【摘 要】
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该文对柴油乙醇混合燃料的相溶特性、粘温特性、蒸馏特性进行试验研究,对混合燃料的十六烷值、低热值进行了数值计算.对非增压CA6110A1型直喷式发动机燃用E10,E20燃料的动力
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该文对柴油乙醇混合燃料的相溶特性、粘温特性、蒸馏特性进行试验研究,对混合燃料的十六烷值、低热值进行了数值计算.对非增压CA6110A1型直喷式发动机燃用E10,E20燃料的动力性、经济性、排放性以及供油提前角调整特性进行试验研究.对涡轮增压CA6DE1-21型直喷式发动机燃用E10,E15燃料的动力性、经济性、排放性以及供油提前角调整特性进行试验研究.试验结果表明：1.采用助溶剂解决柴油和乙醇相溶性是可行的.2.非增压柴油机燃用E10燃料动力性、经济性基本不变.发动机燃用E20燃料后,随着乙醇掺烧比例的增加,发动机动力性、经济性下降,HC、NOx排放增加,CO、烟度排放降低.3.增压柴油机燃用柴油乙醇混合燃料,无论是E10还是E15燃料,发动机动力性、经济性都降低,HC、微粒排放增加.
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