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近年来，随着民用无人机技术的迅猛发展，航拍已被广泛运用于当下的影视作品拍摄之中，成为时下热门的影像拍摄手法。然而，早在二十世纪初，航拍就已进入了影像创作者的视野。在航拍成为影像爱好者均能尝试的创作手法的当下，回顾航拍诞生之初的发展历程尤为重要。技术发展是美国电影的一个坚实起点，好莱坞早期的航拍影像也同样处于技术领先地位，目前学界对包括好莱坞航拍在内的早期航拍研究并不充分，尚未形成系统的航拍知识体系。因此，本论文以好莱坞历史上具体的航拍影像为切入点，研究好莱坞早期的航拍，重点讨论固定翼飞机航拍时代，通过综述梳理，将研究的时间范围确定为1912年至1944年，探讨早期航拍影像的生产及艺术表现问题。
本论文结合好莱坞早期的技术环境与社会语境，综合前人的研究评述，进一步将研究时间划分为三个不同的发展阶段，即好莱坞早期航拍的初始期（1912-1926）、好莱坞早期航拍的黄金时代（1927-1938）以及好莱坞早期航拍的停滞期（1939-1944），在此划分基础上进行研究。首先，围绕“前飞机时代”到固定翼飞机时代的航拍工具更迭问题，将 “前飞机时代”航拍中的航拍器更迭归纳为从载人物体（热气球、氢气球）到无人飞行物体（风筝、信鸽、火箭），由于载人气球航拍危险指数较高，无人拍摄应运而生，但两者存在着相同的缺陷：可操控性低、拍摄过程较为被动，且无人拍摄使摄影师失去了航拍视野，因此固定翼飞机航拍的出现使航拍视野得以回归并赋予了摄影师操控权，推动了航拍静态摄影向动态影像的发展。其次，围绕早期航拍影像的生产问题，提出好莱坞早期航拍依靠着美国电影工业的发展而发展，并受到经典好莱坞时期类型化生产、制片厂制度的影响，在具备了人员、设备与场地的要素以后，好莱坞航拍逐渐开始规模化、专业化、组织化，然而，囿于时代语境、好莱坞影像的商品性质以及航拍工具和技术的制约，在四十年代其发展进入了迟缓阶段。再次，围绕早期航拍影像的艺术呈现问题，研究发现好莱坞航拍影像的生产是从刺激感开始的，后发展为震惊美学，当时的航拍也具有奇观效应。最后，在综合讨论早期航拍影像的基础上，本论文认为固定翼飞机航拍时代固然存在着在技术水平未达到一定程度时的缺憾，但当时的航拍方式具有极高的真实性，早期航拍影像呈现出极强的真实感。
本论文结合好莱坞早期的技术环境与社会语境，综合前人的研究评述，进一步将研究时间划分为三个不同的发展阶段，即好莱坞早期航拍的初始期（1912-1926）、好莱坞早期航拍的黄金时代（1927-1938）以及好莱坞早期航拍的停滞期（1939-1944），在此划分基础上进行研究。首先，围绕“前飞机时代”到固定翼飞机时代的航拍工具更迭问题，将 “前飞机时代”航拍中的航拍器更迭归纳为从载人物体（热气球、氢气球）到无人飞行物体（风筝、信鸽、火箭），由于载人气球航拍危险指数较高，无人拍摄应运而生，但两者存在着相同的缺陷：可操控性低、拍摄过程较为被动，且无人拍摄使摄影师失去了航拍视野，因此固定翼飞机航拍的出现使航拍视野得以回归并赋予了摄影师操控权，推动了航拍静态摄影向动态影像的发展。其次，围绕早期航拍影像的生产问题，提出好莱坞早期航拍依靠着美国电影工业的发展而发展，并受到经典好莱坞时期类型化生产、制片厂制度的影响，在具备了人员、设备与场地的要素以后，好莱坞航拍逐渐开始规模化、专业化、组织化，然而，囿于时代语境、好莱坞影像的商品性质以及航拍工具和技术的制约，在四十年代其发展进入了迟缓阶段。再次，围绕早期航拍影像的艺术呈现问题，研究发现好莱坞航拍影像的生产是从刺激感开始的，后发展为震惊美学，当时的航拍也具有奇观效应。最后，在综合讨论早期航拍影像的基础上，本论文认为固定翼飞机航拍时代固然存在着在技术水平未达到一定程度时的缺憾，但当时的航拍方式具有极高的真实性，早期航拍影像呈现出极强的真实感。