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自由化和全球化的驱动力极大促进了世界贸易并且开创了新的经济贸易。作为经济强国，中国的崛起，加之这些驱动力，在过去的几年内，大力促进了国际贸易，使得北亚成为世界主要经济市场之一。 北亚地处北美和欧洲之中的位置，一直担任着两方市场的桥梁角色。仁川国际机场2001年成立，成立之初力图成为北亚最好的枢纽机场，其后以每年8％的速度迅猛增长。在全球1700个世界机场中，仁川国际机场脱颖而出，连续6年获得了“世界最佳机场”的殊荣。同时，它也是世界最繁忙的机场之一，国际货运量位居世界第二，国际客运量位居世界第十二位。此论文旨在分析仁川国际机场成功的因素。 首先，论文将回顾北亚地区的航空物流业。北亚地区的重要性体现在，既是世界物流的首发站，又是世界物流的终点站，占据世界航空贸易量的34％，58％的海运集装箱量。为了很好的把握物流业蓬勃发展的趋势，北亚各地区致力建造大型机场，从而使它们成为枢纽机场。韩国也采取相同的措施，并且仁川地区已经发展成为物流中心。此论文分析仁川国际机场的成功因素，考查内外在使得其成为世界最大和最繁忙机场的因素，以及其如何运用中国的崛起获得发展。 东亚地区的经济发展，特别是中国的发展，是仁川机场成长的主要外在因素。中国是世界制造大商，北美是中国产品的主要购买者。位处两地之间，仁川机场成为了很好的物流门户，转运特别是从中国到北美的货物。论文中的案例分析会给出仁川国际机场货运量的细节，以及在从中国到北美货物运转中所作出的贡献。 内在因素将对仁川国际机场的竞争力作出评估。1）先进的货物装卸和精细的服务是其核心竞争力。航空货物价高易损，因而需要精细的装卸。2）仁川的清关系统堪称世界一流，并且其信息技术系统UNI-PASS相当独特。这是世界首个百分百电子清关门户系统，提供一站式服务。货物装卸中，速度快慢相当重要。3)低廉的着陆和停站费也是仁川机场成功的关键之一。油价，开放天空的政策以及廉价航空，都威胁着航空业和物流公司的生存。因而这些公司在业务运作中降低成本，仁川的低价成功地吸引了东北亚的大宗货物量。