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随着市场的全球化和技术更新速度的加快，企业单凭自身的力量已经很难获得相对竞争优势。未来的市场竞争逐渐由企业个体间的竞争向企业联合体间的竞争转化，从而弥补单个企业资源不足的缺陷并分散风险。 道路照明是城市基础设施的组成部分，在保障交通安全、维护社会治安、方便人民生活和美化市容风貌等方面发挥着不可替代的重要作用。根据国际照明委员会(CIE)的调查报告，当夜间采用良好的照明时，城市的犯罪率会显著下降30％。因此人们常说，路灯是城市的眼睛，是给人以光明的公益事业，是城市形象和品位的象征，也是一张多彩的城市名片。 北京路灯的历史可以上溯百年，而真正意义上的道路照明是在新中国成立后，特别是改革开放二十余年里的快速发展与全面进步。随着首都经济建设的快速发展，北京的道路照明建设取得了长足的进步。至2006年底，北京城市路灯保有量已达16.7万盏，供电里程5500km，总用电负荷4.3万kW，路灯数量较1978年增长三倍。在“十五”期间，新建路灯的道路里程达千余公里，形成了以二环路、三环路、四环路为环形骨架，以长安街、平安大街、前三门大街、两广大街和中轴路、西单南北大街、东单南北大街为纵横筋脉，各条联络线道路为补充的轮廓分明、纵横通畅的道路照明格局。 在取得成绩的同时，北京道路照明也同样存在着行业内的普遍问题，如不能全面贯彻执行国家的道路照明标准、路灯光源和灯具选择不合理、灯杆间距不当以及灯具仰角太大而产生的斑马效应和光污染问题等等。 笔者试图通过对北京道路照明行业，以及专业管理部门北京市路灯管理中心的现状进行分析，立足首都的发展定位，以北京奥运会为契机，探讨北京路灯在完善基本功用的同时，如何在前瞻性规划、智能化管理、集约化整合、多元化开发等方面发挥自身优势，进而导出北京道路照明行业的发展战略。 根据国外的调查统计数据，道路照明在保障城市正常运行方面发挥着不可或缺的重要作用。同时，由于北京市路灯管理中心作为道路照明行业的理事长单位，对全国具有引导和示范作用，因此有必要对北京的道路照明发展战略进行探讨和研究，从而导出本文的选题背景。为了对上述的探讨与研究工作寻找理论支持，作者回顾了对本文有直接指导意义的战略管理理论，着重阐述了本文研究中应用的几个战略分析模型，包括SWOT分析法、波特的五种竞争力模型、波特的竞争通用战略、以及产品组合选择的波士顿矩阵。在此基础上，结合管理战略理论和战略分析工具，通过对北京路灯外部竞争环境和内部核心能力等的实证分析，进而对北京路灯的发展战略进行初步的探讨。 本文对全国路灯行业发展情况进行了简要回顾和介绍。以北京路灯为例，对城区路灯发展建设情况进行纵向对比，特别是“十五”期间实施的路灯为民办实事工程，不仅解决了大量困绕百姓安全出行的道路照明问题，而且大大提高了北京路灯的技术装备条件和节能水平，展示出首都路灯近年来的发展建设成就。同时，简要介绍了专业管理部门北京市路灯管理中心。 “十一五”时期，北京将按照增长方式集约化、资源配置市场化、公共服务均等化、城乡发展协调化原则，促进首都经济社会发展切实转入全面协调可持续发展的轨道。在市政建设方面，积极推广包括高效节电照明系统在内的节能新技术和新产品，重点发展绿色照明设备，来提高能源利用效率，建设资源节约型社会和环境友好型城市。道路建设方面，由快速道路系统、城市主干道系统和中心区路网三大体系组成的北京市路网工程全面展开。这些外部环境，在对道路照明工程建设提供难得机遇的同时，更提出了高水平配套建设和高质量养护管理的要求。结合上述环境，对北京道路照明发展的外部宏观经济形式，面临的机遇与挑战，以及行业内部存在的问题进行了分析。笔者通过对南京、上海、西安等城市道路照明情况的调研，及相关指标的对比，显示出北京路灯在设备水平、维护费用以及经营效益等方面同全国先进城市尚有差距，这与首都的地位极不相称，也是北京路灯亟待提升的薄弱环节。在此基础上，运用SWOT框架归纳出北京路灯及其管理部门的优势和劣势、机会与挑战，进而导出北京路灯发展的战略目标和实施方案。 本文在上述分析的基础上，阐述北京路灯的发展战略实施方案:制定和实施《北京道路照明“十一五”发展规划纲要》，使北京路灯同首都城市定位与经济社会发展相适应;开展奥运中心地区道路照明规划与建设，贯彻“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念，提升北京路灯品质和形象;规范和提升道路照明设计水平，抓住奥运和城市建设的契机，以路灯智能监控系统建设为龙头带动设备水平的提升;积极推动节能减排和绿色照明方面的国际合作，加强道路照明边缘业务的开展，从而促进北京道路照明的跨越式发展，实现行业前三的发展目标。 北京的城市发展和定位，要求北京路灯应更加贴近城市发展和市民需求，紧随时代发展潮流，更多地关注照明的人性化，从而进入更新的美学创意和更高品位的照明追求。