【摘 要】
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目前,在区域经济发展的过程中,沿交通干线集聚与扩散是珠江三角洲城市群区域经济发展的普遍形式。城市群的道路系统中,除了主要为通过性交通服务的高速公路外,其余的连接道路
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目前,在区域经济发展的过程中,沿交通干线集聚与扩散是珠江三角洲城市群区域经济发展的普遍形式。城市群的道路系统中,除了主要为通过性交通服务的高速公路外,其余的连接道路的功能已经与公路、城市道路有较大的差异。这些道路在规划、设计及改造时,公路与城市道路规范均难以满足其要求。因此,根据珠江三角洲城市群连接道路的实际情况,从交通功能的需要出发,对交通空间设计提出切实可行的技术迫在眉睫。本文研究的目的是通过对珠江三角洲现有的城市群连接道路的设计及使用情况调研分析,发现存在的问题,提出与实践相符的城市群连接道路交通空间设计,为今后的规划设计提供可借鉴的意见。首先,分析珠江三角洲城市群中各连接道路的交通资料,以交通功能为主线,结合公路和城市道路的规范,确定断面各构成要素的合理宽度,提出城市群连接道路的合理标准横断面、特征及适用条件。其次,分析城市群连接道路交叉口的交通特性,提出适合不同等级的城市群连接道路相交的常规和非常规的交叉口形式。最后,从车辆运行特性的角度,对直接单位开口和定向出入口的最小间距进行标定;采用定量与定性结合的方法,对承担高速、长距离和通过性交通的城市群连接道路上最常见出入口形式的间距进行标定,提出间距的合理建议值。
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