100kW低排放微型燃气轮机燃烧室的优化设计研究

来源 :同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fengyun816ok
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济的快速发展,对能源的需求量日益增加。分布式能源系统因其对能源清洁、高效的利用受到越来越多的关注。微型燃气轮机作为分布式能源系统重要的原动机之一,其发展受到了高度的重视。燃烧室是微燃机的核心部件之一,直接关系到微燃机的污染物排放和透平入口温度均匀性,是其先进性的体现。本文进行了微燃机燃烧室的相关设计和研究。将实验验证的数值模拟方法应用在微燃机燃烧室的优化设计研究中。主要研究内容及成果如下:
  对贫燃直喷燃烧室进行了数值模拟和实验研究。分析了燃烧室内的流量分配、速度场、温度场和NOx排放情况。得出值班比通过影响空间上局部平均当量比,使燃烧室的燃烧情况和NOx排放情况发生变化。值班比的增加可以促使高温区的扩大,有利于提高燃烧过程的稳定性,但同时也会导致NOx排放的提高。模拟得出与实验结果变化趋势基本一致的结果,验证了数值模拟方法在燃烧室优化设计研究中对其性能预估的准确性,具有非常重要的参考意义。
  采用数值模拟的方法对所设计的100kW贫预混低排放燃烧室进行了研究分析。该贫预混燃烧室中主燃级局部平均当量比约为0.6,在此设计基础上探究主燃级燃料喷嘴的结构参数、旋流器叶片安装角和值班燃料比例等变量对燃烧室性能和排放的影响。研究发现,主燃料喷嘴位于外旋流器上侧更有利于燃烧室的低氮排放特性;喷孔的数量由30个减少至16个,燃料分布均匀性明显提升,其混合不均匀度由0.1降为0.01,喷孔数量的减少可有效改善燃料空间分布的均匀性。而在同样的燃料喷孔面积下减小孔径大小使周向孔的数量增加,虽然有利于燃料在周向的均布,但燃料的空间分布的均匀性恶化,得出限制燃料预混均匀性的是燃料在径向的分布。燃烧室出口NOx排放浓度随燃料-空气混合的空间不均匀度的增加而升高,且两者呈线性关系。通过对旋流器叶片安装角的研究,可以发现当安装角为40°时燃烧室有较好的流动、燃烧特性和NOx排放特性。而不同值班比工况的模拟结果发现,设计的100kW贫燃预混燃烧室中,随值班比增加燃烧区温度升高,NOx排放升高,但同时高温区的增加有利于燃烧的稳定性的加强。数值模拟结果可知,所设计的100kW低氮排放燃烧室有较高的燃烧效率,最低的NOx排放为1.1ppmv(折算为15%的含氧量下),总压恢复系数为96.55%,燃烧室性能表现良好。
其他文献
我国是一个铁路与船舶建造大国,2015年全国铁路机车拥有量为2.1万台,其中内燃机车占43.2%,同时世界上三分之一以上的船舶建造任务由我国承担,机车与船舶都依靠柴油机来驱动,因此石油资源成为了重中之重,但我国石油储备并不是十分丰富,50%以上的石油依赖于进口,同时柴油机的运行不可避免带来了空气污染,为应对日益严重的能源消耗与排放法规,满足国家对节能减排更高、更新的发展要求,需要开发更加节能环保型
学位
随着能源危机和环境恶化,氢能作为一种新型能源,越来越受到各国重视。质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell, PEMFC)是一种将化学能转换为电能的装置,考虑到其综合效率远高于传统内燃机,工作温度低,反应产物只有水等特点被视为一种清洁的车用动力源,因此,燃料电池汽车被视为未来汽车发展的方向。虽然燃料电池可靠性和耐久性在近几年得到了显著提高,但目前质子
