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随着道路交通状况的日益复杂，公众对于出行决策关键参考信息——路径行程时间的需求愈发迫切，对于手机导航路径行程时间发布质量的要求也愈发严格。手机导航路径行程时间准确性较低而难以满足用户需求时，用户将根据经验进行出行决策，手机导航将会失去用户信任，从而导致用户量及使用频率降低。手机导航路径行程时间发布质量评测是保障导航交通信息服务质量的必要手段，可为服务方和用户提供判断质量水平的量化依据。
现有研究及《道路交通信息服务数据服务质量规范》(GB/T29101-2012)，提出了基于实车道路测试的交通信息服务质量评测方法。然而，该方法存在评测成本高、样本量小、时空覆盖率低、效率低等缺点，且仅能测试用户日常使用导航的小部分重点时段与关键路径，难以满足日益迫切的质量评测需求。
针对以上问题，本文以实际工程应用为导向，借助高速公路联网收费数据、出租车轨迹数据与计价器数据在采集车辆路径行程时间方面的优势，结合百度地图与高德地图开放平台的驾车路径规划服务，提出了基于数据驱动的手机导航路径行程时间发布质量评测方法。主要研究内容及成果有:
(1)提出一套基于数据驱动的手机导航路径行程时间发布质量评测方法。针对实车道路测试方法的不足，基于数据驱动的思路，提出了面向联网收费数据的高速公路区域全样本评测方法、面向出租车轨迹数据与计价器数据的城市道路区域抽样评测方法并设计了测试流程。同时，提出了城市道路区域抽样测试方案，确定了抽样测试最小样本量，提出了抽样测试OD路径表达与筛选方法。
(2)搭建一套可快速执行的手机导航路径行程时间发布质量评测系统。为实现批量测试，提高评测效率，基于Eclipse、Anaconda等开发环境，结合百度地图开放平台与高德开放平台驾车路径规划服务，搭建了一套可快速执行的手机导航路径行程时间发布质量评测系统。提出了高速公路区域OD组合与路径获取方法，说明了城市道路区域经纬度坐标系转换方法，实现了百度导航与高德导航路径行程时间数据的批量获取。
研究成果为手机导航路径行程时间发布质量评测提供了新的思路，有助于提高评测样本量、降低评测成本、提高评测时空覆盖率、提高评测效率，为后续交通信息服务质量评测提供有力的技术支持。
现有研究及《道路交通信息服务数据服务质量规范》(GB/T29101-2012)，提出了基于实车道路测试的交通信息服务质量评测方法。然而，该方法存在评测成本高、样本量小、时空覆盖率低、效率低等缺点，且仅能测试用户日常使用导航的小部分重点时段与关键路径，难以满足日益迫切的质量评测需求。
针对以上问题，本文以实际工程应用为导向，借助高速公路联网收费数据、出租车轨迹数据与计价器数据在采集车辆路径行程时间方面的优势，结合百度地图与高德地图开放平台的驾车路径规划服务，提出了基于数据驱动的手机导航路径行程时间发布质量评测方法。主要研究内容及成果有:
(1)提出一套基于数据驱动的手机导航路径行程时间发布质量评测方法。针对实车道路测试方法的不足，基于数据驱动的思路，提出了面向联网收费数据的高速公路区域全样本评测方法、面向出租车轨迹数据与计价器数据的城市道路区域抽样评测方法并设计了测试流程。同时，提出了城市道路区域抽样测试方案，确定了抽样测试最小样本量，提出了抽样测试OD路径表达与筛选方法。
(2)搭建一套可快速执行的手机导航路径行程时间发布质量评测系统。为实现批量测试，提高评测效率，基于Eclipse、Anaconda等开发环境，结合百度地图开放平台与高德开放平台驾车路径规划服务，搭建了一套可快速执行的手机导航路径行程时间发布质量评测系统。提出了高速公路区域OD组合与路径获取方法，说明了城市道路区域经纬度坐标系转换方法，实现了百度导航与高德导航路径行程时间数据的批量获取。
研究成果为手机导航路径行程时间发布质量评测提供了新的思路，有助于提高评测样本量、降低评测成本、提高评测时空覆盖率、提高评测效率，为后续交通信息服务质量评测提供有力的技术支持。