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全球环保意识的加强对汽油硫含量提出了更加严格的要求，我国正在大中城市积极推行环境清洁化燃料。中国石化股份(2004)炼质函字4号文件要求从2008年7月1日起本公司所属企业汽油硫含量达到欧Ⅲ排放要求的汽油标准，其中硫含量＜150μg/g。大港石化公司所炼原油为低硫中间基大港原油，汽油硫含量约为230μg/g，也面临严峻的油品升级压力。结合国内外汽油脱硫和脱硫醇工艺应用发展情况，分析了影响大港石化公司汽油硫含量和硫醇硫含量的因素，同时对汽油脱硫醇腐蚀不合格进行了理论和实验分析，指出通过优化原料性质、控制催化裂化装置操作条件可使稳定汽油硫含量降低25﹪(m)；控制稳定汽油预碱洗深度，选择适宜的操作条件，可以在很大程度上改善产品质量，而现有的MEROX液-液抽提工艺所生产的产品不能达到欧Ⅲ排放要求的硫含量指标，需采用新工艺即无苛性碱汽油脱硫醇工艺。同时还研究了新型汽油固体碱脱硫—固定床脱臭组合工艺，提出了目前脱臭工艺现状和存在问题，从实验室角度研究了组合工艺的脱除效果，提出了最佳实验条件，同时对现有MEROX液-液抽提工艺改造为无碱组合工艺进行了成本费用计算，并与MERICHEM公司开发的汽油纤维膜脱臭工艺进行了比较，提出了无碱组合工艺技术上的可行性及经济性。