锂硫电池因其具有极高的理论容量密度(1672 mAh g-1)、比能量(2600Wh kg-1)以及单质硫储量丰富、廉价等优点,已成为最具潜力的二次电池之一。但由于单质硫导电性差,中间产物多硫化锂易溶解以及体积膨胀等问题,严重限制了其在实际中的应用。碳材料的引入成为最有效解决问题的方法之一,而从生物质废弃物衍生而来的生物质炭更因其具有环保、廉价以及易获得等优点,在锂硫电池中已得到广泛应用。本文以高
学位
随着日常生活水平不断提升,汽车已经成为我们生活必需品的一部分,成为了全球大产业之一。与此同时汽车也成为了环保节能领域里的焦点话题。各个国家相继推出了更为严格的排放法规和油耗法规。发展以低能耗、低排放为标准的低碳经济,正是汽车行业所面临的挑战。发动机掺水燃烧被提出距今已有上百年。这期间掺水燃烧被用于各种类型的内燃机中以达到不同的目的,掺水的方法也各有区别。然而在实际柴油机中采用缸内喷水的相关研究并不
电动汽车作为新能源汽车的一种,因其独有的高效性、零排放而受到了越来越多的关注,电机及其驱动系统是电动汽车核心部件。控制器功率损耗和电流脉动是控制器研究的重要内容,其中控制器的损耗是控制器的主要热源,会限制控制器的功率等级,而由控制器引起的电流脉动又是转矩脉动的重要影响因素。随着电机功率密度的增加,对于电机和逆变器功率损耗及热力学特性的研究对电驱动系统的发展具有重要意义。  本文针对一款50kW电机
学位
柴油机在高原条件下工作时,大气压力下降、空气密度减小,燃油撞壁和附壁燃烧加剧,柴油机的燃烧和动力性能恶化。选择合理的油气室参数是改善高原条件下柴油机性能的重要措施。本文采用试验结合多维仿真模拟的方法,分析了燃油系统参数(喷孔直径、供油提前角和油束夹角),进气系统参数(涡流比和配气相位)和燃烧室参数(压缩比、燃烧室凸台高度和口径比)对在高原环境(4500m)下工作的柴油机燃烧性能的影响,主要工作和结
学位
缸内直喷汽油机(Gasoline Direct Injection,GDI)因其较高的动力性及经济性,日渐在乘用车领域占主导地位。但是GDI汽油机与柴油机类似不均匀混合气形成方式造成其相对较大量的颗粒物排放。随着国VI标准排放法规的出台,对汽油车颗粒物排放提出了严格的限制,如何控制好GDI汽油机的颗粒物排放是当前的重点和热点研究课题。汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Fi
增程式电动汽车(EREV,Extended-Range Electric Vehicle)作为一种新能源汽车,通过增加辅助功率单元(APU,Auxiliary Power Unit),简称增程器,来延长行驶里程。由于增程器结构复杂,且工作环境恶劣,极易出现故障导致失效,所以保证增程器安全可靠的工作极其重要。本文以增程式电动客车的增程器为研究对象,基于智能控制理论设计的模糊自适应PID算法对其控制策
学位
目前,环境污染日益严重,各国均把发展水能、氢能、地热能、太阳能等可替代新能源作为国家的任务;与此同时,由于可替代新能源技术存在受天气影响大,不稳定的特性,发展新的储能技术也同样迫在眉睫。其中,锂离子电池由于其比容量大、充放电电压高、无记忆效应等优点迅速替代镍氢电池广泛应用于3C产品。随着锂离子电池的商业化,其应用领域逐渐扩大,尤其是电动汽车,储能电站,机器人等行业快速发展推动高锂离子电池向高能量密
有机朗肯循环是中低品位能源利用技术之一。由于其能明显提升系统的能源利用率且具有较好的环保优势,近年来受到了国内外科研院所和工业界的高度关注。工质充注量作为有机朗肯循环系统性能的主要影响因素之一,对提高系统输出功、热效率及运行稳定性等均具有关键性的作用。因此,关于系统工质充注量的研究不仅对系统的建模仿真具有理论意义,也能够对系统在工程实践运行中的性能优化提供重要依据。考虑到目前基于有机朗肯循环工质充