【摘 要】
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“现在是时候让我们用看待智能手机、手提电脑和平板电脑的方式去看待汽车了。”在2012世界移动通信大会上，福特汽车执行董事长比尔·福特说，未来路上行驶的汽车就如同一个个计算机设备，与IT、互联网技术融合之后，它们将会变得智能化。 人们早就这样憧憬未来汽车的模样：它不是一台冰冷的机器，而是可以与我们沟通的助手—就像美国科幻电视剧《霹雳游侠》中的那辆黑色KITT跑车那样，具备自动驾驶功能，甚至可以与车
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“现在是时候让我们用看待智能手机、手提电脑和平板电脑的方式去看待汽车了。”在2012世界移动通信大会上，福特汽车执行董事长比尔·福特说，未来路上行驶的汽车就如同一个个计算机设备，与IT、互联网技术融合之后，它们将会变得智能化。
人们早就这样憧憬未来汽车的模样：它不是一台冰冷的机器，而是可以与我们沟通的助手—就像美国科幻电视剧《霹雳游侠》中的那辆黑色KITT跑车那样，具备自动驾驶功能，甚至可以与车主用俏皮话相互调侃。
这些愿景已经不那么遥远了。如今，人车交流的工程技术开发有了新进展，我们不必再依赖于大量的按钮输入操控命令，或者被迫在繁琐的多层级操作菜单间来回切换，语音、手势这类贴近人类自然本能的交互方式能将我们从以往繁复的操作中解脱出来。例如，车载娱乐信息系统主流供应商哈曼公司正在进行手势操控车载播放设备的研发；福特在2012年北京车展上展示的智能多媒体通讯娱乐系统SYNC，可以通过USB或蓝牙与智能手机及媒体播放器互联，让驾驶者在开车时用语音命令控制这些电子设备。
驾驶者不再被动地靠汽车厂商内置的功能来获得娱乐与信息，这些内容就源于自己的移动设备，如智能手机以及平板电脑。福特连接服务总监潘浦力（Edward Pleet）对《第一财经周刊》说，如今人们智能手机不离手，他们希望在汽车内也能使用智能设备，SYNC可以在不影响驾驶安全的前提下提供这种服务。
汽车厂商极力迎合这一趋势。譬如宝马开发的ConnectedDrive系统可以将iPhone连接到车辆，同步日程表并通过语音方式提醒车主。丰田、通用也都开发了类似的车载系统。
汽车人机交互的下一个发展方向将是车载社交媒体功能。市场研究公司IHS汽车研究资深分析师Mark Boyadjis指出，能够把汽车与移动应用完美地整合在一起的汽车厂商将取得领先地位。
为了获得更多竞争优势，福特不久前在硅谷创建了一个研究实验室，与当地著名的IT公司建立合作机会。福特正在与谷歌联合开发一套供新能源汽车使用的“云”系统，该系统可以通过预测车主的驾驶习惯和目的地，改变车辆的行驶设定，从而降低车辆能耗。福特还在与Facebook合作研发与地理位置有关的应用程序。为了激发双方研究人员的斗志，福特与Facebook联合举办了一次“黑客马拉松”，两家公司的工程师坐在一起，用整晚的时间设计出在车内使用的新的软件应用，然后看谁开发的软件最受欢迎。
福特的做法赋予自己一个新的角色—它不仅是汽车公司，而且还是一家能够提供移动设备整合解决方案的公司。这个新角色充满了挑战，这种挑战也是所有汽车公司都要面临 的。
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