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摘要：作为一种被广泛使用的设计方法和理念，产品语义学已经被广泛应用于造型设计的各个领域，并取得了显著的成果。然而该方法在军用车辆的设计与制造中并没有得到广泛的使用。本文以军用方舱的造型设计为出发点，探索语义美学对于实用型工程类产品造型设计的指导作用。研究成果对于同类产品造型设计具有积极的参考指导意义。
关键词：军用方舱;内饰设计;产品语义学;造型设计;产品形态
近年来，随着我国经济的快速发展和科技水平的提高，车辆工业也得到了迅猛发展。简单来说，方舱是由各种坚固材料有机组合在一起，形成的方便、可移动的整体，内部装配有先进的指挥系统或设备。随着军用方舱行业竞争的加剧，军用方舱造型设计成为制造厂商提高自身竞争力的重要途径。与民用方舱相比，军用方舱的造型设计具有不同的限制因素，设计过程中需要特殊考虑，然而军用方舱造型设计方面的资料比较匮乏，设计方法和流程有待完善。
1 产品语义学原理
产品语义学是起源于符号学，其设计理念并不是冷漠的全理性化的设计，而是一種立体的全面的设计思想。它认为，设计中应当提供五种语义表达：人的感官对形状含义的经验、方向含义、状态的含义、比较判断的含义和操作指示的含义。对于军用方舱这类工业车辆的造型设计来说，整体的语义和具体操作的语义尤为重要，因此军用方舱主要具备的语义表达为形状对于人的感官的含义（硬、软、粗糙、棱角具有什么含义）和指导操作的含义（设计应当提供各种操作过程的方法）。
2 军用方舱内外装造型设计基本原理
作为实用型军用设备，军用方舱需要有一定的强度和使用寿命，能作为独立的工作间使用，能够承载人员和设备，并为人员和设备提供适宜的生活和工作环境。其需要适应于多种运输方式，并具有快速装卸的功能。作为工业车辆，军用方舱形式美的基本准则主要指的是外形和承载车辆的配合流畅度，以及内部设备的布置安装和操作面板的设计，共两部分。实际上，它是艺术美学在军用设备造型设计中的体现和应用。
3 对军用方舱造型设计进行优化的方法
国内军用方舱在设计上相对落后，之前多模仿美、德的军用方舱内外装造型。在模仿过程中，由于加工工艺和细节处理方面无法达到顶尖水准，最终效果不太理想，特别是在方舱整体的造型设计方面存在很多劣势，主要表现在以下6个方面：1、内饰布局凌乱，降低操作效率同时影响美感;2、大多考虑定量人机工程学，而较少考虑定性人机工程学，忽略用户的感受;3、外形多用直线，缺乏美感;4、有模仿国外的痕迹，缺少独立设计的思想，品牌识别性不强;5、系列产品风格混乱，缺乏统一性和延续性;6、对于造型细节处理粗糙、曲面单调，过渡不自然。
下面尝试运用产品语义学的方法，对军用方舱内外装造型设计进行优化设计。步骤如下：
第1步，通过对现有军用方舱产品的观察认识和资料查询，设定产品语境。
第2步，提取造型轮廓元素，主要提取外部围板的线条轮廓和门窗位置轮廓。
第3步，提取机能角色、情感角色和象征角色。对于军用方舱的外形方面，造型尺度与风格的选取要符合其功能定位。例如大尺寸的军用方舱造型相对硬朗，小尺寸的则风格相对灵巧。情感角色在军用方舱设计时与其他产品设计差异较大。因为是军用工业产品，更加注重表现其严谨、稳重的产品性格，让操作者感受其高效性和安全性。
根据实际需求调整三种角色的比例。对于工程车辆来说，机能角色必然是放在第一位的。其次再是情感角色和象征角色。因此，在造型设计时重点考虑如何表达托盘车的功能性、实用性和安全性。结合相关生产企业的企业文化，我们提出军用方舱内外装的造型语义： 简洁、实用、可靠。
第4 步，把概念转化为产品，即1 个语义“物化”的过程。我们需要在语义库里找接近造型语义的符号。
第5 步，设计验证。两款造型设计原型是否能确切表达“简洁、实用、可靠”的产品语义，需要产品语义学介入进行设计评价。用语义差异法（ SemanticDifferent Method，简称SD 法） 来评估造型是否符合要求。SD法定义：建构在感性思维可以测量的假说上的，通过经验性的主体对客体认识，对产品设计进行若干个层级的典型语义描述。
本文通过对军用方舱内外装造型研究分析，得出军用方舱的造型设计工作应按照以下层次进行。第1步，根据设计要求确定整体造型风格和车身整体比例关系，先确定整车带方舱的轮廓和主要造型特征线的走势或者造型特征面的位置等。第2步，在保证整体形态和功能要求的基础上，重点进行面的形状、数量以及面与面搭接关系的探讨，尤其在方舱的重点区域，必须确保造型在空间中能够成立。第3步，定义各个面的功能，并对设计方案做初步调整，比如门窗孔口的形状和位置。第4步，根据外舱的形状进行内部的布置和设计，布置上需要考虑美观性和合理性，最大限度降低操作人员在舱内的压抑感。第五步，通过虚拟现实手段，评价整车造型设计是否协调完善，通过反复评价修改不断完善数字模型，确定最终造型设计方案，制造样车。
