论文部分内容阅读
我国道路交通快速发展，道路里程、机动车、非机动车的数量，以及机动车驾驶员数量呈逐年增长趋势。目前我国中小城市交通安全形势不容乐观，道路交通事故总量大、事故多发路段安全问题突出。嘉善县地处长三角中心地带，江浙沪两省一市交汇之处，上海、杭州、苏州、宁波四大城市的中心，特殊的区位使之成为长三角重要的交通枢纽。道路交通的快速发展也带来了交通拥挤、交通事故和环境污染等交通问题。2016年，嘉善县共发生上报道路交通事故136起，共造成32人死亡、139人受伤，嘉善县的道路交通安全不容忽视。
研究嘉善县道路交通安全问题的特征和防治措施，一方面对当地交通事故危害降低有重要的现实意义，另一方面也可以弥补我国现行交通安全研究中针对中小城市事故研究不足的问题。本文对嘉善县道路交通事故特征及防治对策进行了研究，论文的主要研究内容总结如下：
第一，对近年来嘉善县道路交通事故的时间分布进行了系统分析。按照年份分布分析：2008年至2016年的事故进行分析，在2008年到2011年中，交通事故发生数量、受伤人数、死亡人数呈现逐年减少的趋势。2012年以后，交通事故发生数量、死亡人数保持平稳，受伤人数略有波动。按照月份分布分析：以2016年数量为例，第三、四季度的交通事故数量最多，即交通事故发生频率在雨季和初冬季节较高。按照时段分布分析：以2016年数据为例，1时-5时呈现出递减的趋势，凌晨5时之后呈现递增的趋势，并且在10-12时达到第一次高峰；第二个高峰出现在16-18时，并在18时以后呈下降趋势。伤亡人数的变化趋势与交通事故数量变化趋势基本趋于一致。
第二，对近年来嘉善县道路交通事故空间分布情况进行统计。以2016年各辖区交警中队接处警总量数据进行分析，按照各镇及街道对各交警中队的辖区分布及设置进行了合理性探讨，对各个交警中队的事故预防成效进行点评。按照不同道路级别分类对2008年至2016年事故进行统计，国道嘉善段总长为15.5公里，事故总数95，死亡人数35，死亡人数占比36.8%，受伤人数占比92.6%，伤亡率高。县道中473起事故中，近1/3数量的交通事故中平均有一人死亡，受伤人数为426，平均每起交通事故中受伤人数占比超过95%。村道408起事故中，近1/4数量的交通事故中平均有一人死亡，受伤人数为378，平均每起交通事故中受伤人数占比接近95%。城区道路253起事故中，相比于受伤人数占比为98.4%，死亡人数占比相对较低，为24.1%。国道相对城区道路、县道、村道等不同级别道路事故发生的危害性最大。
第三，对近年来嘉善县道路交通事故交通方式分布情况进行统计。得出以下结论：单方面交通事故多发，驾驶汽车列车和重型货车发生交通事故伤亡率高，电动自行车发生交通事故死亡率高。违停货车发生交通事故多，超标车辆引发事故危害性大。
第四，对嘉善县道路交通事故影响因素进行分析。主要结合嘉善县道路交通事故的特征分别从人因因素、车辆因素、道路因素、环境因素及管理方面因素进行了统计及分析，得出如下结论：(1)人因因素分析：机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人造成事故的主要原因都是违反交通法律法规，疏忽大意和操作不当的行为和年龄有关系，年龄越大，越容易引发。(2)车辆因素分析：车辆性能不符合安全技术标准的车辆类型主要是货车。制动性能不符合安全技术标准是车辆性能不符合安全技术标准的主要原因。(3)道路因素分析：四枝分叉口、路段进出口、三枝分叉口是交叉口事故高发类型。冰雪路面对交通安全的影响巨大。(4)环境因素分析：交通信号灯控制及交通标志标线控制对交通事故的发生有很大的影响。天气因素也由很大影响，晴天事故最多，雨、雾、雪等天气事故比例高，雾、雪等天气死亡事故比例高。(5)管理方面因素：当前嘉善县道路交通事故存在民众全意识淡漠，道路规划治理不良，源头管控不力，管理体系落后的问题，需要加以改进。
第五，对嘉善县国道事故进行分析及改善对策研究。对国道嘉善段情况、周边土地及人口情况、车流量情况、接处警情况及一般程序事故情况进行分析。从而，对三个隐患路口、一个事故多发路段及国道嘉善段普遍存在的隐患进行改善对策研究。
