梁施工控制技术（人民交通出版社）
公路工程施工技术规范（JTJ-2004）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：挂篮；悬臂施工；工艺
0引言
挂篮施工现目前基本上都被运用在悬臂现浇箱梁施工中，随着挂篮结构形式的多样化及简单化，且挂篮结构技术越来越来成熟，挂篮施工技术将被推广在拱桥施工中，采用挂篮施工现浇代替拱桥施工预制。因此有必要对各种挂篮结构形式进行分析和总结，总结施工经验为经后挂篮施工工艺广泛推行在拱桥施工实例中。
1．挂篮的发展方向
1.1挂篮制作的工厂化
由于挂篮作业的安全性要求较高,一般来说,除一些可利用的常备式杆件外,挂篮的主要受力部件,特别是一些需作特殊处理的杆件,宜由具有一定资质的厂家加工制作,并需作严格的检测,以绝对保证高空作业的安全。
1.2挂篮施工作业的标准化和规范化
目前,我国桥梁施工规范对挂篮的作业做了一些规定,但尚不够充分和完善。
2 悬臂对称段施工
悬臂施工过程中，挂篮两边对称移动，非对称移动时不能超出计设允许值。浇筑砼时，两块段砼相差不得超过设计吨位。所有预应力的施加都要在砼强度达到85％以后进行。托架（支架）搭设：在墩身最后一节时按设计标高将预埋件预埋以便焊接固定。拆模后，按设计图将托架（支架）搭设好，并经检查合格后方可进行下道工序，同时应考虑沉降量。底模铺设：在托架（支架）上按设计图铺设好底模，并预压托架（支架）测出压缩变形值，调整底模标高，确保砼浇筑后标高符合设计，且在规范允许范围内。
挂篮在每个块段施工顺序依次为：底模及外模调整就位，测量放线，调整高程及线型，符合要求。绑扎底板钢筋，安放腹板钢筋及竖向预应力筋，内模前移及调整就位，绑扎顶板钢筋及安装预应力管道，砼浇筑，养生及预应力穿束，预应力张拉、压浆，移挂篮。在一个块段施工结束后挂篮就要移至下一块段，全部块段施工完毕，根据实际情况是否采用挂蓝施工浇筑合拢段，若不需要则退至墩顶或边跨进行拆卸。
3 挂篮的安装
挂篮安装按照以下要求和顺序进行：
1）待砼強度达到85％以后，进行墩顶固结，张拉临时固接预应力筋，张拉吨位达到设计值时进行锚固。在0#段上铺设行走滑道，利用坚向预应力筋进行锚固，再行走轨道上安装行走装置，调整行走轨道位于同一水平面上，确保走安全。
2）吊装主桁架进行组拼，两片主桁安装安后及时组拼横向连接，并加斜撑保证主桁架上下在同一铅垂面上，并用后锚系统进行锚固。
3）安装前上横梁于主梁前端，用进栓接(丝接）固接完毕，安装承重杆（吊带）然后组装底模承重系统。
4）注意在安装时，所有栓接的螺栓型号及不同钢号不得混用，按设计进行安装，平、斜垫圈应配齐，并注意其方向性，同型号螺栓松紧程度一致，后锚杆用测力板手每根拉到30T。
5）拆除0或1#段三角托架（支架），临时底模，此时侧模承重于腹板拉杆，拉杆应满足承载力需要。
6）在地面将底模系统拼装好，调试合格后，分别在后上横梁，前上横梁挂滑车组，用卷扬机提升后下、前下横梁，将底模系统提升到拉，安装后吊杆及前吊杆（条件允许的地方直接用吊机一步到位）。注意，底模必须与底纵横梁焊结牢固，底模拉筋最好采用栓接，有利于材料的周转使用，也可采用焊接，特别是精扎螺纹钢焊接易对拉杆造成损伤，引响受力给施工安全带来隐患。
7）滑梁安装时先安装行走底模滑移，然后在安装侧模滑移梁，脱模后滑梁承担侧模系统重量，用卷扬机拖移到位，完成后再装另一侧。
8）挂篮安装完毕，进行预压，测出弹性位移值，调整底模标高致弹性位移及挠曲位移减消高程，方可绑扎钢筋，立模，浇筑砼。
4挂篮移动
挂篮行走依靠行走系统、定位系统的部分功能来实现，但模板系统在行走前必须全部做相应调整。
4.1 模板系统：
在挂篮前移前，拆除内侧模、横隔板内侧模上端与顶板底模的连接，顶板底模及拱架下降在滑移梁上；松开对拉螺栓，将外侧模、横隔板前端侧模放置于承载平台上，将横隔板内侧模脱离砼分块挂在拱架侧边，随同拱架一起下降至挂篮行走时的滑移梁上，并进行滑动转换，内侧模转动一定角度脱离砼放置顶板底模上。拱架的上升和下降通过预埋孔道用千斤顶提升或下降。