通过对军用方舱内外装造型的研究与设计，在军用方舱语意创新方面进行了一些探索和尝试，希望可以对该种类的造型设计工作提供一些启发，对我国军用车辆产品造型设计开发的理论进行完善。
（作者单位：山西中电科技特种装备有限公司）
关键词：军用方舱;内饰设计;产品语义学;造型设计;产品形态
近年来，随着我国经济的快速发展和科技水平的提高，车辆工业也得到了迅猛发展。简单来说，方舱是由各种坚固材料有机组合在一起，形成的方便、可移动的整体，内部装配有先进的指挥系统或设备。随着军用方舱行业竞争的加剧，军用方舱造型设计成为制造厂商提高自身竞争力的重要途径。与民用方舱相比，军用方舱的造型设计具有不同的限制因素，设计过程中需要特殊考虑，然而军用方舱造型设计方面的资料比较匮乏，设计方法和流程有待完善。
1 产品语义学原理
产品语义学是起源于符号学，其设计理念并不是冷漠的全理性化的设计，而是一種立体的全面的设计思想。它认为，设计中应当提供五种语义表达：人的感官对形状含义的经验、方向含义、状态的含义、比较判断的含义和操作指示的含义。对于军用方舱这类工业车辆的造型设计来说，整体的语义和具体操作的语义尤为重要，因此军用方舱主要具备的语义表达为形状对于人的感官的含义（硬、软、粗糙、棱角具有什么含义）和指导操作的含义（设计应当提供各种操作过程的方法）。
2 军用方舱内外装造型设计基本原理
作为实用型军用设备，军用方舱需要有一定的强度和使用寿命，能作为独立的工作间使用，能够承载人员和设备，并为人员和设备提供适宜的生活和工作环境。其需要适应于多种运输方式，并具有快速装卸的功能。作为工业车辆，军用方舱形式美的基本准则主要指的是外形和承载车辆的配合流畅度，以及内部设备的布置安装和操作面板的设计，共两部分。实际上，它是艺术美学在军用设备造型设计中的体现和应用。
3 对军用方舱造型设计进行优化的方法
国内军用方舱在设计上相对落后，之前多模仿美、德的军用方舱内外装造型。在模仿过程中，由于加工工艺和细节处理方面无法达到顶尖水准，最终效果不太理想，特别是在方舱整体的造型设计方面存在很多劣势，主要表现在以下6个方面：1、内饰布局凌乱，降低操作效率同时影响美感;2、大多考虑定量人机工程学，而较少考虑定性人机工程学，忽略用户的感受;3、外形多用直线，缺乏美感;4、有模仿国外的痕迹，缺少独立设计的思想，品牌识别性不强;5、系列产品风格混乱，缺乏统一性和延续性;6、对于造型细节处理粗糙、曲面单调，过渡不自然。
下面尝试运用产品语义学的方法，对军用方舱内外装造型设计进行优化设计。步骤如下：
第1步，通过对现有军用方舱产品的观察认识和资料查询，设定产品语境。
第2步，提取造型轮廓元素，主要提取外部围板的线条轮廓和门窗位置轮廓。
第3步，提取机能角色、情感角色和象征角色。对于军用方舱的外形方面，造型尺度与风格的选取要符合其功能定位。例如大尺寸的军用方舱造型相对硬朗，小尺寸的则风格相对灵巧。情感角色在军用方舱设计时与其他产品设计差异较大。因为是军用工业产品，更加注重表现其严谨、稳重的产品性格，让操作者感受其高效性和安全性。
根据实际需求调整三种角色的比例。对于工程车辆来说，机能角色必然是放在第一位的。其次再是情感角色和象征角色。因此，在造型设计时重点考虑如何表达托盘车的功能性、实用性和安全性。结合相关生产企业的企业文化，我们提出军用方舱内外装的造型语义： 简洁、实用、可靠。
第4 步，把概念转化为产品，即1 个语义“物化”的过程。我们需要在语义库里找接近造型语义的符号。
第5 步，设计验证。两款造型设计原型是否能确切表达“简洁、实用、可靠”的产品语义，需要产品语义学介入进行设计评价。用语义差异法（ SemanticDifferent Method，简称SD 法） 来评估造型是否符合要求。SD法定义：建构在感性思维可以测量的假说上的，通过经验性的主体对客体认识，对产品设计进行若干个层级的典型语义描述。
本文通过对军用方舱内外装造型研究分析，得出军用方舱的造型设计工作应按照以下层次进行。第1步，根据设计要求确定整体造型风格和车身整体比例关系，先确定整车带方舱的轮廓和主要造型特征线的走势或者造型特征面的位置等。第2步，在保证整体形态和功能要求的基础上，重点进行面的形状、数量以及面与面搭接关系的探讨，尤其在方舱的重点区域，必须确保造型在空间中能够成立。第3步，定义各个面的功能，并对设计方案做初步调整，比如门窗孔口的形状和位置。第4步，根据外舱的形状进行内部的布置和设计，布置上需要考虑美观性和合理性，最大限度降低操作人员在舱内的压抑感。第五步，通过虚拟现实手段，评价整车造型设计是否协调完善，通过反复评价修改不断完善数字模型，确定最终造型设计方案，制造样车。
通过对军用方舱内外装造型的研究与设计，在军用方舱语意创新方面进行了一些探索和尝试，希望可以对该种类的造型设计工作提供一些启发，对我国军用车辆产品造型设计开发的理论进行完善。
（作者单位：山西中电科技特种装备有限公司）