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C含氧衍生物选择性催化氧化偶联反应研究
【机 构】
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浙江工业大学
【出 处】
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浙江工业大学
【发表日期】
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1997年期
【基金项目】
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其他文献
乌江是贵州省的第一大河，也是长江上游南岸最大支流，历来是贵州和重庆两地的重要水上通道之一，其流量充沛，流态稳定，流域内矿产资源丰富，是名副其实的“黄金水道”，对促进流域经济和社会的发展起着至关重要的作用。为开发利用乌江的水电资源和水运资源，沿江规划了12座水电站，已建成11座。其中贵州省境内构皮滩、思林和沙沱水电站和重庆境内的彭水、银盘枢纽均配套建设了通航设施，可通航500吨级船舶，打通了乌江渡至
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我国是世界上受台风影响最大的国家之一，强台风引起的风暴潮灾害不容忽视。随着气候变化程度的逐步提升，这种灾害的影响可能被进一步提高。在此背景下开展气候变化对台风风暴增水及漫滩影响的相关研究工作，对于调整防洪系统、提高防灾减灾能力以及减小台风带来的损失具有十分重要的意义。气候变化带来的影响需要通过风、水动力耦合模型进行展现，因此耦合模型是研究的基础，这也可为相关研究提供技术支撑。因此研究台风风暴增水及
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目前，随着集装箱码头的基础建设逐渐饱和，为了优化和提高码头的作业效率和经济收益，对于考虑船舶抵港时间的泊位资源调度问题，国内外的研究学者通常使用单一固定分布参数的负指数分布描述沿海海港的集装箱船舶到港时间间隔的规律，并在此基础上进行泊位调度问题的研究。然而，由于沿江河港集装箱船舶抵港时间受昼夜、潮汐等影响更为明显，因此船舶到港时间的不均匀性也更明显。因此本文以南京港为例，采用不分时段和分时段两种统
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福姜沙水道处于感潮河段，航道弯曲狭窄，通航环境复杂。该水道是长江南京12.5 米深水航道重点维护水域，疏浚施工直接在船舶交通流量密集的主航道进行，加大了通航矛盾。本文研究福姜沙水道船舶交通流量特征并提出疏浚施工期间的船舶安全避让方案，保障通航安全。 调查了福姜沙水道疏浚施工区域现状，对福姜沙水道船舶交通流量进行了持续24h的现场观测，初步探讨了各个水道的船舶流量特征。挖掘该水道内AIS数据，利用
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三维激光扫描技术是一种先进的全自动高精度立体扫描技术，高精度三维模型已在各行各业中取得了广泛应用，因此对于点云数据处理方法的研究尤为重要。本文在对三维激光扫描技术的原理以及点云数据处理技术研究的基础上，对点云数据索引以及点云数据压缩的经典算法进行改进，以获得高效的点云数据查询效率以及高精度的点云数据压缩质量。 点云数据索引主要有格网索引、KD树索引、R树索引、八叉树索引、四叉树索引等方法，其中四
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