4.2 行走及定位系统：
行走系统实现挂篮空载前移功能，由牵引机构及行走反滚轮组成。由两台YC70x150穿心千斤顶通过φ32精轧螺纹钢筋牵引支腿，从而带动挂篮前移。支腿直接作用在专门辅设的轨道上移动。止推机构亦可微调挂篮纵向定位位置，挂篮行走时由行走反扣轮平衡前倾力，行走反扣轮在行走轨道工字钢上缘T型钢板上滚动。
行走系统主要由锚具、垫板、牵引座、支座、φ32精轧螺纹钢筋、YC70x150穿心千斤顶等组成，千斤顶工作时，通过型钢及垫块将支座反力传至已浇梁端上从而实现挂篮前移，挂篮在前移过程中，应控制2台千斤顶的行程基本同步，并随时观测挂篮横桥向轴线偏移情况，当轴线偏移较大时，要及时用千斤顶通过支腿及行走轨道做相应调整。
4.3 挂篮行走主要操作步骤
非承重模达到2.5MPa即可拆除，承重模待砼达到设计张拉强度及张拉压浆后拆除。张拉千斤顶工作，拧紧拉索锚具上锁紧螺母，放松张拉千斤顶，使索力传至新浇梁段上，并拆除张拉机构与斜拉索的连接。拆除止推机构，轨道前移。拆除后锚杆组。缓慢同步下放前锚杆组，同时顶升机构螺杆上升，挂篮下降（0.2米），挂腿落至轨道上。安装行走反滚轮，顶升机构螺杆下降。安装牵引机构。牵引挂篮前移并初定位。
4.4 挂篮定位
挂篮定位由定位系统、锚固系统共同完称。定位系统实现挂篮浇筑前的初定位及微调定位功能，由顶升机构、止推机构、前、后锚杆等组成。前锚杆和顶升机构相互配合实现挂篮的升降，升降行程约0.2米。挂篮顶升到位后可机械锁定，以保证挂篮在施工中顶升支点的定位不变。止推机构锚固在已成梁段上，其作用是微调挂篮纵向定位位置，并承受挂篮施工中斜拉索的水平分力。挂篮的竖向标高调整由前锚杆及顶升机构完成。
4.5 锚固系统
锚固系统包括四组前锚杆及其分配梁，两组后锚杆及其分配梁。前锚杆的作用是将承载平台承受的施工荷载传递到已浇梁上；后锚杆的作用是平衡挂篮张拉时产生的倾翻力，挂篮前移到位后，再将拱架提升到设计标高位置，立模，浇筑下一节段。
4.6 安装前锚杆组。
缓慢同步提升前锚杆组，同时顶升机构螺杆下降，挂篮上升。安装止推机构，操作止推千斤顶，使挂篮纵向定位。安装后锚杆组。立模，测量标高，同时调整顶升机构千斤顶及锚杆组千斤顶，使挂篮精确定位，并满足预变形设置要求。接张拉机构与斜拉索，形成挂篮前支点。
4.7 挂篮操作技术要求
挂篮行走前锚杆组及相应部件全部拆除完毕，模板及拱架系统调整完毕。挂篮行走前检查支腿滑移轨道与支腿接触情况，要求支腿与轨道全接触。测量跟踪控制，以便及时调整挂篮轴线偏位情况
各锚固组的拆卸应注意先后顺序，即先拆卸张拉机构，再依次拆卸后锚杆组、前锚杆组。此外，还应注意对称同时拆卸，即用两台千斤顶同时顶升，松开锚杆锁紧螺母，然后同时放松千斤顶进行拆卸。
挂篮行走时必须测量跟踪控制，以便及时调整挂篮轴线偏位情况，挂篮的纵向定位由行走装置完成，操作时应预估挂篮由倾斜变为水平状态纵向定位的变化量，控制纵向定位误差小于20毫米。挂篮行走时随时观测行走反扣轮的工作情况，钢销上涂适量润滑脂。所有预埋件均应按设计要求进行预埋，并保证定位精度模板体系的安装应控制与挂篮承载平台轴线偏差情况不得大于10mm。挂篮整体横向定位相对与桥轴线偏差不大于20mm。应根据设计和施工控制最终确定的斜拉索流线几何特征及梁端标高情况（箱梁倾斜状态）计算并放样确定前支点位置，并精确定位。初张拉完成后及浇筑过程中应保证张拉机构各连接构件与
斜拉索成一直线，以防止张拉杆偏心受力。
4.8挂篮施工中遇到的问题及解决措施
⑴ 挂篮前移后调整时间过长。主要原因为标高调整时，调整吊杆采用倒链人工调整，倒链间隙大很难做到精确调整。后在每个需要调整的吊杆上安装千斤顶，采用千斤顶调整，挂篮的调整既提高了速度又保证了精度。
