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广东省的高速公路网建设在“十五”期间进入高速发展阶段，并于2004年连通了全部21个地级市。高速公路网主骨架的建成通车是否有效地改善了城际交通运输条件从而改变城际间的产业专业化分工水平呢？针对这一问题，本文在回顾总结了传统贸易理论和新经济地理学关于城际交通条件的完善对城市产业专业化分工水平的影响不同解释后，从理论上分析了高速公路对城市产业分工的作用机理。之后，本文收集了1995-2007年广东省21个地级市35个工业子行业产值数据并构建地区专业化指标考察了广东省各市产业专业化分工的特征与发展趋势，发现不同子区域（珠江三角洲、北部山区与东、西翼）内的地级市的行业专业化水平呈现不同特征，但普遍呈现出围绕各自均值波动上升的特点;另一方面，利用核对后的详实的高速公路通车时间、里程等数据，本文考察了广东省高速公路的建设历程，分析了其建设规划的影响因素，并在此基础上定义了各城市的“通车时间”。最后，本文构建了面板数据计量模型为解答上述问题进行了初步的实证探索。实证结果显示，在控制了城市规模、地理位置、时间等因素的影响后，新城际高速公路的通车可以使地区专业化水平下降，但这种影响存在一定的滞后性，且这种影响随着时间的推移逐渐增强。