第六，提出嘉善县道路交通事故防治与安全对策，一是建立有效的交通事故评价体系，二是建立政府社会参与机制，三是建立有效的道路监督管理日常机制，四是加强重点车辆及驾驶人的科学管理，五是联合多部门加强隐患车辆的源头管控，六是注重交通安全宣传与预防。
研究嘉善县道路交通安全问题的特征和防治措施，一方面对当地交通事故危害降低有重要的现实意义，另一方面也可以弥补我国现行交通安全研究中针对中小城市事故研究不足的问题。本文对嘉善县道路交通事故特征及防治对策进行了研究，论文的主要研究内容总结如下：
第一，对近年来嘉善县道路交通事故的时间分布进行了系统分析。按照年份分布分析：2008年至2016年的事故进行分析，在2008年到2011年中，交通事故发生数量、受伤人数、死亡人数呈现逐年减少的趋势。2012年以后，交通事故发生数量、死亡人数保持平稳，受伤人数略有波动。按照月份分布分析：以2016年数量为例，第三、四季度的交通事故数量最多，即交通事故发生频率在雨季和初冬季节较高。按照时段分布分析：以2016年数据为例，1时-5时呈现出递减的趋势，凌晨5时之后呈现递增的趋势，并且在10-12时达到第一次高峰；第二个高峰出现在16-18时，并在18时以后呈下降趋势。伤亡人数的变化趋势与交通事故数量变化趋势基本趋于一致。
第二，对近年来嘉善县道路交通事故空间分布情况进行统计。以2016年各辖区交警中队接处警总量数据进行分析，按照各镇及街道对各交警中队的辖区分布及设置进行了合理性探讨，对各个交警中队的事故预防成效进行点评。按照不同道路级别分类对2008年至2016年事故进行统计，国道嘉善段总长为15.5公里，事故总数95，死亡人数35，死亡人数占比36.8%，受伤人数占比92.6%，伤亡率高。县道中473起事故中，近1/3数量的交通事故中平均有一人死亡，受伤人数为426，平均每起交通事故中受伤人数占比超过95%。村道408起事故中，近1/4数量的交通事故中平均有一人死亡，受伤人数为378，平均每起交通事故中受伤人数占比接近95%。城区道路253起事故中，相比于受伤人数占比为98.4%，死亡人数占比相对较低，为24.1%。国道相对城区道路、县道、村道等不同级别道路事故发生的危害性最大。
第三，对近年来嘉善县道路交通事故交通方式分布情况进行统计。得出以下结论：单方面交通事故多发，驾驶汽车列车和重型货车发生交通事故伤亡率高，电动自行车发生交通事故死亡率高。违停货车发生交通事故多，超标车辆引发事故危害性大。
第四，对嘉善县道路交通事故影响因素进行分析。主要结合嘉善县道路交通事故的特征分别从人因因素、车辆因素、道路因素、环境因素及管理方面因素进行了统计及分析，得出如下结论：(1)人因因素分析：机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人造成事故的主要原因都是违反交通法律法规，疏忽大意和操作不当的行为和年龄有关系，年龄越大，越容易引发。(2)车辆因素分析：车辆性能不符合安全技术标准的车辆类型主要是货车。制动性能不符合安全技术标准是车辆性能不符合安全技术标准的主要原因。(3)道路因素分析：四枝分叉口、路段进出口、三枝分叉口是交叉口事故高发类型。冰雪路面对交通安全的影响巨大。(4)环境因素分析：交通信号灯控制及交通标志标线控制对交通事故的发生有很大的影响。天气因素也由很大影响，晴天事故最多，雨、雾、雪等天气事故比例高，雾、雪等天气死亡事故比例高。(5)管理方面因素：当前嘉善县道路交通事故存在民众全意识淡漠，道路规划治理不良，源头管控不力，管理体系落后的问题，需要加以改进。
第五，对嘉善县国道事故进行分析及改善对策研究。对国道嘉善段情况、周边土地及人口情况、车流量情况、接处警情况及一般程序事故情况进行分析。从而，对三个隐患路口、一个事故多发路段及国道嘉善段普遍存在的隐患进行改善对策研究。
第六，提出嘉善县道路交通事故防治与安全对策，一是建立有效的交通事故评价体系，二是建立政府社会参与机制，三是建立有效的道路监督管理日常机制，四是加强重点车辆及驾驶人的科学管理，五是联合多部门加强隐患车辆的源头管控，六是注重交通安全宣传与预防。