⑵ 挂篮内导梁移动小车上未设计有挡轴固定内导梁，当松开吊杆向前移动挂篮时有危险性，在移动挂篮之前发现此问题后立即钻孔安装挡轴，使内模系统安全顺利的移动倒位。
4.9以后施工中拟优化的问题及设想
⑴ 在设计挂篮主梁时，主梁采用H型钢作为主梁的杆件，考虑的是H型钢两个方向回转半径均较理想，可以提高杆件的稳定性。从钢材的利用率角度看，采用2根槽钢焊接成方钢形式作为主梁杆件是最能发挥钢材性能的方法，但此种方式在杆件的连接上又遇到了困难。如能改善设计方法，利用更轻便的杆件材料将进一步降低菱形挂篮的重量，提高挂篮的利用系数，达到节约成本的目的。
⑵ 挂篮走行系统采用倒链人工拖拉的方式，速度不高且占用劳动力。设想在前支腿处安装液压千斤顶采用电动油泵为动力，可达到既快又省的目的。
(3) 挂藍行走目前基本上采用卷扬机、手拉倒链、千斤顶进行前移，该种方法施工速度 难达到同步行走，设想在支腿行走轮上安装电动机齿轮及变速箱装置，实现同步位移，即省时又省劳动力的目的，也不会因行走不同步对主桁架产生剪切力矩，从而加快施工周期的目的。
5 施工安全注意事项
在挂篮施工过程中。必须遵守《公路工程施工安全技术规范》有关章节及设计文件有关要求。施工前必须进行安全交底，组织全体人员详细讨论，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。
起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升10～20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人。施工时必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。施工过程中可按需要增设照明、梯子、步板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工作人员按规定戴安全帽、系安全带。
施工前应检查清点新需工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换。使用倒链滑车时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认状态良好后方可继续工作。
每个墩首次安装挂篮除分队自检外，安质、技术抽查，认为合格后方可灌注砼。其余梁段挂篮移动就位后，分队也应组织检查验收，并在工程日志上做出记录。在保证安全、质量的前提下，为便于工作、某些工序需作调整必须经处指挥部技术负责人批准。
为确保安全、质量、工期各部门间应由领导统一指挥，任务明确，减少内耗，安排工序流程科学合理，团结一致，精心施工，确保各项指标按期完成。
6 结束语
工程实践表明，挂篮各种结构设计合理，满足工程的要求，现在有几点工程经验体会：（1）挂篮行走要慢行同步，防止发生挂篮扭转。
（2）要严格控制挂篮变形的观测，悬灌段挂篮弹性变形为12cm，控制在设计范围。线形顺直、外美内实，无错台、麻面现象。很好的保证了工程质量。
(3)挂篮的底篮要有足够的刚度，防止发生大的变形而影响质量。
(4)挂篮定位要反复调整吊带，确保定位准确，防止发生扭转。
(5)精轧螺纹钢应进行冷拉试验，施工过程中远离电焊，以防形成缺陷产生应力集中。
(6)混凝土初凝时间控制在8h以上，以防混凝土浇注过程中开裂。模板与老混凝土的接缝处应用拉杆拉紧，以防新老混凝土产生错台。
(7)预留孔应做到不漏埋，不歪不斜。吊点受力均匀。
(8)加强安全教育及管理，注意施工安全。
参考文献：
桥梁悬臂施工与设计（人民交通出版社）
桥梁施工控制技术（人民交通出版社）
公路工程施工技术规范（JTJ-2004）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。