【摘 要】
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该文结合昆明市的交通状况,定量地分析了昆明市主干道之一环城南路四个交叉口及所含路段有通行能力和服务水平,借助美国《通行能力手册》,通过交通调查,建立相应的运行模型,
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该文结合昆明市的交通状况,定量地分析了昆明市主干道之一环城南路四个交叉口及所含路段有通行能力和服务水平,借助美国《通行能力手册》,通过交通调查,建立相应的运行模型,以饱和度、车辆延误和平均行驶车速为指标,确立在相应交通量和几何线型下的交通渠化和信号控制等优化方案,设计了运行的方案做出评价,以趋获得最优方案.通过新旧方案实施效果的对比,交叉口或干道的服务水平等级较优化前提高了一到两上等级,交叉口的总延误时间均较未改进前有所降低.说明交通优化后,主干道的通行能力得到了提高,改进后的方案适应了现有交通流的状况,达到了提高道路通行能力和提高干道服务水平的目的,对城市交叉口和干道交通的组织实施有启示性作用.
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