【摘 要】
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汽车平顺性是汽车的一项重要性能,而汽车平顺性的评价是一个十分复杂的过程,因而建立科学的汽车平顺评价体系和方法是极其重要的。本文进行了如下工作:首先,对常用的汽车平顺
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汽车平顺性是汽车的一项重要性能,而汽车平顺性的评价是一个十分复杂的过程,因而建立科学的汽车平顺评价体系和方法是极其重要的。本文进行了如下工作:首先,对常用的汽车平顺性评价方法进行深入研究与总结,提出了汽车平顺性综合评价的一种新方法,使其既能适用于基于ISO2631的评价方法,也能适用于脉冲输入评价方法和吸收功率方法。其次,本文在Matlab的GUI平台上,开发了汽车平顺性评价系统软件,此软件包括汽车平顺性随机输入评价和汽车平顺性脉冲输入评价两大部分。应用此软件时,只需输入通道参数和导入实验数据文件,就可以进行汽车平顺性评价,得到平顺性评价结果,操作简单,应用方便。最后,结合“863”课题的需要,制定了轿车行驶平顺性试验方法,以完成四款典型两厢轿车的道路试验。利用开发的汽车平顺性评价系统软件,对四款典型两厢轿车的平顺性进行了评价与对比分析。分析结果表明,综合评价方法是一种通用性更强的方法,可以基于现有的各种评价指标对汽车平顺性进行综合评价。
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