【摘 要】
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在我国汽车工业成长过程中，汽车零部件制造技术水平较低、技术创新能力较弱等问题，是我国无法成长为汽车制造强国的重要原因之一。本文在我国零部件产业快速发展的形势下，针对我
【出 处】
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中国科学院研究生院(本部) 中国科学院研究生院 中国科学院大学
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在我国汽车工业成长过程中，汽车零部件制造技术水平较低、技术创新能力较弱等问题，是我国无法成长为汽车制造强国的重要原因之一。本文在我国零部件产业快速发展的形势下，针对我国汽车零部件产业面临的形势，综合运用技术创新的基本理论和经济学、管理学的基本原理，对技术创新模式的主要类型：引进创新、合作创新和自主开发创新模式进行分析和研究。通过分析研究，发现各技术创新模式在特点、实现路径方面均存在着差异性，然后对国内外汽车零部件产业技术创新模式进行了对比分析，对我国汽车零部件产业技术创新模式的演变历程进行了梳理。
由于篇幅和研究材料的限制，本文无法对我国汽车零部件产业的技术创新模式依次进行分析。因此选取了三家技术创新典型汽车零部件企业(无锡威孚、航盛电子、万向集团)来分析其技术创新模式。以此为代表来展现我国汽车零部件产业技术创新模式选取和运用的大致状况，通过对三者进行总结归纳可以看出：他们所运用的技术创新模式主要是引进创新、合作创新和自主开发创新这三种模式。然后对比分析这种差异性的影响下，各技术创新模式的成功因素，从而为我国汽车零部件产业技术创新提供相关参考。
由于我国汽车零部件产业的技术创新相关数据不易获取，因而未能对各技术创新模式的绩效进行定量对比，这还有待于今后进一步研究和思考。
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