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新能源汽车对于我国节能减排和汽车产业追赶升级有极为重要的战略意义，促进新能源汽车企业的创新发展对于推动产业发展至关重要。近年来，有关新能源汽车发展的研究非常丰富，但将新能源汽车企业置于一个组织生态系统中进行探讨的研究还相对较少，在此背景下，本文从组织生态学的视角，将新能源汽车企业视作一个重要组成，嵌入其所处的生态系统，对其发展过程中的绩效及其影响因素，分别从宏观、中观、微观三个层面进行全面系统的研究。涉及的具体内容包括:影响我国新能源汽车企业绩效的组织生态学因素是什么？各因素之间的相互作用如何，不同因素的影响效度如何？其动态变化规律是什么等等。 论文首先应用组织生态学理论及概念，对我国新能源汽车产业生态图谱进行系统梳理、分析，在此基础上，将组织生态学中的生态位理论与企业竞争优势理论相结合，并综合运用产业史分析、生态系谱分析、企业生命表分析等多种方法，提炼影响企业绩效的因素及其测度指标，建构企业绩效的影响因子模型，模型由机遇、生态位、潜在需求、生产资源要素、企业战略特征以及政策因子构成;继而，运用结构方程模型进行实证研究，并选取五家新能源汽车企业进行案例研究，依次进行检验并修正。 研究发现，企业所得到的政策、市场潜在需求、企业有关战略、资源要素和生态位等均对企业绩效存在显著影响，其中，生态位的影响最为强烈，战略和资源要素的影响次之，政策和市场潜在需求的影响较弱。战略和资源要素除了直接作用于绩效外，也对企业生态位形成影响，从而间接影响企业的绩效。机遇、环境通过潜在市场需求的中介作用影响绩效，但效果较弱。 在研究视角上，论文将新能源汽车企业置于产业生态体系下，运用组织生态学相关理论系统地建构了影响企业绩效的理论模型，更完整地揭示了企业绩效的影响机理。在理论上，本文不仅揭示出环境、政策、潜在市场需求以及企业生态位、战略和资源要素对企业绩效的显著影响，还进一步分析和研究了各个影响因子对企业绩效的实际传导路径。论文的另一个创新点是:在示范城市层面详尽分析了我国新能源汽车的推广政策，发现了对新能源汽车推广具有显著影响的政策，从实证上支持了以往学者有关消费者导向型政策效果的理论分析，弥补了我国城市层面推广政策研究的不足。在方法层面，本文应用了生命表方法寻找影响因子的测度指标，具有较好的创新性和启示性。总体而言，论文清晰地展示了新能源汽车产业的完整生态图谱，全面回顾了中国所有试点城市的政策工具，为后续研究者提供了丰富的研究基础。