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世界经济发展的事实表明，一个国家经济的发展离不开大型基础设施项目建设。铁路是重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在协调发展区域经济中具有长远、显著的外部效应，是国民经济其他部门发展的一个重要基础。现阶段，我国的铁路发展仍处于大发展阶段，需要巨额的建设资金，铁道部主要以“合资建路”模式快速推进着铁路的建设进程，然而大规模负债融资却形成了巨大的债务危机与地方政府财政资金紧张等问题。因此，引入民间资本以促进铁路投融资可持续发展是目前亟待解决的问题。在这种背景下，对我国铁路建设发展中遇到的问题进行研究不仅是十分必要的，也是十分紧迫的。因此，如何改进我国铁路建设项目的融资渠道越来越被人们关注，对这一问题的研究也具有重要的现实意义。 项目融资是一种新型的融资方式，已经广泛应用于国内外大型基础设施项目建设中，对有效解决基础设施项目建设的资金紧张局面起到了十分重要的作用。本文首先通过探讨融资的相关概念和理论发展，对项目融资的含义、特点及BOT、TOT、PPP、ABS四种主要模式进行系统剖析;其次，论述了我国铁路建设融资的现状及存在的问题，指出了我国“部省合资”建路模式存在的弊端，然后从融资结构视角寻找了适合我国铁路建设特点的项目融资模式，探讨了项目融资模式在我国铁路建设中应用的可行性、障碍、途径和风险，通过塑黄铁路干线项目融资的真实案例将理论和实践相结合。最后，提出了对未来我国铁路建设实施项目融资的思路和措施建议。 总之，本文从立意到构思均力求构建一个较为完善的铁路建设项目融资模式框架，结合我国铁路建设融资中存在的问题，并运用具体的实例，对项目融资的运用进行了较为全面地分析，以期对未来我国铁路建设投融资体系的完善创新能够有所助益。