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交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展在带来宏观经济总量增加的同时，它的建设规模、发展速度和水平又取决于国民经济的发展，同时又反过来对国民经济的发展有着极为重要的影响。 对交通运输业与国民经济互动关系的研究，即既考虑交通运输业的推动作用，又考虑社会经济发展的决定作用，既考虑交通运输业的支撑保障作用，又考虑交通运输业作为一个产业对国民经济总量增长的贡献。本文力图做到总体把握与重点分析相结合、定性分析与定量分析相结合，充分利用详实丰富的资料，确定江苏交通运输业的发展与国民经济发展的相关性关系，并据此提出相应的政策建议。 本文首先分析了江苏交通运输业发展的经济背景，随后分析了江苏交通运输业与经济发展过程中的历史关系和轨迹。在此基础上，提出了交通运输业与国民经济互动关系的理论架构，并通过计量经济学和灰色关联度方法建立了方法基础。 在实证分析部分，本文通过计量经济学的分析，得出了江苏交通在1982-1991年交通投入的效果要好于1992-2001年时间段；航道建设投入效果好于公路建设和港口建设；航道和港口建设需要进一步加强三个结论。而关联度分析的结论则是交通运输业的基础性作用十分明显；在经济发展的不同阶段，交通运输业对国民经济的作用大小不同；公路建设的产出效果好于航道和港口建设；公路建设投入较航道和港口建设投入充足等四个结论。 最后，结合实证计算结果和宏观经济环境、交通运输业的新特点、江苏交通运输的发展要求以及运输量及交通工具预测给出相应的政策建议。