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在中国加入世界贸易组织之后，主要使用海洋运输的外贸进出口额保持高速增长。海洋运输保险直接将货运在运输途中出卖人或买受人承担的风险转嫁到保险公司，使得出卖人或买受人尽量避免或减少自己的各种经济损失，减少贸易中的风险，在国际贸易中发挥着重要的作用。2004年12月11日，保险业的入世过渡期结束，保险业实现全面对外开放。在外资保险公司逐步加强对国内市场渗透的情况下，中国腾飞财产保险股份有限公司(以下简称“腾飞产险公司”)于2006年底初提出了2007-2009三年“跨越”发展计划，要求在三年内实现规模和利润的翻番。腾飞产险公司广东省分公司(以下简称“腾飞产险广东公司”)的海洋运输保险赔付率不超过30％，为了实现“跨越”发展目标，需要迫切改变其海洋运输保险业务规模小、发展缓慢的现状。
本文对海洋运输保险业务发展存在的问题进行了阐述，并进行了原因分析，然后针对这些原因，从保险业的实际情况以及腾飞产险广东公司的实际状况出发，提出了解决问题的对策建议。主要做了以下工作：
第一章讲述了选题的背景和意义，阐述了文献综述，并且列明了论文架构。
第二章阐述了海洋运输保险的基本理论，包括保险风险、风险控制、保险合同、使用的主要条款等。
第三章介绍了腾飞产险广东公司的业务状况，指出了其海洋运输保险业务发展中存在的问题以及进行原因分析，外部方面主要有承保保源未与外贸进出口同步快速增长、外贸人才缺乏、保险净费率等问题，腾飞公司内部方面主要有公司决策层不重视海洋运输保险、核保以及核赔等销售支持人才匮乏、销售激励机制等原因。
第四章针对腾飞产险广东公司海洋运输保险存在的问题，提出了解决问题的对策建议。在外部大环境方面要求保险业加强与商务部合作，要求外贸企业采用有利于国内保险业的贸易条款；保险业与教育业合作，加快对复合型人才的培养；保监会加强对保险公司隐性支出的监控。腾飞产险广东公司内部方面有公司决策者转变观念，重视海洋运输保险；制定海洋运输保险的发展计划；建立有效的海洋运输保险的销售激励机制等；销售方面，对不同类型的客户采取不同的销售策略，对不同的渠道使用有针对性的客户拓展策略，对不同的竞争对手做差异化的竞争举措，对不同级别的客户提供不同的增值服务。