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经过60余年的发展,我国汽车产业已取得举世瞩目的成绩,然而在汽车产业链的研发设计、品牌营销等高经济附加值环节,我国汽车产业仍然不具有竞争优势。本论文运用全球价值链理论对我国汽车产业产业链进行深入剖析,并分别针对合资车企与自主品牌车企分别提出符合我国国情的发展建议。在当前我国大力提倡产业升级的背景下,运用全球价值链理论讨论我国汽车产业升级问题具有重要现实意义。
本文首先对全球价值链理论进行梳理,在把握价值链—全球商品链—全球价值链这条发展主线的基础上,对全球价值链的动力机制、治理模式、升级模式进行深入研究;其次,本文以我国汽车产业所处的政治、经济环境为依据,对我国汽车产业的发展历程进行划分,并在此基础上分析了我国汽车产业的现状,从产业结构、产销规模、生产集中度以及盈利与运营能力等方面对我国汽车产业的现状加以说明总结;之后,通过对比现阶段我国汽车产业与欧美发达国家汽车产业的发展,指出我国汽车产业在价值链、自主品牌、研发平台、零部件与整车投资比例等方面存在的现实问题;再次,本文对全球汽车价值链的基本构成及其在全球的演变过程进行了研究;最后,文章运用全球价值链理论对我国汽车产业进行了认真分析,通过对我国汽车产业嵌入全球价值链的模式、我国汽车产业链的驱动模式、治理模式进行了详细分析并得出结论,我国目前只是汽车生产、消费大国但还不是汽车强国,我国在车型设计、技术研发、品牌营销等高端价值链领域仍然有待提高。
关于我国汽车产业的升级路径选择,本文针对合资车企与自主品牌车企不同的嵌入全球价值链的方式分别提出不同的升级建议。对于合资车企而言,本文建议从车企自身、汽车产业、国家三个层次做出了详实的发展建议。对于自主品牌车企,其升级路径可分为两个维度即研发设计、品牌营销两个领域,本文分别就如何树立自主品牌、实施“以我为主”的创新模式提出了相关建议。