【摘 要】
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中国首创摆式列车径向转向架,它的结构复杂,受力状态也相当复杂.论文在讨论了著名的I--DEAS软件的优化设计算法之后,对摆式列车径向转向架的构架进行了优化设计.论文详细地讨
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中国首创摆式列车径向转向架,它的结构复杂,受力状态也相当复杂.论文在讨论了著名的I--DEAS软件的优化设计算法之后,对摆式列车径向转向架的构架进行了优化设计.论文详细地讨论了I--DEAS的优化算法.在消化了I--DEAS优化算法的基础上,结合多年来现场设计经验,论文作者对摆式列车径向转向架的构架进行了比较详细的优化设计.优化设计模型中,不仅考虑了应力约束,还考虑了位移约束及设计变量界限约束.为了在摆式列车转向架中取得成功,论文首先以D<,38>钳夹车大底架为应用对象,将D<,38>大底架的成功减重经验再用于摆式列车转向架的构架设计,终于取得了令人满意的优化设计结果.
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