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膨胀土系指“土中矿物成分主要由亲水矿物组成，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土”。膨胀土的不良工程特性表现为多裂隙性、超强固结性、强亲水性、反复胀缩性和破坏的浅层性。由于其不良工程特性导致的工程问题或地质灾害的频繁发生，膨胀土问题一直是岩土工程地质领域中的重大工程问题之一。机场跑道对地基变形要求较高，其工后沉降要求小于8cm，不均匀沉降小于1.0‰。该机场拟建于江汉平原，地势北高南低，属剥蚀堆积低丘地貌形态，地面高程20-66m，为第四系组成的波状起伏的岗地，区内地形呈阶梯状展布。机场最大填方高度为20m，最大挖方高度为22m，全场土(石)方量：总填方710万m<3>，总挖方750万m<3>；场区内标高35m以上普遍存在弱一中等膨胀土。因此，在土石方施工过程中，膨胀土的改性与利用及其改性工序将直接影响着工程进度、质量和投资。本文对膨胀土的分类进行分析，通过室外取样、室内分析和现场验证等手段，对某机场的膨胀土地基石灰改性进行研究，最后得出结论认为： (1)⑤-1为砂砾石，为非膨胀土，是一种优质的回填材料；③-2，④，⑥为弱膨胀土：⑤-2为中膨胀土：(2)膨胀土水稳定性较差，在浸水条件下，膨胀土土基承载力明显偏低，(3)用石灰对膨胀土改性效果显著，能有效抑制膨胀土的胀缩潜势和提高土体强度，膨胀土经石灰改，(4)膨胀土现场改性效果与室内改性效果基本一致，现场改性是成功的。室内改性试验成果可以直接指导现场改性施工。