论文部分内容阅读
近年来，随着我国经济社会的持续高速发展，工业化和城镇化不断加速，环境问题日趋严重，对居民的健康、日常生活以及社会的经济发展造成了严重影响，目前环境质量已成为人们关注的热点之一。为了弄清Z市大气细颗粒物的主要来源和变化规律，并且为科学、有效地开展颗粒物污染防治、制定环境空气质量达标规划和重污染天气应急预案提供理论依据和数据支撑，本文基于2017-2019年Z市大气污染物浓度数据和天气形势及气象数据，分析了2017-2019年Z市典型大气污染案例中的空气质量污染特征和大气污染典型过程。研究表明：
1.2017-2019年Z市环境空气质量综合指数分别5.71、5.50和4.89，空气污染仍以颗粒物和臭氧污染为主，与该市工业结构以石油、化工、电力、建材等行业为主以及大力发展城市开发建设、城市道路建设、房地产开发等带来的污染有关。环境空气质量总体呈明显的季节变化特征，二氧化氮、可吸入颗粒物和细颗粒物浓度在夏季明显低于秋冬两季；臭氧浓度在秋冬两季较低，而在春夏两季较高；二氧化硫和一氧化碳浓度变化规律基本一致，全年处于较低水平，且波动幅度相对比较平缓。典型污染天气发生在冬季和春季，从PM2.5浓度月度变化情况来看，PM2.5污染呈现冬季＞春＞秋＞夏季的特点。冬季(12、1、2月)主要受西北风影响，易受到北方外源性污染传输影响，且易出现逆温、静稳等不利的气象条件，为PM2.5污染最重的季节。
2.典型污染过程中随着PM2.5逐渐上升，各类污染源颗粒物均出现明显累积，其中机动车尾气的增幅最大。其中机动车尾气、燃煤源在16-22时PM2.5高值时段的比例明显大于其余时段；工业工艺源则在PM2.5低值时段的占比明显较高，其中在7-9时及22时-次日3时两个时段的占比较高。其余污染源占比24小时变化不明显。建议在16-22时期间加强对机动车尾气、燃煤等进行管控，可有效缓解重污染天气。结合气象数据分析，扬尘源、生物质燃烧源在受到东北偏东，或东南偏东风作用时比例较大；机动车尾气源和燃煤除西风外的各个风向影响下的比例均较大；工业工艺源在较弱的南风或东南风影响比例较大。建议加强点位的南面、东南面、及东北偏北面的工业企业、堆场、码头的排查与管控。
3.对市区某次典型污染过程PM2.5污染来源解析监测发现，首要污染源为机动车尾气，占比为32.8%，燃煤源和工业工艺源分别排名第二名和第三名，占比分别为19.0%和15.1%，扬尘排名第四，占比为13.5%。此外，二次无机7.8%、海盐2.4%、生物质燃烧2.0%、餐饮0.4%、其它7.0%。从总体污染源分布结果来看，该次典型污染过程主要受到机动车尾气的影响，建议加强机动车的相关管控，但是，工业企业、燃煤排放及扬尘的影响也不容忽视。
1.2017-2019年Z市环境空气质量综合指数分别5.71、5.50和4.89，空气污染仍以颗粒物和臭氧污染为主，与该市工业结构以石油、化工、电力、建材等行业为主以及大力发展城市开发建设、城市道路建设、房地产开发等带来的污染有关。环境空气质量总体呈明显的季节变化特征，二氧化氮、可吸入颗粒物和细颗粒物浓度在夏季明显低于秋冬两季；臭氧浓度在秋冬两季较低，而在春夏两季较高；二氧化硫和一氧化碳浓度变化规律基本一致，全年处于较低水平，且波动幅度相对比较平缓。典型污染天气发生在冬季和春季，从PM2.5浓度月度变化情况来看，PM2.5污染呈现冬季＞春＞秋＞夏季的特点。冬季(12、1、2月)主要受西北风影响，易受到北方外源性污染传输影响，且易出现逆温、静稳等不利的气象条件，为PM2.5污染最重的季节。
2.典型污染过程中随着PM2.5逐渐上升，各类污染源颗粒物均出现明显累积，其中机动车尾气的增幅最大。其中机动车尾气、燃煤源在16-22时PM2.5高值时段的比例明显大于其余时段；工业工艺源则在PM2.5低值时段的占比明显较高，其中在7-9时及22时-次日3时两个时段的占比较高。其余污染源占比24小时变化不明显。建议在16-22时期间加强对机动车尾气、燃煤等进行管控，可有效缓解重污染天气。结合气象数据分析，扬尘源、生物质燃烧源在受到东北偏东，或东南偏东风作用时比例较大；机动车尾气源和燃煤除西风外的各个风向影响下的比例均较大；工业工艺源在较弱的南风或东南风影响比例较大。建议加强点位的南面、东南面、及东北偏北面的工业企业、堆场、码头的排查与管控。
3.对市区某次典型污染过程PM2.5污染来源解析监测发现，首要污染源为机动车尾气，占比为32.8%，燃煤源和工业工艺源分别排名第二名和第三名，占比分别为19.0%和15.1%，扬尘排名第四，占比为13.5%。此外，二次无机7.8%、海盐2.4%、生物质燃烧2.0%、餐饮0.4%、其它7.0%。从总体污染源分布结果来看，该次典型污染过程主要受到机动车尾气的影响，建议加强机动车的相关管控，但是，工业企业、燃煤排放及扬尘的影响也不容忽视。