【摘 要】
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随着船舶向大型化、高速化、专用化发展,海上运输和河运交通变得日益繁忙和拥挤,在港口内发生碰撞、触底等海难事故的危险性也大大增加,使得人们对船舶操纵性要求相对提高。船舶在港内航行时往往船速较低,水域受限,侧推器的使用可以有效提高船舶的操纵性能,但目前研究的多为艏侧推器,对于艉侧推器的研究甚少,本文综合研究了艏、艉侧推器的辅助操纵性能,并对结果进行分析,阐明了艏、艉侧推器在各种工况下操纵性能的异同。
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随着船舶向大型化、高速化、专用化发展,海上运输和河运交通变得日益繁忙和拥挤,在港口内发生碰撞、触底等海难事故的危险性也大大增加,使得人们对船舶操纵性要求相对提高。船舶在港内航行时往往船速较低,水域受限,侧推器的使用可以有效提高船舶的操纵性能,但目前研究的多为艏侧推器,对于艉侧推器的研究甚少,本文综合研究了艏、艉侧推器的辅助操纵性能,并对结果进行分析,阐明了艏、艉侧推器在各种工况下操纵性能的异同。
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