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随着能源危机与环境污染问题的日益严重,发展绿色、经济的清洁能源已成为世界各国政府及企业的研究热点。电动汽车因其节能、环保的经济与环境效益而倍受瞩目。通过V2G (Vehicle to Grid)技术,电动汽车可广泛接入电力系统,实现旋转备用、“削峰填谷”等积极作用,但日益规模化的电动汽车随机充放电,对电网产生的“峰上加峰”、网损增大等影响也不容忽视。因此,如何经济、合理、有效地控制电动汽车充放电,是目前亟待解决的问题。本文基于博弈论思想,同时考虑分时电价制度的激励作用,建模并分析了含电动汽车区域电网