【摘 要】
：
大型养路机械作为既有线施工主要施工设备，虽然具有较高的作业精度和作业效率，在铁路线路维护中发挥了不可替代的作用，但是大型养路机械在使用中存在突发不确定性的故障及人为误操作，往往在施工天窗点内破坏线路，拖延天窗时间，造成晚点，严重的会干扰正常的运输秩序。鉴于此，故需要通过建立大型养路机械的监控系统，监控其作业状况，对异常情况进行处理，以实现其作业安全和可靠的目的。本论文是本人根据实际工作经验，针对捣
论文部分内容阅读
大型养路机械作为既有线施工主要施工设备，虽然具有较高的作业精度和作业效率，在铁路线路维护中发挥了不可替代的作用，但是大型养路机械在使用中存在突发不确定性的故障及人为误操作，往往在施工天窗点内破坏线路，拖延天窗时间，造成晚点，严重的会干扰正常的运输秩序。鉴于此，故需要通过建立大型养路机械的监控系统，监控其作业状况，对异常情况进行处理，以实现其作业安全和可靠的目的。本论文是本人根据实际工作经验，针对捣固车作业过程中问题的研究，提出建立捣固车作业过程数据监控系统，解决目前捣固车作业过程数据出现异常时产生错误的操作动作，造成铁路工务线路质量出现大的偏差问题。
论文首先对捣固车作业过程的三种采集的数据进行了分析，明确了定义了各个作业部件测量传感器测量点，在对故障诊断几种方法分析后，提出了在监控系统中综合运用多种故障分析方法，并建立专家诊断功能，按照以上需要，论文搭建了捣固车数据监控系统框架；接着在对监控系统硬件部分进行分析后，结合捣固车起拨道操作过程的监控的需求，通过深入分析捣固车作业过程的数据特征，对前后两次作业的起道量和拨道量的偏差结果进行处理，并根据其与预设的阀值的比较结果，做出相应的报警和控制操作；最后，论文对建立的捣固车数据监控系统的软硬件和应用效果进行了测试和评估，验证了系统的可靠性，并证明建立监控系统能够提高捣固车作业可靠性及作业效率。
其他文献
随着高速列车技术的发展，制动盘作为制动系统的关键核心技术之一，长期以来受到业内普遍关注，其中基于电磁感应原理的制动盘研究是主要研究内容之一。日本新干线自100系列高速列车运行以来，研制开发并应用了圆盘涡流制动器；在新干线N700系列高速列车，则由于圆盘涡流制动器能耗等原因取消了该制动器的使用，进一步研究与使用较少。德国ICE高速列车也基于电磁感应原理研制使用了线性涡流制动器，相对于圆盘涡流制动器，
旅客列车是铁路旅客运输生产的有机组成部分，随着运输市场的竞争日益增长、以及人民生活水平的不断提高，旅客出行对铁路客车的舒适性提出了更高的要求。空调机组是旅客列车的一个重要组成部分，它包含通风系统、空气冷却系统和空气加热系统，其中通风系统是不分季节常年运转，空气冷却系统和空气加热系统分别用于夏季和冬季，通过空调机组各系统的配合运用，可以不断调节列车客室内的空气质量和环境温度，提高旅客乘坐的舒适性。因
近来，国内某型地铁车辆在实际运营过程中，发现车内地板、座椅等局部结构存在振动异常问题。针对这一问题，本文首先通过车辆线路试验，测试该型地铁车辆在上、下行全线运行时轴箱、构架端部、构架中部、底架空簧附近、车内地板、座椅等振动传递路径上关键部件及部位的振动加速度，通过时域指标统计分析、频谱分析、传递率分析等方法，分析车辆局部结构振动的时频特性，探究异常振动问题的根本原因。研究发现，车内各结构的确存在振
为了防止车辆通过曲线时发生折弯变形，单车体型的有轨电车安装了液压防折弯系统。本论文研究了液压防折弯系统对四模块单车体型100%低地板有轨电车动力学性能的影响。 根据液压防折弯系统的结构和工作原理，合理简化液压元件数学表达，基于流体力学和力平衡方程推导了液压防折弯系统的理论模型，并建立了MATLAB/SIMULINK动力学仿真模型。 分析了液压防折弯系统的刚度和阻尼特性。一方面，由于刚度方程为超
随着我国铁路行业的大力发展，动车组列车给人们出行带去的高效和舒适性有目共睹，它在给予人们带来极大便利的同时，相关设备及系统的安全性问题也受到研究人员的极大关注。 列车制动系统的轴速度传感器作为其中重要的组成部分，直接与间接地关乎列车的运行安全。由于列车运行环境的复杂多变，由速度传感器故障导致的轴抱死故障虚报警问题严重降低列车的运行效率，考虑到其多变的运行工况，速度信号也常受到不同的异常干扰影响。
本文对第三轨供电受流方式及三轨受流器工作原理进行了分析，在此基础上选取现已广泛应用的第三轨——受流器系统中的下接触式受流器装置作为主要研究对象展开进一步研究。 对选取的受流器装置工作原理进行分析并建立简化模型，随后根据简化模型基于Ls-Dyna有限元仿真平台建立受流器有限元模型；根据《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》(CJ414T-2012)中对于第三轨、第三轨高速弯头、第三轨轨缝接头的技术
在许多城市，互联网租赁自行车因其“随取随还”的便捷性，使得中短距离出行的便利得到提升，成为人们日常出行链中不可或缺的部分。同时，在接驳轨道交通中的大量运用，使得互联网租赁自行车成为仅此于步行的重要接驳方式。本文使用工作日和节假日的历史骑行数据，围绕互联网租赁自行车的使用特征展开研究，探究互联网租赁自行车的系统特征与骑行特征，并以其接驳轨道交通的使用作为切入点，评估各类影响要素对互联网租赁自行车接驳
轨道列车的制动主要通过轮轨间的黏着力产生，在一定程度上会受黏着力的约束。当制动施加的作用力过大，会导致轮对滑行甚至抱死，反之力过小，又会出现制动距离过长，制动效率低等安全性问题，因此对黏着状态的研究显得很有必要。目前国内外对列车轮轨黏着特性已经展开众多研究，主要包括理论研究和试验研究，理论研究主要的成果以干轨为前提，部分研究者利用有限元方法展开了存在第三介质的研究，但是理论研究对真实条件的模拟依旧
铁路钢轨表面损伤问题如磨耗和滚动接触疲劳已经给铁路运输和生产部门造成了极大的经济损失。为增加钢轨耐磨寿命，目前我国重载铁路钢轨普遍采用硬质材质钢轨，却使得钢轨滚动接触疲劳裂纹在钢轨上道初期就大量萌生，且不易被磨耗，并继续扩展造成更恶劣的钢轨表面伤损，如剥离掉块等。通过观测，重载铁路曲线内轨在通过总重达100MGT时轨顶面出现典型的弯钩形裂纹，该类裂纹是因裂纹扩展过程中路径会发生逆转方向的变化而形成
铁路客运站的合理分工及利用是旅客运输组织的基础环节，通过基于旅客需求合理运用枢纽内各车站的线路设备及服务水平，来确定列车停靠的种类、对数以及开行方向的方案，是旅客列车运行图铺画的基础之一，对整个旅客运输组织工作起着很重要的指导作用。一个好的客运站分工不仅可以提升枢纽内的运输能力，还可以吸引更多的客流来选择使用铁路出行的方式。 自2010年上海虹桥站以及各城际站开通运营以来，有多条高速铁路和城际客