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过去的20年，中国高速公路行业经历了大发展的时期，在“吸引社会资源、加快滚动发展”的政策指引下，行业内资产重组、收购和兼并风起云涌，并伴随发生了大量的资产价值评估行为。如何根据高速公路行业特点，提高估值的准确度，对于指导高速公路企业并购决策、日常经营和道路改扩建可行性论证，以及广大证券投资者在进行高速公路上市企业价值研究都能提供有益的帮助。 国家法律明确规定高速公路的资产评估应采取收益折现法。本文仅限于对比分析基于收益法的几种典型模型，包括股利折现模型、现金流折现模型、剩余收益评估模型等，并进一步选取了剩余收益模型的改进形式——剩余经营收益模型作为进行价值评估的主要方法，并对其评估思路、关键因素进行了阐述。之后本文从高速公路企业的一般财务特征入手，从成长性、盈利性、经营规模等方面论证了剩余收益模型在高速公路行业的适用性，并提出了需要特别关注的关键估值因素。然后，以清连高速公司的价值评估为例，完整地展开剩余经营收益模型的应用过程，得出清连高速公司的股权价值。最后，进行了敏感性的分析。 本文是迄今不多的将剩余收益法引入高速公路公司价值评估的一个研究，经论证，本文认为剩余收益法能够适用于高速公路公司价值评估，重点是要合理预测车流量和经营资本成本。本文的不足在于分阶段预测、经营风险修正、无形资产价值和协同效应等方面论证不足，有待更深入地研究。