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近年来铁路运输的紧张催生了我国铁路建设的高潮，铁路建设项目的投资规模、建设速度和技术含量都超过以往，而在建设工程中日益突显的是安全问题，形势严峻。铁路建设项目在建设实施过程中充满着不确定性的风险因素，其影响贯穿于建设项目的各个阶段，故非常有必要对铁路建设项目的风险进行有效的管理。实践证明，要成功地规避工程风险，使工程项目顺利进行，达到项目施工管理目标，必须实施安全风险分析及其对策措施的研究。
论文对我国铁路工程建设项目的风险管理进行分析，针对如何识别风险、分析风险、控制风险和应对风险进行了初步研究。结合国内一铁路工程建设实例，有效地评价铁路建设项目的风险因素，能够了解各种因素对建设项目实施的重要程度，依据风险分析的结果提出了加强铁路建设施工风险管理的主要对策，以实现将风险有效地控制在决策者预定的范围之内。有效地评价铁路建设项目的风险因素，能够了解各种因素对铁路建设项目实施的重要性，同时为风险管理和决策提供依据，为将来企业在铁路建设项目的施工风险管理工作提供理论及实践上的借鉴，促使企业进一步做好项目风险管理工作。
论文以风险管理理论为基础，以武康二线铁路建设项目站前Ⅲ标的风险管理为例，武康二线铁路工程是武汉至安康的铁路增建二线工程，是国家快速客运网之一的沪蓉铁路大通道承东启西的重要组成部分，为国家一级干线铁路，全长256公里。工程特点主要体现在以下三个方面：(1)施工干扰大；(2)构造物多而分散；(3)路基为膨胀土路基、部分为松软土路基。因此这个铁路建设项目风险管理的难度大，要采用适当的技术手段对其进行风险分析及对策措施研究。
论文首先阐述了建设项目风险管理理论，包括风险的定义及分类、项目风险管理的含义，分析了铁路建设项目风险的来源及特点。接着，结合铁路建设项目实例，系统的探讨了项目风险分析、风险评估、风险应对的内涵及采用的技术手段。
其次，在归纳总结风险管理的方法后，本文重点研究了层次分析法和模糊综合评价这两种方法，分别阐述了这两种方法的数学原理及其应用特点，在总结前人经验的基础上，说明将这种方法运用于铁路建设项目中是可行的。论文将层次分析法和模糊综合评价结合起来运用于铁路建设项目风险的分析与研究，建立AHP-模糊综合评价模型，对项目中存在的风险进行全面的辨识。运用层次分析法构建了风险评价指标体系，并计算风险因素的权重值，实现工程项目各个风险因素的重要性排序。运用AHP-模糊综合评价模型，对工程中存在的模糊风险信息进行模糊评价，最后得出了系统整体的风险度，增加评价对象的可靠性和科学性。
最后，介绍了项目风险分析与风险应对策略在铁路建设项目中的实际应用，在了解武康二线铁路建设项目工程概括的基础上，收集项目相关资料文件，对其进行全面的风险辨识，并筛选出重要风险因素：自然风险、作业环境风险、施工风险、管理风险等；引入层次分析方法和数学计算软件——MATLAB，在构建风险评价指标体系之后，计算风险因素的权重和一致性；运用模糊数学原理，建立专家调查意见的量化方法，进而建立了风险事件因素的模糊评价矩阵；运用AHP-模糊综合评价模型对项目中存在的风险因素进行了综合评价，其中包括风险因果关系、风险等级的确定和风险因素重要度的排序，依据风险分析的结果，总结我国铁路建设风险控制的方法即风险预防、风险规避、风险转移、风险减轻和风险接受的特点及应用条件，针对风险因素选取有效的风险应对措施，并对风险程度最大的管理风险提出详细的风险应对措施，以确保工程项目建设安全顺利的进行，同时也为类似项目的风险管理者提供一定的借鉴。
总之，论文的研究为企业在铁路建设项目风险管理上提供了理论及实践上的借鉴与参考，可促使企业进一步做好项目风险管理工作，提高项目风险管理的水平；建设项目只有通过有效的风险管理，使项目施工按照计划进行，做到统筹兼顾，严防各类事故的发生，最大限度地降低风险的危害程度，保证项目自始至终都能安全顺利的进行。