物流园区外围交通规划及其优化研究

• 作 者: 王峰
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 物流园区 外围交通 交通规划 交通优化

上世纪90年代末，物流园区项目开始在我国出现。进入新世纪，伴随着物流业的快速发展，全国各地纷纷出台政策推动物流园区建设的发展，以期通过规划现代物流园区增强城市的集聚能力和辐射能力，缓解城市交通压力，促进城市产业结构的完善和用地结构的优化调整。物流园区作为城市货运的一个集散枢纽，大多选址于交通便利处，加上自身具有货运车辆大量集聚消散的特点，因此往往会对周围的路网造成严重的交通阻塞，影响周边道路网的通行效率。因此，针对物流园区外围进行交通规划，目的在于更加全面系统的考虑物流园区的建设。本论文通过对物流园区交通量的预测，判断其对周边的道路交通系统造成的影响，并在此基础上，确定相应的解决措施和手段，保证整个道路网络运行通畅，从而促进土地利用与城市交通的协调发展。本文首先从定性和定量两方面来分析物流园区外围交通与物流园区的相互关系，阐述外围交通对物流园区内部功能区布局的影响，解析物流园区与外围交通相互促进相互发展的作用机理，同时推算受外围交通条件所制约的物流园区最大面积。然后提出物流园区外围交通规划的思路、步骤。通过因果关系法建立一系列的指标体系完成物流园区项目交通量预测，使用相关系数模型法进行交通分布预测，借助简单的非平衡模型完成交通分配。并进一步论述外围道路线走向、机动车道设计、车道安全等问题。最后，本论文就道路网的总体性能进行优化。通过软硬两方面，即道路网络优化和交通组织优化实现路网的集约化建设和高效的运转服务。